apeluje do Ciebie nie wymyślaj sztucznych tematów typu sprawne HGT za 5k. Nie ma takich aut i tyle...one są tanie bo zazwyczaj trzeba w nie włożyć drugie tyle. 
REKLAMA
Mi chodziło bardziej o jej żywotność i to w jakim będzie stanie.
Punto HGT ma jeszcze podobno problem z hamowaniem,jakaś wada konstrukcyjna i kiepskie zawieszenie.
A co do wariatora to jest podobnie jak w Alfie z Twin Sparkiem ten silnik ma problemy z wariatorem czyli takim mechanizmem zmiennych faz rozrządu.
Bardzo łatwo jednak to zdiagnozować bo silnik podczas pracy wydaje charakterystyczny odgłos taki grzechot który wraz z napływem oleju zanika czyli po paru sekundach. Zwróć na to uwagę na jeździe próbnej.
Później zaczyna być słyszalny także przy rozgrzanym i nasmarowanym silniku.
To jest wada konstrukcyjna i aby jej uniknąć staraj się by poziom oleju był zawsze na max a te silniki zużywają dużo oleju no i nie kręcić go wysoko nim się rozgrzeje.
Lepiej z tym nie zwlekać bo może to doprowadzić do uszkodzenia rozrządu a nawet zniszczenia silnika.
No i wariator najlepiej wymieniać z całym rozrządem.
