Witam. Mam taki dylemat Pajero Pinin czy Jimny??

20 Kwi 2011, 12:53

W terenie to najlepiej radzi sobie HUMMER, UAZ i LADA NIVA !!! A jak ma być wygodnie i ładnie i jednocześnie zeby sie milo jechało po jezdni to proponuje jakąś limuzynę albo inne wygodne autko

20 Kwi 2011, 13:50

kamilderen napisał(a):W terenie to najlepiej radzi sobie HUMMER, UAZ i LADA NIVA !!! A jak ma być wygodnie i ładnie i jednocześnie zeby sie milo jechało po jezdni to proponuje jakąś limuzynę albo inne wygodne autko

Nieprowokuj

20 Kwi 2011, 19:11

Hi hi kolega po za UAZ"em nie widział prawdziwej terenówki

21 Kwi 2011, 06:48

Ja tam się nie kłócę, każdy ma swoje racje ale uważam, że stały w miare równomierny napęd na 4 z centralnym dyfrem daje niesamowicie dużo wszędzie poza suchym asfaltem, gdzie o ile ktoś nei jedzie wyścigowo, tez nie umniejsza. OK, jak kiedys pisał tutaj kolega, w terenie kompletnie nie jest potrzebny, a nawet tylko podbija mase i ilość części, ale jako do pojazdy uniwersalnego - po prostu nie wyobrażam sobie jazdy takim autem bez niego. Nie dlatego że nie da rady, tylko bo po prostu dużo pewniej.
Ale każdy ma prawo myśleć inaczej, po to się buduje różne samochody.
BTW Jak do terrano wchodzi most z Patrola, skoro jest on dużo węższy??? (takie laickie pytanie).

21 Kwi 2011, 07:55

Most Patrolowy z K160 tył przerobiony na przedni most. W tym konkretnym egzemplarzu było to potrzebne ponieważ IFS skończył tak

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

jak bedę widział niedługo to porobię fotki zawiasu.

[ Dodano: 21 Kwiecień 2011, 08:56 ]
Aha kółka może nie wyglądają ale to są 37"

21 Kwi 2011, 09:25

To następne pytanie laika: czy w takim razie dla mostu nie ma znaczenia że kręci się z dużymi prędkościami w stronę odwrotną niż to przewidział konstruktor (no bo jeżeli to był tylny to dla niego jazda do przodu jest jakby "na wstecznym" i jak to się ma do blokad mostów? (a w ogóle to takie LSD np. działa w obydwie strony czy tylko do przodu?)

21 Kwi 2011, 09:25

160tka i 260tka mają węższe mosty niż GR poza tym istnieje jeszcze dodatnie ET felgi

spokojnie auto można o 8 cm zwęzić i GRowy most nic a nic nie wyłazi

jest kilka terrano I i II generacji z SASem a nie z IFSem, są też Nissany Pickupy

i przynajmniej jedna Navara :mrgreen
przerabia się przedni
czasem kiedyś wkłada się główkę z tylnego mostu do przedniego dyfra (blokada) ale spokojnie daje rade

LSD działa w każdą stronę

to po prostu sprzęgło cierne, 100% działą nawet na boki, do puki nie zmielisz dyfra

21 Kwi 2011, 11:32

pocieszny napisał(a):1
spokojnie auto można o 8 cm zwęzić i GRowy most nic a nic nie wyłazi

yyyyy....a nie odwrotnie? Jak zwęzisz to będzie wystawać

22 Kwi 2011, 08:58

jak poszerzysz to będzie wystawać ET - (ujemne) jak zwęzisz to koło się schowa ET+ (dodatnie)

22 Kwi 2011, 12:17

aha chcesz zwęzić felgami a myślałem że most zwężać

22 Kwi 2011, 15:04

w zakresie 8 cm można to wykonać bezinwazyjnie

29 Kwi 2011, 07:38

Decyzja zapadła już dawno i cieszę się jazdą samim. Fotel kierowcy jest na poduszce jak w ciężarówkach, więc komfort nie jest tragiczny. A w trasy zostało mondeo. Czyli nie ma kompromisu. Auto typowe do lasu i jestem zadowolony. Pozdrawiam

Witam. Mam taki dylemat Pajero Pinin czy Jimny??

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum