oczywiście w specyficznej sytuacji tak możemy przyjąć ale na co dzień auto będzie jeździło na zasięgu około 400km na zbiorniku LPG ponieważ 40 litrów to wartość brutto zbiornika i możemy tu przyjąć że zatankujemy jakieś 32 litry gazu na maksa.
A ja głupi płacę więcej za przegląd bo mam LPG...
REKLAMA
TCe 110 – nowy silnik
Dacia Jogger może być napędzana całkowicie nowym silnikiem benzynowym TCe 110 z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów. Jest to 3-cylindrowy, turbodoładowany silnik z układem bezpośredniego wtrysku, który rozwija moc 110 KM (81 kW). Aluminiowy korpus pozwolił obniżyć masę silnika. Jego moment obrotowy sięga 190 Nm przy 1750 obr./min, a maksymalną wartość 200 Nm osiąga przy 2 900 obr./min.
Układ zmiennych faz rozrządu, pompa oleju o zmiennej wydajności i zastosowanie nowoczesnych, efektywniejszych materiałów pozwalają poprawić osiągi oraz obniżyć zużycie paliwa. Natomiast wbudowany kolektor wydechowy, filtr cząstek stałych i centralny wtrysk przyczyniają się do obniżenia emisji CO2. W przypadku silnika TCe 110 zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP zaczyna się od 5,7 l/100 km(1).
TCe 100 LPG: opracowany przez dacię dwupaliwowy silnik benzyna-lpgDacia jest jedynym producentem oferującym kompletną gamę samochodów wyposażonych w dwupaliwowe silniki (benzyna/LPG). Fabryczny montaż tej sprawdzonej technologii stanowi gwarancję bezpieczeństwa i niezawodności. Długość okresu gwarancyjnego, częstotliwość i koszty przeglądów, a także pojemność bagażnika są identyczne jak w przypadku wersji benzynowej (zbiornik LPG jest umieszczony we wnęce na koło zapasowe).
W przypadku silnika TCe 100 LPG zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP zaczyna się od 7,4 l/100 km(1) (i od 118 g CO2/km(1)). W trybie zasilania gazem Dacia Jogger emituje średnio o 10% CO2 mniej w porównaniu ze swoimi benzynowymi odpowiednikami. Ponadto ma zasięg ponad 1000 km dzięki dwóm zbiornikom: 40-litrowemu zbiornikowi LPG i 50-litrowemu zbiornikowi benzyny.
Wprowadzone w Daciach zasilanie LPG łączy łatwość użytkowania z przyjemnością z jazdy, zmniejszoną emisją CO2 i dużym zasięgiem. W zależności od kraju użytkownicy samochodów z silnikami dwupaliwowymi benzyna/LPG mogą korzystać z szeregu zachęt bądź ulg podatkowych, niskiej ceny paliw a na stacji czy braku opłat ekologicznych
źródło: (1) Dane mogą się różnić w zależności od wybranych opcji. Dane dla specyfikacji produktu na rynek francuski.; Renault Groupe | autor: Redakcja
