. Jeżeli chodzi o pompę nie chodziło mi o chińskie podróby ale czy trzeba wymieniać z korpusem (który jest przykręcony do bloku silnika), o tuż nie trzeba.
REKLAMA
Po nagrzaniu silnika nie ma obiegu w układzie chłodzenia. Dokładny opis: do mniej więcej 1/3 wskaźnika temp. pompa pracuje prawidłowo. Podczas gdy wskaźnik zbliża się do połowy zauważalny jest brak obiegu płynu chłodzenia (przy otwartym zbiorniku wyrównującym widać jak zaczyna się on wypełniać). Dowiedziałem się od znajomego mechanika (który niestety mieszka 130km ode mnie), że to wina `śmigiełka` które jest wewnątrz pompy, które po nagrzaniu się rozszerza i może się gdzieś blokować.
Moje pytanie brzmi. Jak ściągnąć tę pompę?? Z tego co patrzyłem to musiałbym alternator wyciągnąć i odkręcić obudowę od rozrządu.- To masa roboty i jak znam życie pewnie będą problem z odkręceniem pewnych śrub - I oczywiście przed tym wszystkim spuścić płyn chłodniczy.
Dodam jeszcze, że taniej jest wymienić tylko tę część z kołem pasowym. Ale czy nie lepiej wymienić całą pompę?
