VW Jetta 2006 - opinie, opisy, użytkowanie

20 Wrz 2018, 21:46

Syzyf chyba ktoś Ci głupot nagadał wszystkie 2,2 to syf i to skrajny...jedynie pocieszające jest to że tojota nie robiła problemów z wymianą tego silnika. Oczywiście nie zmienia to faktu że nowoczesny diesel i takie przebiegi to proszenie się o kłopoty nawet przy prozaicznym serwisie bez poważnych awarii.

20 Wrz 2018, 22:20

Bardzo możliwe, że ktoś mi źle doradził, zawsze staram się przed zakupem wypytać osób które się znają i "znają". A co jeśli chodzi o benzynowe jednostki Toyoty?
Generalnie czytam to forum i czytam, i strasznie dużo aut, jest negatywnie opisywanych przez użytkowników. Bardzo często są to samochody napędzane silnikami diesla i zastanawiam się czy to aby na pewno silnik wysokoprężny to dobry wybór.
Z grupy VW, podobają mi się Passaty B6, Skody SuperB i Octavie, niestety większość to diesle.

20 Wrz 2018, 22:22

Jak nie robisz rocznie więcej niż te 15-20 kkm to bym się wgl dieslem nie interesował. To nie stare 1.9 TDI na pompie.

20 Wrz 2018, 22:28

Wydaje mi się, że większość samochodów z dieslem jeśli po miastach i nie robi tras. 1.9 tdi 105 koni w passaci b6, Jettach i innych podobnych, to chyba nowsza konstrukcja i o ile dobrze mi wiadomo trzeba uważać, na oznaczenia silników.

20 Wrz 2018, 22:30

Syzyf3007 napisał(a): o ile dobrze mi wiadomo trzeba uważać, na oznaczenia silników

Oj tam od razu uważać... Taki BXE potrafi jedynie wybić dziurę w bloku silnika, nie przesadzajmy

20 Wrz 2018, 22:40

Właśnie o ten konkretnie silnik mi chodziło, i jest ich najwięcej na wszystkich portalach

20 Wrz 2018, 22:43

Nic dziwnego że ich najwięcej, skoro każdy chce się pozbyć. Po co ryzykować dla silnika o 105 koniach który jedzie bo jedzie.

20 Wrz 2018, 23:02

Zaraz ledwo jedzie, nie należę do osób które lubią wdepnąć. Także 105 koni jest wystarczające dla mnie

Wystarczy uważać na BXE i jeszcze jeden ale muszę znaleźć który to był dokładnie

21 Wrz 2018, 07:28

nie pdf a dpf. Zawsze w ogłoszeniach jak zaznaczysz od najtańszych to rozbieżność między tym najtańszym a najdroższym będzie wynosiła minimum 50 %, tylko pamiętaj o tym że za ceną idzie jakość. Zrobisz jak uważasz.

21 Wrz 2018, 08:30

Syzyf3007 napisał(a):Wystarczy uważać na BXE i jeszcze jeden ale muszę znaleźć który to był dokładnie

Można też go kupić, wymienić panewki na niewadliwe za 500 zł i pozbyć się problemu na zawsze

21 Wrz 2018, 10:00

nie pdf a dpf

Literówka, ale wiem o co chodzi

Nie spodziewam się, że za 15 tyś, kupię samochód bez żadnych wad. Szukam egzemplarza, w którym te wady moga być, ale też można je naprawić i nie zapłacić fortuny.

21 Wrz 2018, 10:23

Ja zamiast przejmować się tymi BXE bardziej denerwowałbym się, że kupiłem auto za swoje pieniądze, a pracuje jak nieokrzesany traktor (czyt. mizerna kultura pracy).

21 Wrz 2018, 10:39

Trzęsie charczy i skrzypi ?

Czyżby typowy diesel. Jeszcze jedną sprawą jest, że jeżdżę do Holandii, a tam za diesla dość słono się płaci, na szczęście tylko kwartalnie

21 Wrz 2018, 10:43

To nie typowy diesel. Większość jednostek ma o wiele lepszą kulturę pracy z racji zastosowania Common Rail. Tutaj wszystko klekocze, wibruje i buczy przy wyższych prędkościach (zbyt dużo jeżdżę służbową Skodą aby to przeoczyć)