Toyota Corolla 1,33, 2013 r. - wycena

05 Lut 2017, 21:44

Oczywiście że się da, bo tu nie chodzi o ilość koni na litr, tylko o użyte materiały.

Któryś z silników Fiata (chyba jakiś benzynowy Jet) miał zakuty dół silnika - we Fiacie? A no we Fiacie.

05 Lut 2017, 22:25

szybki napisał(a):Ale nie potrzebnie na temat małych silników patrzycie przez silnikowe syfy z niemiec gdzie jeszcze bodajże w 2008r można było uświadczyć knoty 1,6 100km...
Chciałem tylko nadmienić że dla tojoty wyniki rzędu 99km z silnika 1,33 to nie jest coś co oznacza małą trwałość.
Przypomnę że na początku lat 80ych 1,0 miały już po około 50km a potem serie e i fe grubo ponad 50... gdzie np: corolla e10 1,332 miała 88km i spokojnie silnik zrobił 500tyś.km. a skończę na pojemnościach 1,6/2,0 które miewały nawet 160km-200km bez turbo.
Więc jak się okazuje można było zrobić małą pojemność która była dobra jakościowo i miała sporo pałera...

Syfy z niemiec mowisz...

Czy to nie jest ten slawny 1.33, ktory padal w calosci nawet po ledwo 30tysiacach kilometrów? A jak juz przejezdzil gwarancje(co przy kapeluszniczym trybie jazdy tojociarzy i ich malych przebiegów jest bardzo mozliwe) to naprawa kosztowala 8-10k pln?

Na deser glosniejsze to badziewie niz honda, a 100koni jedzie jak 50.

05 Lut 2017, 23:12

Crankshaft napisał(a):Syfy z niemiec mowisz...

Tak mówię o syfach z Niemiec których zaletą było to że jadą...

Crankshaft napisał(a):Czy to nie jest ten slawny 1.33, ktory padal w calosci nawet po ledwo 30tysiacach kilometrów? A jak juz przejezdzil gwarancje(co przy kapeluszniczym trybie jazdy tojociarzy i ich malych przebiegów jest bardzo mozliwe) to naprawa kosztowala 8-10k pln?
Na deser glosniejsze to badziewie niz honda, a 100koni jedzie jak 50.

Oj widzę że syndrom niedopicia sobotniego wkracza w poniedziałek i to dużymi krokami...

A więc jak byś nie zrozumiał o co biega to:

Rozmawialiśmy o pojemności oraz przerażeniem związanym z jej ubytkiem popularnie zwanym "dałn sajzing"

Rozmowa była przy rollce 1,33 więc odniosłem się do tej pojemności...
Silnik ten jest następcą 1,3 który miał 86km i jest super konstrukcją...
Następca 1,3 czyli 1,33 w pierwszych latach produkcji miał problem z "głośną pracą" po około 10tyś.km. TMP nie robiła żadnych problemów z wymianą silnika ale temat się powtarzał. Był to 2011-2012r. Na tą chwilę nie wiem czy coś poprawiono ale znam kilka osób mających tą wersje silnikową z dużym przebiegiem i jest ok.
Co oczywiście i tak nie zmienia faktu że coś takiego się przytrafiło.
Więc jak już chcesz zabłysnąć wiedzą to wal konkretami a nie wybiórczymi informacjami z netu.

07 Lut 2017, 21:02

Bardzo dziękuję za odpowiedzi, szczególnie użytkownikowi kalam za tak rzeczową analizę i dobrą radę

@tomekdk
Będzie gdzieś w granicach 10-15 tysięcy km rocznie z uwzględnieniem ewentualnych wakacji.

