Scenic 1 ph2 czy Zafira A

Witam.
Mam zamiar kupić Scenica lub Zafire oba auta z lat 99-03 z silnikiem benzynowym. I tu mam dylemat którego auta szukać.
Chciałbym się zmieścić w kwocie do 12tyś. Włącznie z wstawieniem lpg i pakietem startowym. Auto w 70 proc.będzie jeździć po mieście.
Prosiłbym o pomoc w wyborze bo mam już mętlik w głowie.

Miałem takiego Scenica 1,8-16V - 116KM. Auto wygodne ale do szybkiej jazdy się nie nadaje. Coś o tym wiem...(kliknij w moje zdjęcia pod avatarem to zobaczysz dlaczego). Jest szersze od Zafiry i ma dosyć dobre silniki benzynowe ,które nie wymagają takich dolewek jak oplowskie 16-stki. Generalnie Scenica zacząć trzeba oglądać od progów na odcinku pod drzwiami pasażerów i od wewnętrznej części nadkoli z tyłu. Jeśli tam jest jakiś wykwit lub słaba blacha od spodu ,to te elementy bardzo szybko skorodują.
Spalanie gazu na sekwencji w Scenicu 1,8 to ok 12l w dużym mieście i rzadko poniżej 10 l w trasie (wysokie auto). 1,6-107 KM pali trochę mniej.
Generalnie auto można polecić osobom ,które wiedzą jak o auto dbać i nie oszczędzają na naprawach albo tych napraw nie odkładają na później. Scenic tego nie toleruje. jeśli zaś ktoś dba ,nie szaleje ,to można nim jeździć długo.
Porównując Scenica z Zafirą ,to oplowska mechanika jest bardziej toporna i więcej wybacza (ale do czasu). natomiast materiały np w kabinie z jakich auto jest zrobione ,to już przepaść na korzyść Renault. Po 200 tys Opel jest cały powycierany na bus na budowie,a Scenic (o ile ktoś normalny go użytkował) jest jak nowy.

Dzięki śliczne. Prawdopodobnie skupię się na poszukiwaniach Scenica. I w sumie nie wiem czy szukać Scenika 2 czy pozostać przy Scenicu 1 ph2. Nie wiem czemu ale jakoś przerażają mnie te karty itd w 2. Sam już nie wiem

Nie karta jest problemem nowszych renówek...Ludzie po prostu włożą kartę do kieszeni dzinsów na d... i potem się dziwią ,że za jakiś czas nie działa... Jak sie o kartę dba ,to nic się z nią nie dzieje. To taka sam zasada jak z telefonem. U jednego po 3 latach jest jak nowy ,a u drugiego cały porysowany i spękany.
Przy Sceniku II trzeba wziąć poprawkę,że utrzymanie go jest nieco droższe niż I-ki. Przykład to rozrząd ,gdzie przy standardowej wymianie kompletu rozrządu dochodzi także wymiana KZFR (koło zmiennych faz rozrządu) co podraża całą operację o kolejne 500-600 zł... Samo auto prowadzi się lepiej od jedynki. W sumie to od nowa zaprojektowany minivan i z I-ka ma tylko wspólna nazwę. Jak bym miał wybrać ,to wolałbym jeździć II-Ką.

Tylko wykonanie wnętrza w II jest gorsze niż w I i diesle kiepskie bo już nie ma prostych DTI tylko DCI które ma trochę bolączek

Sam jeżdżę Scenikiem, 1.6 16V z 1999 roku od około roku, może coś podpowiem. Na wstępie zaznaczę, że kupiłem tanio już z LPG (6500 zł) + ponad tysiaka w podstawowe remonty (klocki, łożyska, cewki i wtryski gazu) nie licząc pakietu startowego. Czy dobrze zrobiłem - temat na oddzielną dyskusję, acz ja jestem w sumie, z perspektywy czasu, zadowolony z tego auta.
Z jednej strony silnik jest mulisty i mało elastyczny, z drugiej strony pod moją nogą pali bardzo mało (ale nogę mam raczej leciutką) - komputer wskazuje 8.3 - 8.5 l/100 km. Sprawdzenie na stacji również daje wynik w okolicy <9. Tryb jazdy - małe miasto + dojazd do niego, raz w tygodniu trasa około 100 km w jedną stronę.
Części tanie, sporo ich na rynku, więc nie jest to problemem.
Za tę kasę "wyrwiesz" spokojnie w całkiem niezłym stanie (sprawdź koniecznie blachy jak podpowiadał przedmówca, zwróć uwagę na zawieszenie z przodu, czy nic nie stuka, bo bywa z tym różnie, pracę silnika). Mój Scenic z 99' roku jest znakomicie wyposażony (m.in. klima, podgrzewane fotele, podgrzewane przednia i tylna szyba - jak na ten rocznik i cenę - rewelka), za kasę którą posiadasz - spokojnie kupisz również dobrze pod tym względem.
Ze swojej strony proponuję jednak rozejrzeć się za nieco rzadszym Scenicem z silnikiem 2.0 - jest droższy w naprawach, ale zdecydowanie bardziej dynamiczny, frajda z jazdy większa.
Samochód, powiedziałbym, bardzo przestronny, po wyciągnięciu foteli z tyłu każde kombi się chowa. 5 osób podróżuje wygodnie, miejsca na nogi z tyłu naprawdę dużo.
Ale żeby nie było tak miło - sporo jest upierdliwych błahostek - szybko "kończące się" żarówki, silniczki tylnej wycieraczki, są problemy ze spryskiwaczami.
Przy zakupie, oprócz blach i zawieszenia, zwróć uwagę na pracę silnika. Wiem, że chcesz kupić benzynę, więc musisz to sprawdzić uważnie - jeśli będzie choćby lekko rwał - może być problem z cewkami, co po założeniu gazu będzie nie do zniesienia. Często spotyka się też przebicia na przewodach. Na szczęście to nie są jakieś szczególnie kosztowne naprawy, a samochód w miarę prosty, więc każdy mechanik ogarnie.
Podsumowując - był czas, gdy ten samochód doprowadzał mnie do szału. Ale jednak, jak na auto, które lada moment skończy 17 lat, to mam za stosunkowo nieduże pieniądze pojazd, który jest dobrze wyposażony, mało pali, tani w naprawach, jest przestronny, niebrzydki. Na wiosnę pewnie stanie się drugim autem w rodzinie, bo planuję zakupy, ale z pewnością będzie nadal głównym wyborem, gdy będziemy jechać gdzieś z dzieciakami. Co prawda - już wyrosły, ale był czas, gdy woziliśmy nim 2 dzieci, torby na tygodniowe wakacje, przenośne łóżeczko dziecięce, dwa wózki i jeszcze sporo rzeczy by weszło.
A co do porównania z Oplem... to podpisuję się obiema rękoma pod tym :

Porównując Scenica z Zafirą ,to oplowska mechanika jest bardziej toporna i więcej wybacza (ale do czasu). natomiast materiały np w kabinie z jakich auto jest zrobione ,to już przepaść na korzyść Renault. Po 200 tys Opel jest cały powycierany na bus na budowie,a Scenic (o ile ktoś normalny go użytkował) jest jak nowy.