Używane Audi A5 2011 1.8 tfsi?

13 Maj 2017, 21:54

Jestem otwarty na każdy model nie sugerując się znaczkiem

13 Maj 2017, 21:56

Nie chodzi o znaczek, a silnik. Podziwiam, że bierzesz go pod uwagę (jako używany).

14 Maj 2017, 09:54

Na tą chwilę nie rozpatruję poważnie dlatego liczę, że ceny naprawy spadną albo ktoś to zrobi przede mną. Dostrzegam te zalety, czyli niewysokie spalanie i osiągi lepsze niż w 2,5 V6 Lexa (dla 2,0 TFSI). Niestety tylko 4cyl.

14 Maj 2017, 10:03

Tak, pod względem osiągów i spalania TSI są znakomite. Gdyby jeszcze miały dźwięk... Ale fizyki nie oszukasz, jedynie z głośników mogą coś dać

14 Maj 2017, 10:23

Biorąc pod uwagę popularność aut z TSI na naszym rynku (przede wszystkim Skody i VW) z pewnością za jakiś czas ceny napraw spadną i coraz więcej warsztatów zacznie się w nich specjalizować. Po prostu rynek odpowie na rosnące zapotrzebowanie. Weźmy pod uwagę, że wolnossące benzyny się kończą i jeśli mechanicy się nie przestawią rynek aut używanych się skurczy - przeciętny kierowca Astry G nie będzie miał czym jeździć - naprawy TSI go przerosną.

14 Maj 2017, 10:27

To swoją drogą. Za kilka lat nie będzie nic innego oprócz TSI (koncern VAG), więc albo zostaną stare gruzy z rdzą, albo nowe auta z TSI. Gdyby blachy nie rdzewiały to np. ja bym mógł jeździć do końca życia, mechanikę da się naprawić, ale rdzy nie przegonisz.

Jeszcze nadzieja w innych markach, z tego co słyszałem to EcoBoosty zbierają dobre opinie.

14 Maj 2017, 10:34

Mogą zbierać dobre opinie, ale nawet producent przyznaje, że trwałość małych Ecoboostów obliczona jest na ok. 200 tys. km. Przy tym przebiegu większość z nich dopiero trafi do Polski....Patrząc na to w jakim zmierza to kierunku stare gruzy zostaną wyeliminowane przez podatki "ekologiczne", jazda takim autem stanie się wybitnie nieopłacalna. Dlatego albo ceny napraw konstrukcji downsizingowych spadną albo auto znowu stanie się dobrem luksusowym.

14 Maj 2017, 10:37

Ewentualnie zmienić miejsce zamieszkania, np. w USA nie ma problemów z ekologią i robią duże fałki, kurcze, zazdroszczę im. W Europie ciągle nowe normy, dziura ozonowa coraz większa, a tam inny klimat i problemów nie ma

14 Maj 2017, 10:40

Ocieplenie klimatu, a w maju piździ bardziej niż w marcu

14 Maj 2017, 11:33

łysy napisał(a):Biorąc pod uwagę popularność aut z TSI na naszym rynku (przede wszystkim Skody i VW) z pewnością za jakiś czas ceny napraw spadną i coraz więcej warsztatów zacznie się w nich specjalizować. Po prostu rynek odpowie na rosnące zapotrzebowanie. Weźmy pod uwagę, że wolnossące benzyny się kończą i jeśli mechanicy się nie przestawią rynek aut używanych się skurczy - przeciętny kierowca Astry G nie będzie miał czym jeździć - naprawy TSI go przerosną.

Z jednej strony tak, ale z drugiej można tak samo powiedzieć o dieslach, że skoro jest ich tyle na rynku to ceny ich napraw powinny spaść. Poziom skomplikowania konstrukcji silników rośnie i tanio nie będzie. Niedługo do silników benzynowych będą montowane DPFy:
http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/fil ... -vw/6qdftq

14 Maj 2017, 12:33

Póki co jest jeszcze na rynku jakis wybór. Wielu moich znajomych sparzyło się na dieslach i przerzuciło się na benzyny z LPG. Ale wiecznie te auta jeździć nie bedą, dochodzi jeszcze ekologia i zbliżające sie wielkimi krokami ograniczenia. Jeśli faktycznie ceny napraw downsizingowych benzyniakow miałyby pozostać na tym samym poziomie co obecnie i nie będzie się ich dało przeprowadzić u Józka w stodole to chyba "problem" nadmiaru aut na naszych drogach zostanie rozwiązany. No i liczba "mechaników" też znacznie spadnie.

14 Maj 2017, 20:45

Większość mechaników straci pracę, bo zamiast się szkolić na nowych jednostkach to klepią te 1.9 TDI non stop, potem przyjeżdża coś nowszego i panie, jedź do serwisu ja nie dotykam. Janusze w garażach pójdą w odstawkę, zostaną specjaliści, którzy będą się cenili, bo same przewody + programy do diagnostyki swoje kosztują.

14 Maj 2017, 21:03

łysy napisał(a):Póki co jest jeszcze na rynku jakis wybór. Wielu moich znajomych sparzyło się na dieslach i przerzuciło się na benzyny z LPG. Ale wiecznie te auta jeździć nie bedą, dochodzi jeszcze ekologia i zbliżające sie wielkimi krokami ograniczenia. Jeśli faktycznie ceny napraw downsizingowych benzyniakow miałyby pozostać na tym samym poziomie co obecnie i nie będzie się ich dało przeprowadzić u Józka w stodole to chyba "problem" nadmiaru aut na naszych drogach zostanie rozwiązany. No i liczba "mechaników" też znacznie spadnie.

Muszę Cię zmartwić... zrobi się to co na zachodzie Europy czyli aut nie będzie się opłacało naprawiać a do tego dojdzie jeszcze że 3/4 mechaników nie będzie umiało ich serwisować... czyli zakup nowego auta jazda to końca gwarancji ewentualnie do zepsucia się potem bułgar/ciabat/rusek i zakup następnego nowego auta

Og

14 Maj 2017, 21:14

szybki napisał(a):Muszę Cię zmartwić... zrobi się to co na zachodzie Europy czyli aut nie będzie się opłacało naprawiać a do tego dojdzie jeszcze że 3/4 mechaników nie będzie umiało ich serwisować... czyli zakup nowego auta jazda to końca gwarancji ewentualnie do zepsucia się potem bułgar/ciabat/rusek i zakup następnego nowego auta

No nie wiem czy przy polskich warunkach bez 4-5 dzieci jako lokata (if you know what i mean) ludzie będą kupować nowe. Wystarczy popatrzeć na ulice, większość aut to szroty, które w Niemczech nie przeszłyby przeglądu. Znikną auta z ulic i tyle, samochód stanie się rarytasem.

14 Maj 2017, 21:23

galakty napisał(a):No nie wiem czy przy polskich warunkach bez 4-5 dzieci jako lokata (if you know what i mean) ludzie będą kupować nowe. Wystarczy popatrzeć na ulice, większość aut to szroty, które w Niemczech nie przeszłyby przeglądu. Znikną auta z ulic i tyle, samochód stanie się rarytasem.

Ale będą musieli kupować nowe albo prawie nowe no bo wprowadzone będą drakońskie opłaty za staruszki a ceny usług serwisowych osiągną taki poziom że skuteczna naprawa auta starego będzie w 100% nie opłacalna.

Zresztą już sam odczuwam brak mechaników/blacharzy/lakierników którzy chcą coś robić za normalna kasę...

Używane Audi A5 2011 1.8 tfsi?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria AUDI

Dane techniczne AUDI

Najnowsze dyskusje na forum