@kalam
Rodzina chce się pozbyć auta, bo już rozgląda się intensywnie za czymś nowym, aczkolwiek inny kupiec pewnie też by się znalazł

Ja rajdowcem nie jestem, więc mi taka mułowatość nie przeszkadza, choć przejadę się to jeszcze ocenię jak sprawa się ma w tym konkretnym przypadku. Staram się raczej jeździć ekonomicznie, czasami tylko jak są dobre warunki i w miarę pusta, szeroka droga pozwolę sobie na odrobinę więcej. Przede wszystkim chciałbym, żeby samochód był jak najbardziej niezawodny, żebym mógł nim jak najdłużej pojeździć, bo z prostego równania mi wychodzi, że powiedzmy 50 tysięcy na 10 lat = 5 tysięcy na rok. Wiadomo, że do tego dojdzie eksploatacja, jakieś potencjalne naprawy itp. Wstrzymywałem się z zakupem auta maksymalnie długo, ale jak przychodzi do założenia rodziny to już trzeba, bo wygoda większa i kupowanie 1 biletu, a 2 czy kiedyś więcej to jest różnica

i będzie można nie oglądając się na nikogo wycieczki robić

A poza tym to tak jak pisałem - żeby był w miarę wygodny (tutaj akurat miejsca jest sporo), a na bajerach to mi nie zależy, gdyby się dało to najchętniej oddałbym taki duży wyświetlacz, który jest z przodu na środku. Wolę prostotę

@szybki
Dziękuję za napisanie o specyfice tego silnika, będę miał to na uwadze przy podejmowaniu decyzji.

Ogólnie sporo się z tego tematu dowiedziałem. Dużo wiedzy z dziedziny motoryzacji muszę nadrobić. Bardzo wszystkim dziękuję, jestem pod wrażeniem Waszej wiedzy, sporo mi pomogliście!

Za parę tygodni będę wiedział na czym stoję i jak wyjdzie sprawa z Corollą, napiszę w tym wątku

23 Wrz 2017, 22:31

Ciekawi mnie jak z mocą ma, to autko. Ja mam benzynę 2009 - to jest chyba seria X czy IX jakoś tak. Benzyna 1.6 w automacie, limuzyna i powiem Ci, że trochę mi brakuje pod butem. Jak się rozbuja, to idzie, ale auto zbiera się dosyć ciężko.

23 Wrz 2017, 23:16

Szczerze powiedziawszy to co dla Ciebie jest zaletą dla mnie będzie wadą a mianowicie mowa o silniku, ja rozumiem że to auto z salonu od rodziny ale czy za taką kasę warto kupować takiego muła?
Spalanie, spalaniem ale corolla to też nie jest spore auto wybierając sedana raczej nie zależy Ci na bagażniku i szczerze powiedziawszy patrząc ino na spalanie szukałbym hybrydy a mianowicie toyote auris do wyboru masz sedana/kombi.
Hybrydy toyoty są na rynku długi czas i praktycznie nie muszą już przekonywać ludzi że to jest dobre a jeśli myślisz tylko o spalaniu to okazuje się to ciekawa opcją właśnie dla Ciebie i doradzałbym Ci iść właśnie w takim kierunku

Zapewne zdania nie zmienisz bo ogólnie nie interesujesz się motoryzacja i nie masz dużych wymagań wobec auta ale za takie pieniądze powinieneś je mieć tym bardziej że szukasz auta używanego

24 Wrz 2017, 07:52

dzida napisał(a):i tak to powinno wyglądać ale powypadkowy złom w PL powoduję, że to dobre osiągają chore ceny

Takie są prawa rynku, dobry i mało dostępny towar jest drogi.

system88 napisał(a): ja chciałbym, żeby samochód był sedanem , był w miarę wygodny(Corolla jest raczej spora), bez przesadnych bajerów i żeby raczej mało palił niż pozwalał się konkretnie rozpędzać. Zamierzam pojeździć nim - "ile się będzie dało"

Do normalnej jazdy, 100KM w takim aucie jest wystarczające. Fiat ma (w podstawowym silniku jeszcze mniej, a jeździ całkiem nieźle(jeździłem po mieście i po S8 w Warszawie).
Wybierając między używaną corollą, a nowym fiatem, trzeba brać pod uwagę parę aspektów.
Tipo ma przewagę w gwarancji i wyciszeniu wnętrza.
Toyota mniej straci na wartości i łatwiej będzie ją odsprzedać.
Osiągi i ekonomia podobne.
Trzeba tylko odbyć jazdę próbną i przekonać się czy dla Ciebie te osiągi są wystarczające. A to już zależy od tego z jak mocnego, czy słabego auta się przesiadamy.
Choć ja osobiście dołożyłbym parę tys i kupił nowego fiata 1,4t 120KM w gazie.
W konfiguratorze za 60 tys, na wyprzedaży rocznika pewnie poniżej 55tys.
A jak się zdecydujesz na toyotę, to zaproponuj, że zapłacisz o 1tys więcej niż wycenią ją w salonie. W każdym salonie przyjmują auta w rozliczeniu, a wycena jest darmowa.

