Renault Laguna problem z filtrem czasteczek stalych

25 Gru 2012, 13:55

Witam serdecznie
Mam renault lagune z 2006 z silnikiem 1,9 dci i zaczela sie palic kontrolka od filtra czasteczek stalych, podstawilem do mechanika samochod to powiedzial ze najlepiej wyciac ten filtr i zmienic cos w komputerze ale to mala miejscowosc i najlepszych specow tez nie ma w niej. Jak czytam po forach to sa dwa rodzaje tych filtrow nie wiem ktory rodzaj mam czy ten starszy obslugowy czy ten nowszy samoobslugowy ktos wie jak to zrobic? I w ogole to co nie lepiej nawet wyczyscic ten filtr? Jaki to koszt bylby i ile tez mniej wiecej kosztuje nowy filtr bo za to usuniecie to mechanik zaspiewal mi prawie 1000 zł ?

25 Gru 2012, 14:29

Zmień tego pseudomechanika, który nie ma zielonego piojęcia o tym, co robi.
Jak zaświeciła ci się kontrolka filtra cząstek stałych, to pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, to ten filtr oczyścić. Instrukacja obsługi twojego samochodu podaje, że aby wspomniany filtr oczyścić należy jechać przez 20 minut z prędkością 80-90 km/h. Głównie chodzi o obroty silnika, które są przy wspomnianych prędkościach na poszczególnych biegach. Tyle tylko, że nalezt z tymi obrotami jechać stale przez 20 minut, a to wiąże się z tym, że musisz opuścić miasto i pojechać na jakąś ekspresówkę albo autostradę.
Niestety filtry DPF nie nadają się do samochodów, które jeżdżą większość czasu po mieście. Wówczas ten problem będzie występował często i w mirę krótkim czasie uzytkowania będzie konieczność jego wymiany niestety, co wiąże się z dość dużymi kosztami.
Oczywiście krążą po internecie i wśród posiadaczy samochodów z tym filtrem pogłoski, że podobno

można go usunąć bez żadnych konsekwencji dla samochodu i podobno

środowiska. I podobno

nawet na stacji diagnostycznej diagnosta nie dowie się, że nie ma tego filtra, ponieważ spaliny mieszczą się w normie. Ale to tylko podobno

i więcej info musisz poszukać po necie albo u naprawdę dobrych mechaników.
Można ten filtr również zregenerować. Zajmują się tym specjalistyczne warsztaty. I to już nie podobno a faktycznie

25 Gru 2012, 16:58

Dzieki za pomoc

ale miałbym jeszcze jedno pytanie a nawet dwa wiesz moze gdzie takie warsztaty znalezc w warminsko-mazurskim albo kujawsko- pomorskim, gdzie mozna poszukac o nich informacji i ile taka regeneracja by mniej wiecej kosztowala?

Z góry dzieki

25 Gru 2012, 19:29

Nowy filtr kosztuje około 1800 zł. Regeneracja to koszt około 1000 zł. Usunięcie około 800 zł. Wypalanie i czyszczenie około 500 zł.
Na temat filtra możesz się dowiedzieć mnóstwo rzeczy wykorzystując do tego internet oczywiście. Naprawdę wielka skarbnica wiedzy.
Co do warsztatów, to również znajdziesz je w internecie.

26 Gru 2012, 11:36

Dzieki za pomoc i informacje:) Na necie wyczytalem ze sa dwa rodzaje filtrow starszy obslugowy i nowszy samoobslugowy tak? Ten starszy ma zbiornik na plyn ktory tam pomaga mu wypalac a ten nowszy juz tego plynu i zbiornika nie ma tak? Jak rozpoznac ktory mam wie ktos moze? Jak cos pokrecilem to prosilbym o korekte

26 Gru 2012, 22:37

Z tego co kojarzę, to Renault w żadnym ze swoich samochodów nie stosował płynu. Płyn stosował Citroen i Peugeot. W którymś Renault jest dodatkowy wtryskiwacz paliwa.

16 Sty 2013, 19:49

Są trzy rodzaje filtrów mokry, suchy i ze świecą w układzie. Przeprowadź procedurę wypalania jak pisał MotoAlbercik jak to nie pomoże podjedź gdzieś do kumatego mechanika ze sprzętem żeby wymusił wypalanie filtra z kompa jak te operacje nie pomogą wtedy dopiero zastanawiaj sie nad usunięciem lub regeneracją filtra/

Pozdrawiam Przemek