Samochód za 50-70 tyś

25 Sie 2019, 09:30

Raziel
Nie pije tu do Ciebie bo akurat wiem ze jesli mowa o tfsi to polecasz te z niskimi przebiegami i manualna skrzynia. Wtedy ryzyko awarii jest raczej niewielkie. Ale jest tu pewien osobnik (szkodnik) ktory poleca tez tfsi z przebiegami 200tys+ i dsg, a przy takich przebiegach silnik i skrzynia sa juz zwykle smietnikiem, bo przejechana zostala ilosc kilometrow, na jaka zostaly obliczone.

25 Sie 2019, 09:39

Zgadza sie uzywane dsg to jeszcze bardziej tykajaca bomba niz malolitrazowe tsi, sam w kregu znajomych znam przypadki powaznej awarii ponizej przebiegu 100tys

25 Sie 2019, 12:41

Proponuje co niektórym przesiąść się na komunikację miejską

Wystarczy bilet miesięczny i już albo auta na minuty, wypożyczalnie, po co kupować auta używane w których części się zużywają i wymagają napraw i wymian? Szkoda czasu i zabawy, MPK, PKS wciąż czekają na podróżnych.

P.S. 2 tyg temu miałem okazje jechac Superbem 2,0 tdi z DSG, 9 letnim i skrzynka chodziła jak marzenia, także tyle mam do powiedzenia w kontekście trwałości dsg itp.

25 Sie 2019, 12:53

Pionek napisał(a):P.S. 2 tyg temu miałem okazje jechac Superbem 2,0 tdi z DSG, 9 letnim i skrzynka chodziła jak marzenia, także tyle mam do powiedzenia w kontekście trwałości dsg itp.

Pionek, ale tam siedzi DSG z mokrymi sprzęgłami (DQ250), która jest dużo trwalsza niż DQ200 z suchymi. Nie udawaj ignoranta, który nie odróżnia tych skrzyń. Wszystkie auta VAG-a z momentem obrotowym do 250Nm mają tę najgorszą skrzynię DQ200.

25 Sie 2019, 12:59

Ale po czym wnosisz o jakiej skrzyni rozmawiamy? ja mówię ogólnie, polecałem jeśli już kiedykolwiek np Golfa V GTi z DSG i tam na pewno nie jest skrzynia sucha, więc po co ta dyskusja?
Ja tylko odpowiadam na brednie że dsg się zawsze sypie.

25 Sie 2019, 13:09

Ja się skupiam na konkretach, tzn. jaka wersja skrzyni i wersja silnika jest trwalsza. DQ250, zwłaszcza eksploatowane w trasie wytrzyma dużo dłużej od DQ200, ale kiedyś przyjdzie pora na wymianę sprzęgieł i dwumasy, co jest dość drogim zabiegiem. Tu jest bardzo fajny artykuł o skrzyniach DSG:
https://spidersweb.pl/autoblog/skrzynia ... ie-opinie/

Krótko mówiąc - benzyniaki VAG są dobre nowe i do przebiegu około 100-150 tys. km - jeśli ktoś rozważa leasing i wymiana na nowe auto po tym przebiegu to jest to dobra opcja.
Jeśli ktoś szuka auta z drugiej ręki z przebiegiem 100 tys.+ to lepiej sobie darować. Diesle CR są natomiast ok.

25 Sie 2019, 14:05

Raziel11 napisał(a):Problem nie dotyczy tylko grupy vag.
Rekordowo duzej mocy z litra tez nie wyciska vag. Pug 308gti 272km z 1.6, a45 amg 400 z 2 litrow.

