Toledo, Golf, A3 ? 1,8

25 Wrz 2015, 08:57

A co to za problem? Szukasz auta z dobrą turbiną i dbasz dalej i zapominasz na dłuższy okres czasu o jej regeneracji.

25 Wrz 2015, 09:26

Problem żaden ale bardziej mi chodziło, że w każdym samochodzie będzie coś do wymiany i aby to było tylko za 750zł

Lepiej turbo wymienić niż robić zawias np. w A4 czy Pasiorze

25 Wrz 2015, 09:36

Dokładnie a post był do autora tematu skierowany swoją drogą

25 Wrz 2015, 19:46

A mniej więcej ile wyłożę kasy na sprowadzenie autka do ASO i sprawdzenie właśnie m.in. Turbo, filtrów, przebiegu, i tych rzeczy co warto/należy sprawdzić?

25 Wrz 2015, 20:51

Z tego co wiem ok 400 zł kompletny przegląd w ASO VW, ale podstawowy ok 100 tzn bez bodajże geometrii, sprawdzenia komputerowego czy coś takiego.
Ja proponuje zlecić sprawdzenie blachy/lakieru, zawieszenia, układu kierowniczego, hamulców, płynów, ew. wycieków.
Przy czym ja bym polecał zwykłą stację kontroli a nie ASO...bo czasem za pół darmo coś tam sprawdzą i doradzą a w ASO od razu solidny przegląd i kasa na stół.

Reszta samodzielnie albo z kimś rozgarniętym bo ASO nie jest wstanie wszystkiego skontrolować.
Zwróć uwagę na kontrolki bo jeśli jest ich sporo typu ABS, poduszki itd..tzn że auto po solidnych przejściach, czy jak się odpala nie słychać dziwnych dźwięków, jak się auto prowadzi itd..
A co do turbo, mocy itp ..dużo lepiej pojechać na hamownię i dokonać pomiaru mocy lub np dokonać pomiarów z komputerem i zrobić logi dynamiczne i statyczne. W ASO tak od zaraz nie powiedzą czy turbo jest ok, czy auto moc trzyma, chyba że jakimś tam badaniem komputerowym.
Płyny + filtry i rozrząd warto na początek wymienić bez sprawdzania w jakim stanie, chyba że poprzednik ma faktury i są informacje kiedy te wymiany robił.

25 Wrz 2015, 23:30

no i jakbyś napisał plus minus jakie koszta są na stacji kontroli i hamowni i za wymianę paska rozrządu + płynów.

Będę bardzo wdzięczny.

25 Wrz 2015, 23:43

Tak to się nie sprawdza auta za 8 tys. Za chwilę samo sprawdzenie to się zrobi 1000 zł. Auta za taką kasę kupuje się z kimś obeznanym i owszem.., można podjechać na normalną stację kontroli pojazdów i jak ktoś ma czujnik lakieru to można go użyć. Każdy taki zakup ma wkalkulowaną porcję ryzyka.
Wracając jednak do przyspieszeń, to wielki i ciężki Passat ze zwykłym 1,6 i tak jest szybszy niż lekki Golf 1,4-16V...

26 Wrz 2015, 02:09

Brago napisał(a):no i jakbyś napisał plus minus jakie koszta są na stacji kontroli i hamowni i za wymianę paska rozrządu + płynów. Będę bardzo wdzięczny.

Myślę, że sprawdzenie zawieszenia to koszt ok 30-40 zł, układ hamulcowy - ze 30 zł...natomiast odnalazłem e-mail sprzed roku - przeglad samochodu: (ASO Volkswagen):
- ogólny przegląd 99 zł
- test siły hamowania - 30 zł
- test sprawności amortyzatorów - 30 zł
- sprawdzenie geometrii 150 zł
- regulacja geometrii - 100 zł

A rozrząd..hmm różnie 300-400 zł wymiana, płyny..olej + filtry ok 100 zł max..wymiana np. płynu hamulcowego ok 50 zł..

a co do wypowiedzi artura73 powiem tak..owszem osoba obeznana się przyda, ale nie stwierdzi czy nie ma wycieków, nie sprawdzi stanu doładowania i stanu turbiny i mocy silnika bez rolek chyba że pomiar za pomocą oprogramowania i logi.
No i ogólnie zawieszenie oraz hamulce też najlepiej sprawdzić na stacji kontroli gdy auto wjedzie na rolki, płyty, szarpaki, trzepaki..

Natomiast ja bym po prostu szukał 1,8T najbardziej zadbanego jak się da, frajda z jazdy, fajne przyspieszenie a te różne problemy da się obejść, turbo jak padnie to jest tysiące opcji kupna używanego, regeneracja lub nowe, sprzęgło tak samo..ale te rzeczy się nie dzieją z dnia na dzień, to się czuje czy coś się kroi czy wszystko ok i auto jeździ dobrze.

26 Wrz 2015, 09:11

Obejrzy 2-3 auta wyda po 400zł na jedno auto na przegląd i budżet automatycznie topnieje o ponad 1000zł faktycznie się opłaca..

26 Wrz 2015, 10:24

artur73 napisał(a):Wracając jednak do przyspieszeń, to wielki i ciężki Passat ze zwykłym 1,6 i tak jest szybszy niż lekki Golf 1,4-16V...

Nie wyobrażam sobie 1.6 w Passacie ale 1.4 16v wiem jak jeździ a raczej nie jeździ, w dodatku się sypie

A co do ASO, zgadzam się z Barolem i Arturem. Można podskoczyć na jakiś kanał (czasem są w miastach w podwórkach) albo zapłacić 50zł w normalnym warsztacie i tam też sprawdzą a w ASO zabawa może skończyć się w kilku stówkach jadąc jednym autem.

26 Wrz 2015, 11:52

Lovato34 napisał(a):- test siły hamowania - 30 zł
- test sprawności amortyzatorów - 30 zł

wystarczy pojechać na ścieżkę zdrowia i sprawdzi w dodatku zawias, światła, wycieki, płyny za... 50zł

Lovato34 napisał(a):- sprawdzenie geometrii 150 zł
- regulacja geometrii - 100 zł

nie rozumiem dlaczego oni to rozdzielają skoro jedno rozumie się przez drugi - to się nazywa marketing

Sprytny człowiek powie, że chce ustawić geometrię i zapłaci tylko 100zł?

26 Wrz 2015, 18:34

Lovato34 napisał(a):Myślę, że sprawdzenie zawieszenia to koszt ok 30-40 zł, układ hamulcowy - ze 30 zł...natomiast odnalazłem e-mail sprzed roku - przeglad samochodu: (ASO Volkswagen):
- ogólny przegląd 99 zł
- test siły hamowania - 30 zł
- test sprawności amortyzatorów - 30 zł
- sprawdzenie geometrii 150 zł
- regulacja geometrii - 100 zł

Ciekawe ile kosztowałoby to w ASO Skody.