Stuki w przednim zawieszeniu - trudna diagnoza?

27 Lip 2017, 19:37

Cześć!
Słyszę stuki w zawieszeniu/przednich kołach. Pojawiają się tylko przy nierównościach (kocie łby, nierówna droga). Pojechałem SKP na sprawdzenie. Oznajmił, że nic nie może stukać, ponieważ wszystko jest jak należy - 0 luzów prócz malutkiego luzu przy jednym z końcówek drążków kierowniczych. Amortyzatory przednie po 76 %. Powiedziałem mu, że naprawdę głośno wali jak jadę. Sprawdził jeszcze raz i dalej nic. Poduszka silnika też ok. Co może być jeszcze nie tak? Nagrałem film, nie wiem czy słyszalny

(wyłączcie bas)

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

27 Lip 2017, 20:51

W jakim stanie masz maglownicę na takich nierównościach czasem ona potrafi nieźle dawać przy najmniejszym nawet luzie.

27 Lip 2017, 21:27

Jak to sprawdzić?

27 Lip 2017, 21:59

Może być także poduszka amortyzatora (tu na górze w kielichu)

27 Lip 2017, 22:01

Kao napisał(a):Może być także poduszka amortyzatora (tu na górze w kielichu)

No to na szarpakach by tego nie usłyszał? Stałem obok i też nie słyszałem. Drugi problem to pulsowanie przy hamowaniu z dużej prędkości, ale to chyba nie ma znaczenia w tej sprawie?

27 Lip 2017, 23:24

8setX napisał(a):Słyszę stuki w zawieszeniu/przednich kołach. Pojawiają się tylko przy nierównościach (kocie łby, nierówna droga)

Myśle ale nie jestem pewny ze przyczyna tych stuków moze tkwic w:
1/Luzne zaciski hamulcowe przednich kół na prowadnicach/lapiesz ręka za zacisk hamuca i sprawdzasz czy nie ma luzu/
2/Mogą być tez luzy na tulejkach drązka stabilizatora lub łacznikach/wjechac na kanał i pobujac sam.na boki/.Czynnośc tą najlepiej wykonac w dwie osoby-jeden buja sam.na boki a drugi w kanale ręką sprawdza czy nie ma wlaśnie luzów na tulejkach....

28 Lip 2017, 08:39

Zacznij od wyeliminowania tego luzu na końcówce drążku kierowniczego i zobaczysz czy ustąpi, sprawdź też tulejki i łączniki stabilizatora, to częsta przyczyna stuków na dużych nierównościach.

28 Lip 2017, 15:09

Salko napisał(a):sprawdź też tulejki i łączniki stabilizatora, to częsta przyczyna stuków na dużych nierównościach.

To w SKP tego nie sprawdzają?

03 Sie 2017, 20:13

Byłem drugi raz, ale w innym SKP. Wykazało luz na końcówce drążka prawego i sworzeń wahacza prawego. Wykręciłem końcówkę i wgl nie ma luzu. To jakieś jaja czy co.

Jednak jak złapie za koło to mogę go podnieść lekko góra / dół (kilka cm). To prawidłowo, czy ono powinno być nieruchomo i wadliwe są amortyzatory? Bo tłucze ta prawa strona jak nie wiem...
(Przykładowe zdjęcie innego samochodu)

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

03 Sie 2017, 22:17

8setX napisał(a):To prawidłowo, czy ono powinno być nieruchomo

jak sama nazwa wskazuje Amortyzator jest po to żeby amortyzował nierówności więc nie może być nie ruchomo ale też nie powinno być tak że ręką lekko sobie podnosisz. Trzeba się temu przyjrzeć. Na szarpakach amortyzatorów nie sprawdzają. Zobacz też czy sprężyna nie jest pęknięta.

04 Sie 2017, 07:28

Kao napisał(a):jak sama nazwa wskazuje Amortyzator jest po to żeby amortyzował nierówności więc nie może być nie ruchomo ale też nie powinno być tak że ręką lekko sobie podnosisz. Trzeba się temu przyjrzeć. Na szarpakach amortyzatorów nie sprawdzają. Zobacz też czy sprężyna nie jest pęknięta.

Sprężyna OK. Może poduszka amortyzatora? Tak odmierzyłem luz to po prawej stronie ma około 15 mm a po lewej 8 mm. Ile tam powinno być luzu?

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

04 Sie 2017, 10:56

8setX napisał(a):Może poduszka amortyzatora? Tak odmierzyłem luz to po prawej stronie ma około 15 mm a po lewej 8 mm. Ile tam powinno być luzu?

Myślę że luz tam powinien być minimalny przy kołach ustawionych na wprost, a im bardziej będzie zużyta poducha to będzie się on powiększał. U Ciebie wygląda to tak jak by prawa poducha była bardziej zużyta od lewej ponieważ te luzy powinny być podobne (przynajmniej tak jest zaraz po wymianie).
Przy skręceniu kół zmienia się kąt nachylenia amora i tu właśnie potrzebny jest ten minimalny luz. W jednych samochodach jest większy, a w innych mniejszy.

Tu masz przykład przed wymianą poduszki (zdjęcie na górze) i po wymianie (zdjęcie na dole).

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]