24 Wrz 2017, 13:59

W związku z tym że jestem ortodoksyjnym tojotowcem

to muszę coś zmienić w swojej wcześniejszej wypowiedzi na temat silników 1,33 (nie 1,3)... a więc doszły mnie słuchy bezpośrednio z ASO że są z nimi problemy bliżej nie zdiagnozowane i po dłuższym czasie użytkowania.
Są podawane różne przyczyny ale bez 100%ej pewności.
Zagadkowości tego silnika nadaje fakt że są auta które przejechały po 250-300tyś.km. i jest ok. a są takie które nie dotrwały 200tyś.km.
Temat jest podobno złożony ale trzeba brać na to poprawkę.

24 Wrz 2017, 14:25

Witam wszystkich ponownie,

ostatecznie samochód kupiłem, cena - 48k. Przebieg w dniu kupna niecałe 30 tysięcy. Aktualnie już prawie 40, bo miałem sporo załatwiania w ciągu ostatnich miesięcy. Dla moich potrzeb auto sprawuje się bardzo dobrze, jest bardzo wygodne, wyciszone - dopiero od ok. 140 km na godzinę czuć prędkość, a miałem ostatnio porównanie z Yarisem, tam przy takiej prędkości jest już po prostu głośno. Trudności są jedynie z parkowaniem, bo samochód dosyć długi i trzeba się było przyzwyczaić. Bagażnik jest pomiestny, ale jak to w sedanie - przy dużych gabarytach poszczególnych rzeczy trzeba pokombinować, np. z wykorzystaniem tylnego siedzenia. Nowoczesna, wysoka pralka weszła np. tylko na siedzenie, a stara Diana weszła do bagażnika.

Z wyłączeniem pojedynczych sytuacji nie czułem, że silnik jest obciążony. Sytuacje to to była np. jazda pod ostrą górę, co prawda w 2 osoby, ale całkowicie obładowany samochód, albo jazda w 4 osoby i bagażnik pełen alkoholu wiezionego do restauracji, choć wtedy to z wiadomych względów się nie spieszyłem

Jadąc w 1-2 osoby jak to zazwyczaj nie odczuwam, żeby silnik nie dawał rady. Na ekspresówce-autostradzie spokojnie można jechać 150-160 (maks 170 raz jechałem na prostej z górki

), wiadomo przy BMW czy Audi z mocnymi silnikami to ta Toyota się chowa (zwłaszcza jeśli chodzi o przyspieszenie), ale nie aspiruję do ścigania się na drodze. Przy włączaniu się do takiej szybkiej drogi czy wyprzedzaniu jakiegoś tira redukcja z 6 na 4 wystarcza.

Ogólnie jestem bardzo zadowolony, jechaliśmy tym samochodem do ślubu z żoną i po woskowaniu i z dekoracją wyglądał świetnie. Z tyłu mnóstwo miejsca.

Jest jeden mankament, którego się nie spodziewałem - nie ma lodówki w schowku, a to by się nieraz przydało.

Co do samego silnika 1,33 i jego awaryjności - przejrzałem wszystko co mogłem w Internecie, dowiadywałem się w kilku ASO i generalnie opinia była taka jak napisał szybki w poprzednim poście, że samochody z 2011-2012 mogły mieć problem, później podobno go zażegnano. Były też opinie, że zależy to od użytkowanego oleju. We wszystkich ASO na przeglądach leją 5w30, a zgodnie z książką samochodu i fabrycznie zalewany jest 0w20, a 5w30 jedynie dopuszczalny jest gdyby tamten nie był dostępny i wyraźnie napisano, że po jednym zalaniu 5w30 trzeba później zalać znowu 0w20. Wiadomo 0w20 jest jednak droższy.

PS
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc i opinie!
Pozdrawiam!

Toyota Corolla 1,33, 2013 r. - wycena

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria TOYOTA

Dane techniczne TOYOTA

Najnowsze dyskusje na forum