Volvo S60 czy Audi A4 B8

08 Lut 2020, 14:08

Witam wszystkich, aktualnie mam w planach wymienić samochód, wybrałem dwa modele i to na nich chcę się skupić - tylko między nimi chcę coś wybrać. Budżet do 50 tysięcy złotych, mogę dorzucić 2-3 tysiące jeśli będzie naprawdę warto.

Do wyboru Volvo S60 II oraz Audi A4 B8, ale tylko od 2012 roku, po liftingu. Chcę koniecznie benzynę, na pewno diesel odpada oraz tylko sedan wchodzi w grę.

Z tego co widzę na ogłoszeniach, do 50 tysięcy (a nawet trochę mniej) dostanę takie Volvo. Audi też trochę jest, jednak na innym forum ludzie mi odradzają to Audi poniżej 55 tysięcy.

Jaki model Wy byście wybrali, oraz czy jest sens brać się za to Audi w tej cenie?

Dziękuję, pozdrawiam!

08 Lut 2020, 16:58

Polecam Volvo ale w benzynie to praktycznie wszystko jest z USA

08 Lut 2020, 17:15

Audi po lifcie uchodzi za dość dobre auto, w przeciwieństwie do modeli sprzed liftu - usunięto sporo niedogodności z pierwszych roczników. Widać to zresztą po róznicach cenowych modeli od 2007 do 2011 i od 2011. Napęd Quatro jest ponoć napędem pancernym. Dość dobrze sprawują się też MultiTronic-i, głównie w zestawieniu z bardzo chwalonym silnikiem 2.0 TFSi.
Niestety - to, że silnik i napęd jest ok, na tym się kończy przyjemność. Audi jest niestety drogie w utrzymaniu - przód ma wielowahaczowe zawieszenie z przodu, które jest dość drogie, bo komplet kosztuje około 2.5 tyś. Jak nawali skrzynia biegów, to koszt naprawy jest raczej normalny, w porównaniu do innych - od 5 do 10 tyś. Kosztowna jest też obsługa układu hamulcowego - za każdym razem trzeba podłączać się pod komputer. Podsumowując, bardzo dobrym wyborem byłby silnik 3.2 TFSi. Ale auto jest drogie w utrzymaniu.
Jeżeli chodzi o Volvo, to silnik T2 uchodzi za raczej słaby i poleca się go osobom, które lubią spokojną jazdę. Z pozostałych dwóch silników ( T3 do T6 ) najlepsze są ponoć 2 litrowe. Jeszcze lepszym silnikiem jest T6 w wersji 3 litrowej. Ma bardzo dobrą kulturę pracy i bezproblemowo pokonuje do 500 tyś km. Co ciekawe, zużycie paliwa, przy spokojnej jeździe to zaledwie 11, 12 litrów. Więc naprawdę nie dużo jak na silnik 3 litry i 304 KM. Są oczywiście bolączki - Asb ( Getronic i Power Shift nie są zbyt trwałe, a koszta napraw nie są tanie - do 10 tyś. Najczęściej awarie objawiają się szarpaniem, ślizganiem sprzęgła i przeciąganie biegów. Kosztowna jest też obsługa AWD ( sprzęgło Haldex ) oraz zawieszenie Four-C.
Tak naprawdę porównanie tych dwóch samochodów jest ciężkie jeżeli chodzi o awaryjność i utrzymanie. Są raczej podobne. Tutaj wg mnie, można sobie pozwolić na wybór wg gustu.

08 Lut 2020, 19:50

Posiadam poliftowe b8 z tfsi i Q. Silnik jest już poprawiony, bez wady olejowej. Po sofcie spalanie 8-15/100.

Ogólnie auto daje dużo przyjemności z jazdy, jakość materiałów i wykończenie jest bardzo dobre. Z tyłu jest mało miejsca na nogi dla pasażerów.
Bez przesady z tymi hamulcami, chodzi o cofnięcie tłoczków hamulcowych w vagu. Zrobi to teraz prawie każdy mechanik.

Oba auta są ładne, S60 T6 zwłaszcza w pakiecie r-design na żywo wizualnie robi wrażenie i ten dźwięk silnika. R5 również brzmi dobrze.

Nie napisałeś czy dużo jeździsz i jakie przebiegi planujesz oraz czy zwracasz uwagę na spalanie.
Do T5 lub T6 zawsze możesz wrzucić instalację lpg, przeszkadza brak wnęki na koło w bagażniku, albo podłoga odstaje i trzeba kombinować, albo pozostaje montaż walca, a to też średnio.

W TFSI można zejść do 8/100, ale to naprawdę musi być płynna jazda w trasie. U mnie średnie spalanie wynosi 10-11, jeżdżę dynamicznie. Przy mega deptaniu w trasie wyszło 14.

09 Lut 2020, 09:20

Podstawowym problem będzie właśnie to że możesz nie kupić ładnego, bezwypadkowe go poliftowego A4 B8 za te pieniądze. Skup się na tym co jest osiągalne w dobrym stanie w tym budżecie. Volvo jest ok, poza tym może:
Mercedes W204
Honda Accord VIII

Volvo S60 czy Audi A4 B8

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum