08 Mar 2016, 20:45
Jak silnika nie słychać na kilometr, tylko pracuje cichutko ( czyli normalnie ), to masz komorowy. A jak silnik ci wyje ( głośno chodzi ), to masz przelotowy. Przelotowe tłumiki stosuje się w samochodach rajdowych, wyścigowych i zakłada się je po tuningu silnika. W przeciwnym razie nie mają sensu. W normalnych autach, jakbys założył tłumik przelotowy, to podejrzewam, że jeden dzień jazdy, pierwszy lepszy patrol policji i masz po DR.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...