Regeneracja Felg - szlifowanie, polerowanie aluminium

18 Lut 2021, 21:48

Witam was wszystkich

jestem zupełnie nowy aczkolwiek przekopałem już chyba pół internetu i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.

Do rzeczy:
1. Kupiłem samochód i do niego dostałem setup zimowy mega okropnie zniszczone felgi rzekomo są oryginalne Audi aczkolwiek z tyłu nie ma żadnej graweracji audi. Musi ona tam być czy audi robiło bez graweracji ?
2. Felgi posiadają ''wżery'' jak to fachowo nazwać ? (widać na zdjeciach)
3. Stwierdziłem że zregeneruje je dlatego na różnych forach powiedzieli ''papier do reki i trzeć'' To była katorga a efekt mizerny. Zajmuje sie hobbysticznie detalingiem wiec stwierdziłem że kupię papiery wrzucę na maszynę i będę polerować zaczynałem od DA ale bylo słabo dlatego ruszyłem ze zwykłą rotacją. Końcówka 50mm a papiery od 240 - 2500 nastepnie autosol Finalnie ceramika. Felga jest niby aluminiowa a podczas pracy cały czas wytrąca sie ala ''grafit''. Obstawiam że jest to krzem co najgorsze te felgi podczas polerowania jakby caly czas wchodziły w reakcje jakąś chemiczną i musze wracac do poprzedniej gradacji aby usunąć te ''wżery'' ponieważ pojawiają sie cały czas na nowo. Obstawiam ze jak przeleciałem je papierem 240 to usunałem raczej wszystkie mankamenty które posiadała
4. Pytanie gdzie leży problem ? Próbowałem polerować na wysokich obrotach na niskich na mokro na sucho a efekt jest bardzo średni.
5. Dlaczego z Tyłu felgi nie ma żadnych oznaczeń poza tymi co widać na foto. Jedynie co znalazłem to JWL i VIA to certyfikaty
Lecz oznaczenie '' A9''
''431''
''M''
''11###''
''12###''
''C829''
''H''
Widać na zdjęciach,
Już nie mam pomysłu jak doprowadzić je do idealnego stanu. Może ma ktoś z was doświadczenie z felgami i mial podoby problem ? Czy po drodze popełniam jakiś błąd ?
Dodam że jedną felge wstepnie zrobiłem nałożyłem ceramikę i felga lezała przez 3mc w pomieszczeniu +20st. zakurzyła sie to stwierdziłem ze umyję ją, użyłem Deironizera do felg (żaden kwas czy cos tego typu) i spłukałem zgodnie ze sztuka, pare godzin później felga zaczeła znowu mieć te wżery jakby czarne punkty. Efekt taki że prace trzeba powtórzyć.
Jak dla mnie aluminium świeci sie jak psu jajca po polerce a nie jest takie matowe/satynowe jak na foto.
Dzięki za pomoc !

18 Lut 2021, 22:17

Tian95 napisał(a):aluminium świeci sie jak psu jajca po polerce

ja tam nigdy nie widziałem polerowanych psich jajec więc ciężko mi porównać ale po krótce powiem że Twoja robota trochę na marne idzie. Zacznijmy od tego felgi to jakieś chińczyki ale to akurat nie ma większego znaczenia.
Efekt oryginalny jest inny bo felgi nie są polerowane tylko toczone i pokryte lakierem bezbarwnym i właśnie dobijamy do najważniejszego aspektu. Felgi musisz zabezpieczyć lakierem bezbarwnym. Po samej polerce nawet deszcz zepsuje Ci ten efekt i lada moment będą matowe i zacznie się utleniać alu. Efekt po bezbarwny nie będzie taki łał jak po polerce ale lepiej mieć trochę słabszy efekt na dłużej niż lepszy na chwile. Na dniach będę atakował felgi w podobnym stanie to możesz mi wirtulnie potoważyszyć i iść krok za krokiem.
Autosol to bardziej na elementy stalowe miedziowane chromowane niklowane etc

18 Lut 2021, 23:30

Chętnie zobaczę Twoje efekty

19 Lut 2021, 07:51

Do tej pory zrobiłeś jedna czy więcej?

19 Lut 2021, 10:08

Zdjęcia to pierwsza felga która jest gotowa. Teraz walczę z drugą felga, jestem na gradacji p800

19 Lut 2021, 20:35

Ale wszystko maszynowo robisz? Ja już jedna dzis obskoczyłem z ciekawości jak będzie szło, cały proces szlifu to 40 minut, zostalo spolerować i położyć klar.

19 Lut 2021, 20:41

O chłopie. Ja siedziałem 2h nad tym dziadostwem dziś. Skończyłem na gradacji 1000. Fakt faktem biorę pod uwagę dłuższy czas pracy ze względu na wąskie rzebra a jest ich kilka więc biorę to na spokojnie. Przy jakiej gradacji kończysz żeby nałożyć klar ?

19 Lut 2021, 22:27

Tian95 napisał(a):Przy jakiej gradacji kończysz żeby nałożyć klar ?

zależy od efektu, nie mam dokładnie określonego procesu. Zależy od kształtu i materiału. Ja dziś tez skończyłem na 1000, jutro poleci 1500 potem 2.5 na wodę à na koniec trizac 3 tyś i zobaczymy, jak będzie efekt w miarę to klar à jak nie to się liźnie polerka i wtedy klar. Wiadomo im powierzchnia bardziej wygładzona i śliska tym klar ma mniejsza przyczepność więc trzeba wybrać mniejsze zło i iść na lekki kompromis.

19 Lut 2021, 22:35

No wiadomo. Jutro też polecę 1500 2000 2500 i zobaczę jaki będzie efekt. Ale korci mnie cały czas ceramika

pisałeś na temat materiału co miałeś dokładnie na myśli ? Z czego felga jest zrobiona?

19 Lut 2021, 22:42

Pewnie sam zauważyłeś że po szlifie na wodę wykończeniowym pod każdym kątem jest inaczej, raz błyszczy się bardziej raz mniej. Felgi nie są produkowane z jednego materiału, mają różne stopy które wpływają na rozny efekt po polerce. Jedne błyszczą się bardziej inne mniej, jedne wymagaja większego dopieszczenia inne dużo szybciej się obrabia.