09 Gru 2021, 10:03
Chodzi o smarowanie pancerza linki. Czasem link potrafiła terkotać lub hałasować i najlepszym sposobem na to było jej przesmarowanie za pomocą smaru z olejem przekładniowym (gęsty olej przekładniowy starannie wymieszany w proporcji 1:1 z popularnym smarem np. ŁT-43). Co daje takie połączenie? Na pewno zapewnia dłuższe bezproblemowe działanie linki, sam olej może szybko spłynąć z niej a w połączeniu ze smarem jak go dobrze wciśniemy na pewno połączenie będzie lepiej smarowane i dzięki smarowi olej pozostanie dłużej w pancerzu.
Przy liczniku połączenia się nie smaruje z tego co wiem bo chodzi o to żeby smar nie dostał się do samego licznika.