Pominę aś bo często mają dziwne te artykuły ale zastanawiam się co Ty pleciesz za głupoty... małe silniki były i będą. Więc wysil się troszkę i użyj wiki to może się dowiesz że pojemności do 2,0 były bardzo popularne a moce z nich wycisakane były w wielu przypadkach o większe niż w dzisiejszych konstrukcjach. Więc problem nie leży w małej pojemności i dużej mocy tylko w [...]. A Twój problem leży w tym że jesteś totalnie zamknięty na motoryzacje, widzisz ją z perspektywy dwóch aut które serwisujesz w aso i nic więcej.
Więc nie powtarzaj tych obiegowych sloganów bo są śmieszne.

25 Sie 2019, 16:42

Chociaz jesli chodzi o sliniki benzynowe to bmw intensywnie pracuje zeby dorownac "poziomem" do tsi, a nawet je pokonac. Wezmy takie 2.0t, np n20, ktore po 50-70 tys km potrafia sie zatrzec. I nie sa to odosobnione przypadki bo jak sie przeglada ogloszenia to srednio co 5ty benzyniak jest po wymianie silnika. Az boli co sie stalo z ta marka, gdzie jest ta trwalosc i legenda np e39 r6.

25 Sie 2019, 17:56

Raziel11 napisał(a):Problem nie dotyczy tylko grupy vag.

Obawiam się, że jednak główne aut z grupy VW AG.

25 Sie 2019, 18:54

duzy90 napisał(a):gdzie jest ta trwalosc i legenda np e39 r6.

Tu można by polemizować nad użyciem słowa legendarne r6 i to w e39

Ostatnio robiłem z bmkowcem ale takim ostrym i dla niego koniec bmw właśnie zaczął się od e39 teraz nazywa to agonią

I żeby nie było kolo ma kolekcje bmw i warsztat ukierunkowany na tą markę.

Gradory napisał(a):Obawiam się, że jednak główne aut z grupy VW AG

Ale widzę że niektórzy są za młodzi żeby pamiętać stare czasy vw dokonania benzyn w porównaniu do konkurencji. I gdyby nie strzał z 1,9tdi to byłaby bieda...
Co ciekawe 25lat temu wieśvagenowcy uskuteczniali ten sam farmazon.
W 94r jak kupiłem swoją pierwszą rollkę e10 1,4 16v dohc mpi z elektrycznym szyberdachem to kolega od golfa 2 1,8 uśmiał się bo silnik zaraz mi się rozleci taki mały i wyżyłowany, 16v wysoko kręci tylko na tor, a elektryka nie potrzebna bo się zepsuje

I tak jest do dzisiaj ....

25 Sie 2019, 19:19

Raziel11 napisał(a):Pug 308gti 272km z 1.6

akurat cały silnik jest zakuty, więc nie taka lipa.

Apeluję do wszystkich o rozsądek, robicie off top

25 Sie 2019, 19:24

mike napisał(a):Apeluję do wszystkich o rozsądek, robicie off top

Ciekawe akurat dlaczego tym razem połowa użytkowników nie została zbanowana do połowy września, przypadek (?)

25 Sie 2019, 19:25

szybki napisał(a):Ale widzę że niektórzy są za młodzi żeby pamiętać stare czasy vw dokonania benzyn w porównaniu do konkurencji. I gdyby nie strzał z 1,9tdi to byłaby bieda...

Na czymś VW zbudował swoją legendę trwałości i bezawaryjności. Jeździłem teraz latem (w czasie urlopu i nie tylko) rowerem po wsiach i widziałem trochę golfów II i passatów B4. Ciekawe, ile współczesnych TSI będzie wciąż na drogach za 25 lat.

25 Sie 2019, 19:46

Pionek napisał(a):Ciekawe akurat dlaczego tym razem połowa użytkowników nie została zbanowana

bo na razie ostrzegam i nie wszyscy jak pewna recytywa zasługują

Gradory masz coś jeszcze do powiedzenia?

27 Sie 2019, 17:21

Wracając do tematu podobno Kia nie daję zbyt dużych rabatów nie kupował ktoś ostatnio Ceeda, albo może ktoś wie za ile realnie można kupić samochód, który w cenniku kosztuje 73 tyś ?