Samochód do ok. 18tyś ? Benzyna do zagazowania.

04 Maj 2018, 20:13

Hasło: pękające tuleje cylindrów - chyba coś tam gdzieś było słychać o opcji zamknięcia bloku czy jakoś tak, po prostu fabryka mocno wysiliła te silniki a same w sobie są słabe, nie są wytrzymałe a raczej przy takich silnikach nikt nie dotyka gazu jakby parzył i potem bywa różnie.

04 Maj 2018, 20:26

Czasem te tuleje nie dotyczyły Focusa ST? W zwykłych 2.5T na pewno przepustnice siadają.

04 Maj 2018, 20:42

Wydaje mi się że w każdych, chyba inaczej jest np w 2,3T czy 2,4T - podobno o dziwo trwalsze

A przepustnica też bywa problematyczna.

05 Maj 2018, 16:19

Czyli pod względem bezawaryjności raczej słaba opcja? ;/ a może coś z bmw? jakies e46 ? im wiecej czytam o tych wszystkich samochodach tym bardziej głupieje

05 Maj 2018, 18:31

Jeśli zaczniesz tak wybrzydzać to nic nie kupisz.
Te pękające tuleje to "usterka" na poziomie wycierających się wałków w accordzie. Trafi się w jednym czy dwóch na sto egzemplarzy. Swoją drogą warto zaznaczyć, że ów tuleje nie pękają same z siebie a w wyniku przegrzania silnika i/lub pałowania na zimnym.

Szukanie mocnego e46 w kraju, gdzie te auta mają taką grupę "klientów" jaką mają jest imo głupim pomysłem. Strata czasu i kasy,

05 Maj 2018, 18:45

Pionek napisał(a):2,4T - podobno o dziwo trwalsze

W 2.3 T5 nie zdarzają się te awarie.
W 2.5T są rzadko, ale ten silnik był mniej popularny niż 2.4T. Najczęściej ta awaria dotyczy 2.5T w wersji 300KM (S60R).
Jeśli chodzi o 2.4T to pęknięta tuleja jest najczęściej skutkiem przegrzania (na forum Volvo można poczytać o wielu przyczynach przegrzania), podam 2 przykłady:
-poprzedni właściciel kleił chłodnicę byle jak przez co zasyfiła się tak, że tylko pół chłodnicy było sprawne, a dół chłodnicy się zamulił,
-ktoś wstawił zamiennik termostatu, który po rozgrzaniu "upuszczał" trochę płynu chłodniczego, co sprawiało, że w niespodziewanych momentach wyskakiwał niski stan płynu chłodniczego.

05 Maj 2018, 20:36

Dla mnie to jest wada fabryczna i po prostu myśląc o intensywnej jeździe trzeba sie z tym liczyć, bo za chwilę okaże się że w TFSI można lać lepszy olej i nie będzie go brać a tak na prawdę to bierze olej 1 na milion aut.
Moim zdaniem 2,5T po całości są kiepskie zarówno S60 210 koni jak i 300 R jak Focus ST itd..
to nie są pancerne silniki a takich wersji nikt nie bierze żeby zmieniać biegi przy 2 tys, to potem może się okazać ze trzeba "robić" taki silnik.

05 Maj 2018, 22:20

Jestem w stanie założyć się, że gdyby 2.5t było produkcji VAG, to Twoje stanowisko wyglądałoby zupełnie inaczej

05 Maj 2018, 22:26

No tak, Inviego i Ossego stanowiska też byłyby by inne bo w każdym temacie wciskają ludziom marki szwedzkie z Volvo na czele, nie patrząc na wady, natomiast każde TSI żłopie olej nieważne z jakiego rocznika.
Trzymajmy się faktów, ja nie mówie że TSI jest cudowne ale zależy jaki rocznik.
Tak samo 2,3T, 2,4T są fajne natomiast na sąsiednich forach o tematyce sportowej można poczytać o problemach z T5 ...2,5T itd..Volvo S40, S60, Focus ST itd..

06 Maj 2018, 10:04

Pionek napisał(a):No tak, Inviego i Ossego stanowiska też byłyby by inne bo w każdym temacie wciskają ludziom marki szwedzkie z Volvo na czele, nie patrząc na wady

A ja dam głowę, że nie dalej jak 2 dni temu odradzałem komuś saab'a

Nie patrząc na wady? Ile spektakularnych wad/wpadek możesz wskazać w volvo? Tyle samo co w autach konkurencji? TSI/FSI w VAG? Silniki z bezpośrednim wtryskiem BMW?
To są po prostu przemyślane, porządne i powinniśmy je polecać.

Nie jesteśmy na forum o tematyce sportowej, nikt tu nie pisze o pałowaniu i podnoszeniu mocy a o normalnej, przyjemnej jeździe gdzie korzystasz ze świetnego momentu już od samego dołu.

06 Maj 2018, 10:28

Przeglądam ogłoszenia i widzę że niektóre volvo mają 230 inne 220km. Od czego to zależy ?

06 Maj 2018, 11:18

FAabrycznie było 210

06 Maj 2018, 11:44

Nawet na wikipedii jest mowa o 230, więc może coś Ci się pomyliło? Jest to różnica wynikająca z mapy czy jak? obydwa są dobre?

06 Maj 2018, 11:48

W S60 było 210 koni, w S40/V50 było do 03.2007 220KM, a od 04.2007 230KM. To te same silniki, mają 320Nm momentu obrotowego od 1500 do 5000 obr/min.

06 Maj 2018, 12:27

O no to teraz wszystko wiem

czyli mówicie że raczej poza e46 z wymienionych samochodów każdy powinien być raczej sensownym wyborem?

chyba wizualnie itd najbardziej w tym momencie przemawia do mnie volvo, tylko boje się troszke że instalacja LPG wyniesie krocie + do tego spalanie

może ktoś się orientuje ile kosztuje instalka do T5 ? i ile gaziuru w cyklu mieszanym wciąga?

Samochód do ok. 18tyś ? Benzyna do zagazowania.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum