SUV/ Crossover do 40 tys. zł benzyna

26 Sty 2025, 10:08

Witam.
Od jakiegoś czasu szukam auta głównie do miasta (90%) + czasami trasa. Rodzina 2+1. Roczne przebiegi około 12 tyś km. Ze względu na na krótkie trasy po mieście interesuje mnie benzyna ewentualnie benzyna+LPG.

Obecnie jeżdżę Citroen C4 1.4 benzyna+LPG najgorszy samochód jaki może być. Silnik co chwilę się psuje ale nie o tym. Czas najwyższy na wymianę samochodu na coś większego bo rodzina się powiększyła.
Ważne dla mnie jest, aby samochód miał:
- przyzwoity bagażnik (żeby zmieścił się wózek itp.)
- ekonomiczny ale nie taki "muł" żeby nie było problemu przy wyprzedzaniu tira na trasie
- żeby mieć święty spokój z naprawami (oprócz oczywistych napraw eksploatacyjnych jak hamulce/zawieszenie)

Biorę pod uwagę takie samochody jak: Nissan qashqai+ 2 (większy bagażnik), Kia Sportage, Hyundai ix35

Nie znam się na samochodach, liczę na waszą pomoc

26 Sty 2025, 10:37

DomNow3 napisał(a):żeby mieć święty spokój z naprawami (oprócz oczywistych napraw eksploatacyjnych jak hamulce/zawieszenie)

Kupujesz auto używane i różnie może być. Coś pewnie się przytrafi.

26 Sty 2025, 23:01

Stan i historia auta często mają większy wpływ niż legenda marki

. Niestety modele, które wskazałeś, nie bardzo nadają się do LPG. Mnie prawie zawsze ściąga do Japonii

i znam chyba wszystkie modele nadające się do LPG :p.
Dużo zależy, jaki budżet i roczniki. Ogólnie mogę powiedzieć, że uwzględniając podane przez Ciebie parametry to Honda HR-V 1.8 z rynku amerykańskiego (sporo w PL), bo dobra do gazu i bagażnika trochę ma. Ewentualnie nudna Toyota Verso 1.6-1.8 oraz Avensis kombi - najlepiej 1.8. Te auta mają spore bagażniki i są gazowalne. Choć można szukać dalej (Jeep Compass 2.4.... itd.).

29 Sty 2025, 18:30

Kup segment c w kombi. Z koreancow szukaj i30 i ceeda, Auris 2. Po co Ci LPG na 12k rocznie? Po ilu latach to się zwróci? Instalacja na dziś to pewnie z 4k, serwis nawet policzmy delikatnie 150zl na rok. Gazu spali więcej do tego benzyna na rozruch. Po 3 latach, może będziesz na 0. A do tego masz kolejną rzecz której trzeba pilnować. Wg mnie bez sensu.

29 Sty 2025, 19:22

Przy jazdach lokalnych oczywiście samochód będzie jeździł nawet 1/3 - 1/2 na benzynie, czyli póki zimny... Instalacja do zwykłego silnika, 4 cyl. i pośredni wtrysk to koszt (średnio) 3,5k zł. W takim aucie jak Auris spalanie
7,2 PB lub 8,1LPG+0,75PB (realnie), co oznacza 47 zł na PB lub 31 zł na LPG.
Czyli zwrot instalacji po przejechaniu 30 tys. km. W większym aucie z większym spalaniem zwrot może nastąpić szybciej.

29 Sty 2025, 19:30

Kizashi napisał(a):7,2 PB lub 8,1LPG+0,75PB (realnie)

Jak to wyliczyłeś ? Jadę w trasę 400km i kiedy ma mi auto spalić 3litry pb?

29 Sty 2025, 19:35

Trasa 400km do zdarzenie jednorazowe

. Ktoś robi niemal wyłącznie trasy, a ktoś jeździ tylko w granicach małego miasteczka. Taką wartość się przyjmuje, jako uśrednioną w branży. Mnie wychodziło podobnie, gdy jeździłem do pracy 2x25 km dziennie, czasem trasa i oczywiście w miejscu zamieszkania. Zimą do litra, latem pół litra. Kilka razy robiłem taki pomiar, że zbierałem paragony od jednego tankowania benzyny, do drugiego, a w tym czasie poszło ileś zbiorników gazu. W hondzie 1.8 miałem średnio 0,8 litra. Rocznie stukałem 25tkm.

29 Sty 2025, 19:39

Zgadzam się. Ja miałem zwykle 1l pb na 9 LPG w Octavii 2. Zdarzało się 0.5 pb na 10 LPG ale i 4pb na 8 LPG (skrajnie krótkie odcinki

29 Sty 2025, 19:47

...i właśnie dlatego jestem zwolennikiem LPG, owszem, ale wątpię w ich opłacalność w autach z bezpośrednim wtryskiem, bo dochodzi w nich jeszcze systemowy dotrysk benzyny, realnie 2-3 litry, a jak ktoś ma ciężką nogę, to i więcej. Takie instalacje są droższe, dają mniejsze oszczędności i zwracają się po 60-80 tys. km (orientacyjnie). Przy takiej kalkulacji pojawia się wątpliwość "a może to się szybciej popsuje, a może sprzedam auto po przejechaniu 90 tys. km? Dlatego, zależnie od budżetu i przebiegów, trzeba znaleźć coś dla siebie. Jak kogoś stać na młodsze auto i chce osiągi, to mocna hybryda, czy nawet plug-in, ma sens. Zrobiłem 120tkm hybrydową Camry, która ludziom pali 6 litrów. Mnie spalała 7,5, bo lubię... jechać. Teraz mam 2 autka z LPG - passata 2.5 MPI oraz hondę 3.5 V6... Czy są ekonomiczne? Są, jeśli uwzględnimy masy pojazdów i ich moc, bo pewnie golf tsi pojechałby za podobne pieniądze co ten passat i taniej niż honda

.

30 Sty 2025, 00:16

Zależy mi głównie na benzynie. Jak będzie LPG w samochodzie to na plus ale nie jest to konieczne (przyzwyczajenie).
Samochody typowe z segmentu c (kombi) nie podobają mi się bo są długie.
Często jade do lasu na spacery itp ale terenowy samochód nie jest mi potrzebny . Bardziej chodzi o to, że nie będę musiał jechać 10 km/ h i się martwić o podwozie tylko coś wyższego, żeby pokonać nierówny teren czy krawężniki czyli wychodzi SUV/ cross

30 Sty 2025, 01:13

To ja monotematycznie, ale w kierunku cross

.
- Honda HR-V, z rynku europejskiego wywoławcze zaczynają się od 45 tys zł (2016-), bagażnik do rolety 453 litry. Trwały samochód, warto tylko skontrolować podwozie pod kątem korozji i je zabezpieczyć.
- Suzuki SX4 S-Cross, w tym budżecie można próbować złapać I gen. (do 2016) lub II (od 2017). Kontrowersyjna uroda, ale ze skrzynią manualną trwałe wozy. Wszystkie silniki bdb., choć 1.0T mnie przeraża

, ale takie maluszki 3cyl montują też w małych crossoverach grupy VAG (T-Roc itp.). Bagażnik do rolety 430 l.
- Subaru XV roczniki 2012-14, poza dieslem oczywiście, zawsze napęd 4x4, najwyższy prześwit, więc w na polnej dróżce jest bezkonkurencyjny.
Nie ośmielam się polecać, ale pewnie wypada wymienić także modele: Ford Kuga, Skoda Yeti, VW Tiguan... Francuskich i ich krewniaków boję się nawet wymieniać, ale może to niesłuszne uprzedzenie. Zwracam uwagę, że Nissan to w zasadzie Renault.
Spokrewnione ze sobą Kia i Hyundai mają raczej dobre opinie, jeśli chodzi o trwałość (ja nie testowałem), ale warto poczytać, który silnik wybrać, bo nie każdy jest tak samo dobry. Nieźle są te modele opisane na Autokult.
PS Osobiście przy przebiegach typu 12k rocznie pewnie poszukałbym Subaru i ze względu na jakość i parametry, a nie legendę i mit niebieskiego ścigacza na złotych felgach.

SUV/ Crossover do 40 tys. zł benzyna

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum