Skutki przerobienia Anglika

31 Sty 2014, 10:48

Witam mam pytanie czy są jakieś negatywne skutki przerobienia samochodu z kierownicą po prawej stronie? Mam tutaj na myśli model passata b6. Zakładając oczywiście że robota będzie dobrze zrobiona.

31 Sty 2014, 11:45

mateusz1995 napisał(a):Mam tutaj na myśli model passata b6. Zakładając oczywiście że robota będzie dobrze zrobiona.

"Dobrze zrobiona" a świstak siedzi i zawija w sreberka

Przekłada się tylko auta nie typowe (bardzo drogie z kierą LHD) albo do sportu. Takie coś co jest zwykłym populusem nie opłaca się przekładać chyba że wychodzisz z założenia że każdy chłopak z polskiej wsi musi miec znaczek tdi

i zaoszczedzone 3k pozwoli Ci zabłysnąć pod remizą na dyskotece.

Ogólnie nie opłaca się.

31 Sty 2014, 13:25

Nie jest tak do końca jak pisze szybki - Auto musi mieć fabryczne otwory technologiczne do takiej przekładki. Jeżeli nie ma, to nie jest przewidziana dla takiego auta przekładka.
Oczywiście są firmy, kóre się zajmują przekładkami, ale robią to "na czarno" - sami wypalają wspomniane otwory, czyli ingerują w karoserię samochodu, czego nie przewidział producent. Zazwyczaj jest tak, że po jakimś czasie ( w zalezności od tego ile auto jeździ ) okazuje się, że są problemy z układem kierowniczym, zawieszeniem itd.
Jeżeli więc auto nie ma otworów technologicznych fabrycznych lepiej tego nie robic ani takiego przerobionego auta nie kupować.

31 Sty 2014, 15:52

MotoAlbercik napisał(a):Nie jest tak do końca jak pisze szybki - Auto musi mieć fabryczne otwory technologiczne do takiej przekładki.

To nie jest tak...

sposób 1) wykorzystanie technologicznych otworów co tak naprawdę tylko ułatwia przeróbkę chociaż dalej pozostaje temat 1000ca detali.
sposób 2) wymienia się całą ścianę grodziową ( powinno się zostawić pole numerowe) o ile auto ma odpowiednika w LHD
sposób 3) wstawianie grodzi z innego modelu lub kucie w starej nowych otworów robi się tak gdy nie ma odpowiednika LHD np: nissan skyline.

We wszystkich przypadkach prawo jest naciągane chociażby w kwestiach homologacyjnych oraz ruszania pola numerowego (podmieniania).

Do tego dochodzą problemy elektryki ponieważ bardzo często przedłuża się wiązki, elektro mechanika też nie pasuje (nagrzewnice, wycieraczki, lusterka, lampy, pasy bezpieczeństwa, odbiorniki radiowe), często nawet przednia szyba z podszybiem jest inna.
Pół biedy kiedy mamy do czynienia z prostym autem ale są takie które mają około 10komputerów...

31 Sty 2014, 15:56

Można jeśli masz fabryczne mocowania w budzie pod wersje UK. No i oczywiście jeśli ktoś to zrobi naprawdę dobrze...

Ale jeśli ktoś ma to zrobić dobrze i na dobrych częściach to popłyniesz z kasą, ogromna ilość małych i drogich szczegółów o których nawet nie pomyślałeś będzie do wymiany, uwierz mi. Nie opłaca się...

Pozdrawiam

.