Wysoka temperatura,ubywa płynu chłodzacego w CITROENIE XSARA

12 Lut 2009, 21:35

silnik 1.6 8 zaworowy
damianczypek
Nowicjusz
 
Posty: 21
Miejscowość: tychy
  • 12 Lut 2009, 21:35

    Dopiero po nagrzaniu silnika się odkręca i wiem że masz przelew tym się nie sugeruj bo po odkręceniu korka wlewu i tak spadnie poziom płynu jak ostygnie silnik. Ale może tak jak mówi kolega masz odpowietrzniki-a jak nie wiesz gdzie one są to zrób jak napisałem.
    piotrpz87
    Stały forumowicz
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 1427
    Miejscowość: Szczecin
    Prawo jazdy: 01 01 2001
    Auto: Mazda 6
    Silnik: 2,3
    Paliwo: Benzyna
    Typ: Sedan/Limuzyna
    Skrzynia biegów: Manualna
    Rok produkcji: 2002

    12 Lut 2009, 21:39

    silnik 1600 8zaworowy
    damianczypek
    Nowicjusz
     
    Posty: 21
    Miejscowość: tychy

    12 Lut 2009, 21:52

    Podpowiem ci tylko jeszcze ,że przy wymianie termostatu wypłócz chłodnice wodą. Odkręć czujnik na samym dole chłodnicy lub odkręć najniżej podłączony wąż.
    piotrpz87
    Stały forumowicz
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 1427
    Miejscowość: Szczecin
    Prawo jazdy: 01 01 2001
    Auto: Mazda 6
    Silnik: 2,3
    Paliwo: Benzyna
    Typ: Sedan/Limuzyna
    Skrzynia biegów: Manualna
    Rok produkcji: 2002

    12 Lut 2009, 22:13

    Piotr z tym nadmuchem to nie tak,dziala tylko od 4 biegu bo pozostale styki sa zepsute,silnik jest tylko jeden ,gdyby to szczotki byly to by nie hulal wogole ,puszcza prad tyrystor 4 biegu a styki pozostalych sa wychustane,wystarczy wymienic ten suwak czy to co w tym samochodzie jest np pokretlo i powinno dzialac!
    PhantomASA1
    Forumowicz VIP
     
    Posty: 8606
    Zdjęcia: 3
    Miejscowość: Z prawdy :)

    12 Lut 2009, 22:38

    W tym silniku w obudowie termostatu na gorze jest śrubka na klucz 10 lub imbus 5 przy wlewaniu płynu trzeba ją odkręcić.Jak zacznie wylewać się płyn zakręcamy.Drugi odpowietrznik jest za silnikiem na wężach od nagrzewnicy,taka plastikowa śrubka z ktorą trzeba się ostrożnie obchodzić.Zawsze w tych silnikach jak zakładam termostat to robię w nim otworek co zapobiega zapowietrzaniu się układu chłodzenia co prowadzi do uszkodzenia uszczelki pod głowicą.Jak pojedziesz tym autem w gory to dopiero się zaczną kłopoty z temperaturą.Wymiana uszczelki pod głowicą jest prosta tylko zakładaj firmową Erling.Jak miałeś kłopoty z temperaturą i z plynem to uszczelka przypiekła się do głowicy i trzeba ją beżie delikatnie zeskrobać.
    andrzej_124
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1704
    • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

      Volkswagen Home - nocne jazdy testowe
      Volkswagen Home, który mieści się na warszawskiej Woli przy ul. Karolkowiej 30, znany jest jako wyjątkowe miejsce prezentowania i sprzedaży nowych Volkswagenów. Niedawno Volkswagen Home zasłynął również ...

    13 Lut 2009, 17:37

    chciałem odpowietrzyć układ chłodzenia wiec w tym celu odpaliłem autko i pykałem silniczkiem na małych obrotach z 20 minut przy odkręconym korku. wyczytałem jeszcze jeden sposób a mianowicie nagrzanie autka do 90 stopni i odkręcenie korka chłodnicy- wtedy jak popuszczam korek wylewa się płyn chłodniczy przez ten wylot/odpływ kolo korka ( pod jakimś ciśnieniem) czy to normalne? coś robię źle ?
    damianczypek
    Nowicjusz
     
    Posty: 21
    Miejscowość: tychy

    13 Lut 2009, 18:22

    Dlatego ja ci podałem drugi sposób i napisałem,że masz bardzo powoli i stopniowo odkręcać korek wlewu(odkręcić delikatnie i płyn wzrośnie w zbiorniczku - zakręcić go szybko i jak płyn opadnie znowu powoli go odkręcać) i normalne,że jest ciśnienie w układzie tak ma być.
    piotrpz87
    Stały forumowicz
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 1427
    Miejscowość: Szczecin
    Prawo jazdy: 01 01 2001
    Auto: Mazda 6
    Silnik: 2,3
    Paliwo: Benzyna
    Typ: Sedan/Limuzyna
    Skrzynia biegów: Manualna
    Rok produkcji: 2002