Remont silnika LUPO 1.4 16V AKQ

Dzień dobry forumowiczom

Mam problem z moim Lupo 1.4 16V AKQ i kieruję do was prośbę o pomoc.
Mianowicie autko od jakiegoś czasu "kulało" na wolnych obrotach i nie przepalało. Okazało się, że na 1 cylindrze kompresja jest naprawdę słaba.
Próba olejowa dała dużo lepszy wynik więc padło na wymianę silnika.
Jednak teraz jak mam wyciągnięty silnik to zastanawiam się czy nie wyremontować tego, bo używany nie wiadomo w jakim trafi się stanie.

Pytanie do was jest następujące, czy miał ktoś z was styczność wymianą tulei w tych silnikach? Spotkałem się z wypowiedziami, ze wymiana to prosta sprawa i ponoć można je wyciągnąć ręką i włożyć nowe pamiętając o podkładkach odpowiadających za głębokość osadzenia.
Chciałbym kupić komplet tulei + nowe pierścienie ale nigdzie nie mogę ich namierzyć. Jeśli chodzi o tuleje do wersji 8 zaworowej są, a do 16 nie ma ;/

Z góry dziękuję za pomoc

Bardzo często taki remont jest lepiej opłacalny bo wiesz co masz a kupując używany silnik mało kto jest w stanie ci zagwarantować jego przebieg. Niby dostajesz gwarancję rozruchową ale nie zawsze to się sprawdza.

endriuuxd napisał(a):Chciałbym kupić komplet tulei + nowe pierścienie ale nigdzie nie mogę ich namierzyć. Jeśli chodzi o tuleje do wersji 8 zaworowej są, a do 16 nie ma ;/

Zadzwoń do serwisu i zapytaj czy u nich dostaniesz i jakie będą to koszty. Czasem w ASO wbrew pozorom pewne części można kupić w naprawdę dobrej cenie.