REKLAMA
Witam chciałbym się dowiedzieć pokrótce na czym polegają znaki rozrządu przy wymianie. Wiem, że są blokady i znaki gdzie kóło walka o wału ma być w pewnych pozycjach w odniesie do znaków np na obudowie. Kiedy zdejmiemy pasek możemy ustawić z powrotem te koła i synchronizacja będzie z powrotem prawidłowa.,jesli dobrze rozumiem.
Natomiast nie zrozumiałe jest dla mnie co w przypadku zdjęcia kół lub całych walków jak i rozrządu. Przecież wtedy już te znaki nie obowiązują bo założymy nowy wałek i skąd wiemy, że jak zgramy że znakami to będzie w takiej samej pozycji co stary oczywiście bez blokad. Czy to się ustawia ręcznie, czy może na fabryczne ustawienie, które odpowiada pozycji wyjściowej tłoków.? Słyszałem też o robieniu znaków przed demontażem głowicy tylko nie wiem co to daje w przypadku kiedy mamy koła ściągnięte Dla przykładu ściągam pasek i któreś koło i przestawia się położenie wału korbowego i jak założę nowe koło, to skąd będę wiedział jak je ustawić aby tłoki były w tej samej pozycji co wcześniej. Nawet jeśli jest jakiś znak na nowym kole, too jeszcze kwestia w jakiej pozycji go założę.
Kiedy pasek zostaje zerwany, ale koła są nie demoontowane, to rozumiem idee posługiwania się znakami. Kiedy składamy silnik po remoncie, to jak to się synchronizuje i co w takim wypadku i jaja rosole pełnia znaki. Cały czas myślałem, że wtedy ustawia się ręcznie w odpowiednią pozycje i robi nowe znaki.
Nigdy nie zozbieralem rozrządu tylko na logikę próbuje, to zaczaić.
