.Miernik to urządzenie,którym mierzy się napięcie,prąd(nie mylić tych dwóch pojęć,bo to ważne i są to całkiem różne rzeczy) oraz opór.Niektórymi mądrzejszymi miernikami zmierzymy też pojemność kondensatora,tranzystory czy diody.W zależności od miernika wskaźniki są albo wskazówkowe albo jest wyświetlacz i te są najlepsze.Taki zwykły miernik uniwersalny do pomiaru napięcia,oporu i prądu do 10A kosztuje około 30 zł i jest to naprawdę przydatna rzecz przy pracach w samochodzie.Miernik ma dwa kabelki - czerwony i czarny.Czerwony to plus,aczarny to minus.Wkłada się te kolorowe kabelki w kolorowe gniazda na mierniku(też czerwone i czarne).Przykładajać czerwony kabelek do plusa akumulatora,a czarny do minusa możesz się dowiedzieć jakie jest napięcie na akumulatorze.Pomiar prądu pobieranego z akumulatora mierzy się nieco inaczej,ale o tym z pewnosciąbędzie pisało w instrukcji obsługi lub bęzie poprostu narysowane.
jeszcze raz wielkie dzięki wszystko powinno być cacy 
REKLAMA
przez ten samochód chyba zostanę zawodowym mechanikiem
A więc tak, jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem wentylator bo silniczek się zepsuł, i o dziwo wszystko działało, lecz do czasu i teraz drogi są 3
a) przy wymianie wentylatora coś poszło nie tak, ale wątpię bo działał jak należy i operacje tą wykonywał mechanik, który nie raz już grzebał w tym aucie.
b) ostatnio na drodze ekspresowej wyskoczyła mi sarna, rozwalił się reflektor i maska wgniotła, lecz reszta wygląda dobrze ( może to miało jakiś wpływ na wentylator tylko nie wiem co dokładnie mogło się stać, dziś sprawdziłem przewody od elektryki i wszystko wydaje się być na swoim miejscu, podobnie wentylator jest nie uszkodzony)
c) pad termostat albo czujnik temperatury
najbardziej mało prawdopodobne wydaje mi się wyjście a) lecz teraz sam już nie wiem. Poczekam aż koledzy mi coś napiszecie i wtedy się zobaczy. Z góry dzięki za pomoc
