Szukam klasyka/youngtimera

31 Maj 2014, 12:43

audi 80 coupe bardzo fajne i mi sie podoba garbus tez ale zwazajac na moje gabaryty a waze 98 kg smiesznie bd w nim eygladal

to prawda ze do manty podchodza czesci od kadeta ?;d

31 Maj 2014, 14:11

Oczywiście zdajesz sobie sprawę że p125 w zimie pociągnie >15l?

31 Maj 2014, 17:43

eee kazdy silnik w bandycie tyle pali ? ;/

31 Maj 2014, 22:09

Pulpecik napisał(a):audi 80 coupe bardzo fajne i mi sie podoba garbus tez

Audi 80 to samochód bardzo trwały i niezawodny ale jak juz ktoś tu dziś napisał nudny. Garbus nie w tym budżecie, na względnie nie zgnitego szykuj minimum 10 tys.
Co do mojego postu odnośnie e30 opisałem prawdopodobny czarny scenariusz a wcale nie musi być aż tak źle. Prawda jest taka, że 90% posiadaczy starych samochodów nie zdaje sobie sprawy z prawdziwej kondycji blacharskiej własnego pojazdu. Problemy z blachą, które opisałem ukazują się przeważnie dopiero po zdarciu wszystkich warstw antykorozji, wyciągnięciu dywanów itd. Czasem lepiej żyć, tzn. jeździć

w nieświadomości i wszystko jest OK

Co nie zmienia faktu, że na e30 budżet dość skromny.
Za to bez problemu kupisz bmw e34 z silnikiem 2.0, przy odrobinie szczęścia 2.5. Samochód tez juz powoli pretenduje do miana youngtimera, ma duszę a przy okazji bogate wyposażenie.
Dużego fiata odpuść, nie nadaje się na obecne czasy do jazdy na codzień.

01 Cze 2014, 02:31

czyli z gory odpada 125p manta i e28 ?;)

01 Cze 2014, 08:01

Pulpecik napisał(a):czyli z gory odpada 125p manta i e28 ?;)

Myślę, że ta samochody powinieneś odpuścić.
Zobacz to e34:
[link do oferty na Allegro wygasł]

01 Cze 2014, 13:33

mam odlozona kasa na czesci ale czy e34 nie nie zezre z cenami ?;)

01 Cze 2014, 14:06

Mechanicznie części nie są droższe niż do e30, jak chodzi o wyposażenie wnętrza i inne rarytasy to są dużo tańsze niż do e30. e34 nie będzie droższe w utrzymaniu.

01 Cze 2014, 20:10

E34 to bardzo rozsądny wybór, jest to samochód dość popularny, nie jest trudno znaleźć egzemplarz w niezły stanie.
Polecałbym z silnikiem M20B25 lub M50B25, czyli wersje oznaczoną jako 525i, jest to kompromis spalania, kosztów eksploatacji i osiągów

Co do dużego fiata, to każdy silnik w nim pali tyle samo... z prostego powodu - BYŁ MONTOWANY TYLKO JEDEN SILNIK, w wersji 1300 ccm i 1500 ccm, z tego Fiat mniejszy motorem, jest już bardzo poszukiwanym zabytkiem.

01 Cze 2014, 20:44

PomocDrogowa napisał(a):Polecałbym z silnikiem M20B25 lub M50B25, czyli wersje oznaczoną jako 525i, jest to kompromis spalania, kosztów eksploatacji i osiągów

M20 daje lepszy klimat... ten dźwięk, którego nie usłyszysz już w nowszych jednostkach... możę m20 ma trochę gorsze osiągi względem m50, może troszkę więcej pali ale mimo to ma ,,to coś"

01 Cze 2014, 20:46

kirin88 napisał(a):M20 daje lepszy klimat... ten dźwięk, którego nie usłyszysz już w nowszych jednostkach... możę m20 ma trochę gorsze osiągi względem m50, może troszkę więcej pali ale mimo to ma ,,to coś"

Ten piękny warkot M20 to coś pięknego radzę brać ci go a nie M50

02 Cze 2014, 13:41

a to 15 l w zime spalnia bandyty to orawda ?;)

02 Cze 2014, 13:55

Pulpecik napisał(a):a to 15 l w zime spalnia bandyty to orawda ?;)

To zależy od nogi ale to klasyk więc za tamtych czasów nie patrzyło się na ekonomię bo paliwo było tanie.

02 Cze 2014, 14:29

przeciez 125p nie nadaje sie do codziennej jazdy, trzeba byc hardkorem zeby tym czyms jezdzic

02 Cze 2014, 14:33

dominik89 napisał(a):przeciez 125p nie nadaje sie do codziennej jazdy, trzeba byc hardkorem zeby tym czyms jezdzic

Ale kolega chce jeździć naszym polskim fiatem 125p czyli bandziorem to on mimo iż nie za bardzo nadaje się jeździć nim codziennie to niech kupi go, ale ja na twoim miejscu kolego rozważył to bmw e34 M20 a nie bandziora.

Szukam klasyka/youngtimera

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum