są takie serwisy które tylko tym się zajmują i one są najbardziej godne zaufania w tym momencie.REKLAMA
Cześć,
W moim nowym Saabie (93/2004) przy redukcji z większej prędkości (tzn takiej normalnej. np przy hamowaniu na światłach) oraz czasami przy zmianie biegu na wyższy jest wyczuwalne szarpnięcie/puknięcie czuć to całym samochodem.
Tak samo się zachowuje podczas przestawiania biegów drążkiem (z P na R, R na D itd, praktycznie każda zmiana jest wyczuwalna)
Po rozmowie z jednym mechanikiem od skrzyń stwierdził że nie jest to normalne, ale sprawdzić dokładniej może dopiero za 2 dni (weekend).
Jeżeli poprzedni właściciel nie kręcił (samochodem jeździła żona) to ma on 70 k km przebiegu, a ze skrzynią ostatnio było coś robione w 2015 (rozszczelniony układ chłodzenia skrzyni ~10k km temu)
Dziś spróbuje jeszcze zobaczyć jak wygląda olej w skrzyni (co w tym Saabie nie jest takie proste - brak normalnego bagnetu)
Poza tym jeszcze jest jeden dziwny objaw, przy szybszym przyspieszaniu (tak na 70% nie gaz w podłogę) obroty skaczą do 5k - 6k i dopiero po chwili wskakuje wyższy bieg. Ten problem nie występuje za każdym razem, w 9/10 przypadkach przyśpiesza normalnie dobija do tych 3,5k - 4k obrotów
