Wyciek w miejscu na foto czy to wina USZCZELKI POD GŁOWICĄ?

24 Lut 2014, 00:00

Witam
Posiadam VW Passata b3 1.9D wolnossacy bez turbo itp mam nastepujacy problem ze po wymianie oleju na 10w40 wycieka mi olej spod glowicy i zaworow , oraz nastapil nastepny problem wyciekajacego plynu chlodniczego chyba chlodniczego w podanym miejscu na foto , co mam z tym zrobic czy wymiana uszczelki pod glowica cos pomoze i ten objaw zniknie przy odpalonym silniku paruje z tego ?:) zalaczam fotki i prosze o odpowiedż

26 Lut 2014, 09:52

Wygląda mi to na rozszczelnienie. Tam za ścianą jest płyn (przecież jest od niego wąż obok). Na pewno nie leci przez opaskę na nim?

26 Lut 2014, 10:55

To co pokazałeś na zdjęciach jest wyciekiem płynu chłodzącego spod króćca/kołnierza. Ten element jest z plastiku a uszczelnienie na styku z głowicą jest zrealizowane poprzez pierścień gumowy. Najlepiej jest wymienić króciec ze względu na starzenie tworzywa i jego kruszenie.

27 Lut 2014, 00:49

a czy uszczelke pod głowicą mam do wymiany ? na łączeniu z uszczelką na włączonym siklniczku pojawiają sie malutkie pęcherzyki bąbelki powietrza i wycieka mi olej spod uszc zaworów i podejrzewam ze spod glowicy tez , do tego delikaatnie mi sie robią bąbelki w zbiorniczku wyrownawczym , wymieniac uszc pod glowica czy jak mowicie i ile by mnie to wyniosło z robocizną planowanie wymiana uszcz pod glowica i pokrywa zaworowa do tego gumki zaworowe pasek rozrzadu , drugi plyn chkodniczy ? dzieki za odpowiedzi

i pozdrawiam

27 Lut 2014, 23:29

mechanior mi mowi ze mozna od razu wymienic tez prowadnice , podocierac zawory itp nie widzac auta tylko sadzac po tym co bedzie trzeba zrobic mowi ze bedzie to ok 1000zł z czesciami jak nei dac sie oszukac mechanikowi i wiedziec co jest do wymiany a co nie ?

28 Lut 2014, 00:55

od pewnego czasu po wlaniu do silnika oleju castrol 10w40 zaczął mi wypływać olej spod pokrywy zaworowej , jak i podejrzewam że sączy się również na łączeniu uszczelki pod głowicą , i mam dylemat taki ze plynu nie ubywa olej sie nie miesza z plynem itp auto sie nie grzeje ani nic , ale na łaczeniu głowicy na samym zaokrągleniu oraz kawałek dalej przy włączonym silniczku pojawiają się minimalne bąbelki czyżby to uciekająca kompresja i to juz wskazuje na wymiane uszczelki pod głowicą? powiedziałem to mechaniorowi ze podejrzewam uszczelke pod głowicą on twierdzi tez ze to ona , ja powiedzialem ze przy okazji zdjecia czapki chcialbym zeby mi wymienil uszczelke pokrywy zaworowej , uszczelke pod glowica , uszczelniacze zaworowe , pasek rozrządu i planowanko plus wiadomo płyn , oleju mysle ze nei poitrzeba wymieniac bo ma przejechane 300km na nim , i tak mechanik twierdzi ze jak pasek to i najlepiej od razu zmienic caly rozrzad , plus do tego jak bedzie glowica sciagnieta to i podocierac zawory mozliwe ze wymienic prowadnice zaworowe i zawory itp by mozna bylo przy okazji zdjecia czapki z głowy , ale tak jak sprawdzić czy wszystkie elementy ktore on mowi sa rzeczywiscie do wymiany i nie dac sie naciagnac , , acha mowil ze jeszcze mozna bylo by zrobic test czy glowica nie ma pekniec to mowi ze to chyba 60zł i planowanie kolo 60zł , mowi ze koszt jaki by mnie tego wyniosl to okolo 1000zł , tylko czy jest rzeczywiscie sens robic to co on mowi , co prawda wyciek jest i to bomblowanie , mozliwe ze wiecej mi wycieka z uszczelki pod pokrywa zaworow niz spod głowicy , i co teraz jak sądzicie , jak radzicie ?:) proszę o wypowiedzi i z góry dziekuje

28 Lut 2014, 12:34

Uszczelka jest walnięta ale w jakimś zewnętrznym odcinku i nie musi się nic przedostawać do silnika. Przecież uszczelka pod głowicą nie jest tylko prostokątnym kawałkiem gumy ale ma w środku odpowiednie kształty ,a one nie są uszkodzone.
Mechanik dobrze radzi żeby za jednym zamachem zrobić porządek z głowicą i zaworami ,a przynajmniej z uszczelniaczami. Silnik powinien chodzić przez kolejne lata bezawaryjnie.Sprawdzanie głowicy i jej planowanie robi się praktycznie zawsze przy jej zdejmowaniu. Wtedy przylgnia do nowej uszczelki jest idealna. Jeśli się tego nie zrobi,to może się zdarzyć ,że za 2 miesiące będzie trzeba likwidować kolejny wyciek... I płacić za to drugi raz.

Teraz tylko pytanie czy chcesz za to wszystko zapłacić,czy nie lepiej zostawić to bąblowanie w spokoju,wymienić tylko uszczelkę pod kapą..? Dolewać trzeba oleju i tyle. Wszystko zależy jakie masz plany na następny 2-3 lata w stosunku do tego samochodu..?
Wiadomo,że jak już uszczelka raz przepuszcza ,to jest stara i "drewniana" i może zaraz puścić wewnątrz.

Aha...Mechanik tylko może cię nacinać na wymianę zaworów. Owszem jeśli są kompletnie zużyte czy gniazda zaworowe są wypalone ,to tego się nie uniknie ale może wystarczy ich sprawdzenie i wymiana samych gumek uszczelniaczy (są tanie...)

28 Lut 2014, 13:00

autkiem mam zamiar jeździć kolejne 5-10lat mam nadzieje , blacha w satanie bardzo dobrym tylko w kilku malutkich na prawde minimalnych miejscach zaprawki zrobic trzeba , podloga zdrowa bez dziurek itp , progi tak sami , wnętrze czyste i zadbane , tylko ta uszczelka właśnei coś nagina się do wymiany , silnik nie kopci tylko przyy odpaleniu jak dluzej postoi to zw 2 sekundy niebiskiego i wiecej nic , czysciutko niewidoczne spaliny są , korek przy odkreceniu wlewu zasysa przy dodawaniu gazu , przez bagnet tez nic nei leci wiec mysle ze bedzie jeszcze kolejne lata smigal , zawieszenie tezw bdb stanie

wiec chcialbym juz na lata go miec

PS: a takze jakiej firmy polecacie części uszczelki zawory itp nom i uszczelniacze tezjakiej firmy zeby to juz pojezdzic na lata a nei na chwilki

28 Lut 2014, 14:38

Przy częściach zdaj się na mechanika co to będzie robił. "Chciej" tylko żeby wkładał "coś' normalnego ,a nie najtańsze rzeczy z hurtowni.

01 Mar 2014, 18:09

nie dymi mi na niebiesko tez tylko podczas odpalenia jak troszke postoi to lekko czarny i niebieski przez sekunde czy dwie i pozniej juz czysto z rury nic bezbarwnie jak mu przygazuje to tez nie kopci chyba ze moicno przybutuje to wtedy na czarno siwy taki , i mam dylemat bo chcial bym nim pojezdzić jeszcze z 5-10 lat , buda ok zakonserwowałem go tylko wlasnei ta uszczelka ze sie poci tzn wycieka na podloze olej i z tego wzgledu chce to robic ,a jak sprawdzić czy mi olej bierze w inny sposob niz ubywanie oleju, jak odkrece korek wlewu oleju i przygazuje to go zasysa , z bagnetu nie lecą pary itp

? boje sie zeby nie okazalyt sie wieksze koszty niz tysiac zlotych ;/

PS: i jeszcze jedno Panowie mam zalany dopiero co 300km temu nowy olej castrolka 10w40 , czysty olej nic do niego nei poszło zadna woda ani nic , i tu moje pytanie czy przy wymianie uszczelki pod głowicą i innych rzeczach np wymiana zaworów ich docieranie itp będę musiał kupić nowy olej , czy moze zostac ten ktory ma dopiero co przejechane 300km ? bo nie wiem nie chce żeby dać sie naciągnąć mechanikowi na dodatkowe niepotrzebne koszty

Oraz jakie byly by objawy przy pękniętej głowicy ?:)