Tarpan 239D - przeróbka 4x4

27 Kwi 2010, 08:24

wolfenstein napisał(a): Ten pojazd to niestety trochę skarbonka:)

jak każdy

po częstokroć wartość rynkowa naszych śmietników to ledwie ułamek kwoty zainwestowanej w niego

23 Sty 2016, 11:16

Ja już swojego przerobiłem na 4x4. Silnik od forda sierry 2.0 skrzynia od uaz i mosty też uaz.

13 Sie 2018, 22:58

witam , jestem ciekawy jak sprawuje sie Twoj Tarpan ? jakies zdjecia , osiagi?

14 Sie 2018, 18:33

Nie jest źle predkość max to ok 140 km/h, spalanie LPG to ile wejdzie tyle spali

dużo lepiej idzie jak na perkinsie lepsze przyspieszenie no i reduktor

zdjęcia wstawię kiedy indziej

15 Sie 2018, 10:10

super, gratuluję koncepcji

mam jeszcze pytanie odnosnie jazdy z wiekszymi predkosciami tzn. czy np. podczas pokonywanie zakretow z wieksza predkoscia nie grozi jakims wypadnieciem z trasy ? jak to auto sprawuje sie ogolnie na jezdni ? oraz jak rozwiazales problem przedniego napedu ? jak spasowales to cale zawieszenie i mosty ze skrzynia ze Sierry?

15 Sie 2018, 10:14

koman10 napisał(a): jak spasowales to cale zawieszenie i mosty ze skrzynia ze Sierry?

mosty i skrzynia od uaza, silnik od ściery. No wiesz pytania dotyczące szybszej jazdy w zakrętach na drodzę takim modem jest trochę nie na miejscu, wiadomo że prowadzi się słabo i niepewnie, jak każdym autem terenowym

15 Sie 2018, 10:58

w sumie racja

a co myslisz nad przelozeniem wszystkich gratow np. z Grand Cherokee lacznie z zawieszeniem ze wspomaganiem itd. ?

15 Sie 2018, 11:13

Kupilem Tarpana 237d i teraz zastanawiam sie nad jego przerobka , wiec szukam jakichs koncepcji

15 Sie 2018, 11:23

A co cię skłoniło do takiego zakupu? bo rozsądek chyba poszedł spać w tym czasie

Ogólnie ulepić można wszystko tylko pytanie po co? wszystko kwestia chęci, możliwości i kasy

15 Sie 2018, 12:48

No jak to zazwyczaj bywa

trzeba ulepszać Polska motoryzacje

No ale...

właśnie jak miałbym z czegoś przekładać graty , to z czego najlepiej? Aby w miarę to jeździło. Bardziej chodzi mi o lepsze właściwości jezdne niż teren.

15 Sie 2018, 13:03

Silnik jest od forda i tzw dzwon czyli obudowa sprzęgła, reszta uaz. Lepiej jeździć tak ok 80 90 km/h bo powyżej faktycznie właściwości jezdne nie za ciekawe.

15 Sie 2018, 13:16

Ok dzięki za info

15 Sie 2018, 13:30

koman10 napisał(a):właśnie jak miałbym z czegoś przekładać graty , to z czego najlepiej?

nikt Ci na to pytanie nie odpowie bo po 1 nie wielu w ogóle miało miało takie szalone pomysły aby ''ulepszać'' tarpana więc nie nikt nie ma porównania co najlepiej zmienić a co zmodyfikować, po 2 nawet jakby to było auto czesto modyfikowane to i tak każdy by uznał swoją szkołe za lepszą i uważał że to po jego modach jest lepiej niż u sąsiada, po 3 ilu ludzi tutaj widziało taprana (ja jednego) a gdzie jeszcze znać jego właściwości jezdne, poza tym tarpan był autem rolniczym, nikt nie dbał o jego prowadzenie.
Nie będziesz wykorzystywał go w terenie? Ja bym próbował przerobić mu całe zawieszenie jakoś mądrze, zaaplikować z jakiegos innego prostego auta cały zawias.