Technika i nawyki za kółkiem

19 Sty 2015, 19:53

Nazwa tematu ogólnikowa, bo i pytania przeróżne. Zastanawiam się nad tym jak wygląda to u innych kierowców, a mianowicie:

1. Typowe obroty przy jakich zmieniacie bieg? Trzymacie się dziwnej metody dobierania biegu co do prędkości, której mnie uczono na kursie (20 km/h - 2 bieg, 30 km/h - 3 bieg, itd...). A może "niby" ekonomicznej metody zmieniania biegów przy 2 tys. obr./min.?

2. Na czerwonym wrzucacie luz, czy sprzęgło i pierwszy bieg?

3. Łapska za piętnaście trzecia, za dziesięć druga, jeszcze inaczej?

4. Jeździcie z otwartymi czy zamkniętymi oczami?

5. Na zakręcie w lewo - trzymacie się prawej strony i ścinacie do środka, czy przejeżdżacie zakręt normalnie?

6. Czekacie aż samochód się rozgrzeje na jałowym, rozgrzewacie go po prostu delikatnie jadąc do momentu nagrzania się silnika czy ostro w palnik?

7. Na naprawdę sporych dołach jedziecie na jedynce, czy tylko i wyłącznie dwójka?

20 Sty 2015, 02:23

1. Około 2500 obr/min.
2. Luz, szkoda sprzęgła.
3. Dwadzieścia po siódmej (czy jakoś tak, po prostu ręce w miarę luźno)
4. Czasami mrugam, ale ogólnie z otwartymi.

5. Ścinam ile się da. (oczywiście zachowując rozsądek)
6. Od razu jadę, jednak staram się jak najekonomiczniej, dopóki silnik jest na ssaniu. Gdybym go nie miał, jeździłbym po prostu normalnie, jak ludzie jeżdżą.

7. Tak, na półsprzęgle.

20 Sty 2015, 16:08

Hmm... Proponuję Ci zajrzeć na: [link reklamowy]. Zoptymalizujesz swoją jazdę i wyeliminujesz nawyki : )

20 Sty 2015, 22:03

Jadąc tak jak się czuję najpewniej, gwarantuję że jeżdżę bezpiecznie. Siedząc jak na prawku uczą było mi bardzo niewygodnie, a chyba najważniejsza jest wygoda podczas jazdy, czyż nie?
A z tym ścinaniem nie napisałem że zjeżdżam aż na lewy pas, także spokojnie.

20 Sty 2015, 23:23

1. max obroty - zmiana biegu
2. sprzęgło + pierwszy bieg = szybszy start na zielonym
3. lewa ręka na kierownicy gdzie popadnie + prawa na lewarku biegów = szybsza zmiana biegu
4. zamykam , nie patrzę , byle do przodu
5. tnę jak najbardziej się da
6. od razu but, szkoda czasu
7. trójka i gaz w podłogę , im szybciej tym mniej czuć dziury

03 Wrz 2016, 11:00

1. Zależy, najczęściej przy 3000 obrotów. Jeżeli się spieszę, to przy 6,5 tysiąca obrotów zmieniam bieg dopiero.

2. Najczęściej luz. Chyba, że wiem, że na tym skrzyżowaniu szybko zielone następuje, to sprzęgło + pierwszy bieg.

3. Jedną ręką kieruję, prawą albo lewą. Zależy, którą mi wygodniej.

4. Z przymrużonymi.

5. Normalnie

6. Odpalam i jadę normalnie. Nie czekam, aż się rozgrzeje. Normalna jazda.

7. Wrzucam dwójkę i samochód sam jedzie bez gazu, w zupełności wystarcza. Ja ewentualnie robię manewry, aby ominąć dziury wtedy.

21 Paź 2016, 08:01

1.przy ok 2500 obr.
2.jak stoję pierwsza na światłach to na sprzęgle

a jak przede mną ktoś jest to na luzie
3.różnie

4.

przeważnie z otwartymi
5..normalnie.
6.W sumie jadę normalnie, ale nie szaleje
7.jeżeli nie mam możliwości ich minąć, i są na prawdę spore to na jedynce.

08 Lis 2016, 19:48

1. Przy 2500 obr (staram się na słuch zmieniać).
2. Również jak pierwszy to na sprzęgle... a tak to na luz..
3. Różnie

4. Zamknięte, znam te trasy na pamięć

5. Na ręcznym

6. Na zimnym bez pałowania

diesle tego nie lubią..
7. Na jedynce, szkoda mi zawieszenia..

Technika i nawyki za kółkiem

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum