Wyważenie wału..

15 Gru 2011, 22:07

Od jakiegoś czasu przy prędkości 75km/h i więcej auto dostaje wibracji aż się nie da jechać i przy zmianie biegów czuć delikatne szrpnięcie.
Wymienione zostały poduszki (podpory) wału. Pomogło ale na trochę.

Gdzie jeszcze szukać przyczyny? Co zrobić? Krzyżaki?
Powiadają że trzeba wyważyć wał. Tylko gdzie i za ile?

15 Gru 2011, 22:15

Wymienione zostały poduszki (podpory) wału. Pomogło ale na trochę

zamontowano dobrze ? podpory od tego typu ?
jak wał był na stole "wymieniającego" nic nie zaniepokoiło ?

15 Gru 2011, 23:20

sprawdź czy krzyżaki nie padnięte

wał sam z siebie nie gubi wyważenia, jeśli go nie rozpiąłeś i nie złożyłeś inaczej niż fabryka przewidziała nie ma szans

18 Gru 2011, 21:11

Wał napewno był zdejmowany jak robili wisko (wymiana na nowe).

A krzyżaki chyba a raczej napewno do wymiany.
Oby fachman miał czas na mojego frela przed świętami....zobaczymy czy to pomoże.

18 Gru 2011, 21:19

wymiana krzyżaków to jakieś 30 minut sztuka

zabawa prosta zrobił byś to sam mając młotek, imadło, śrubokręt i kombinerki

18 Gru 2011, 21:25

30 minut na krzyżak powiadasz??

młotek nie jeden, śrubokrętów cała masa, kombinerki też się znajdą....ale to imadło?

A po krótce jak się krzyżaki wymienia?
Chyba że to za duże ryzyko to gdzieś z tym pojade.

18 Gru 2011, 22:12

zdejmujesz wał dobrze sobie zaznaczyć pozycje, choc nie powinno być potem problemów

zdejmujesz zabezpieczenie z miseczek (ściągacz do segerów, albo śrubokręt młotek i kombinerki)
potem bierzesz młotek i wybijasz miseczki (czasem jest to problematyczne i trzeba stary krzyżak wyciąć gumówką lub plazmą) jak wybijesz miseczki wyjmujesz krzyżak, czyścisz gniazda i w odwrotnej kolejności składasz, oczywiście krzyżaki się smaruje, i dobrze kupic takie z możliwością smarowania

19 Gru 2011, 09:15

we frelku nie da sie przestawić krzyżaków na wale, tylko wisco może je przekręcić wzajemnie -tu nie poradzisz
jak było robione wisco i podpory, a zostawiono padające krzyżaki to może uczniowie robili ,
a majster był ? ... zmęczony ?
myśle że usterka może być też w przednich półosiach lub też w niedawno zmienionym kole

13 Sty 2012, 17:35

U mnie wibracje zniknęły po wypięciu wału, podpory mam nowe, krzyżaki ok, więc problemem jest wiskoza?

13 Sty 2012, 17:49

Kolego,
jak wały nie pogięte ?
krzyżaki nie przycierające

? to może podpory /niedoróby / i za sztywne

13 Sty 2012, 18:04

A żebym to ja wiedział

A jak to sprawdzić? Mechanik co wypinał wał mówił że krzyżaki w porządku, podpory nowe. Czy zużyta wiskoza może powodować wibracje czy tylko blokowanie kół?

13 Sty 2012, 18:41

sprawdź flansze na wyjściu ze skrzynki ewentualnie mostu, może łożysko szczezło i wibruje,

13 Sty 2012, 20:10

A jak to sprawdzić? Mechanik co wypinał wał mówił że krzyżaki w porządku, podpory nowe. Czy zużyta wiskoza może powodować wibracje

jak masz wał wyjęty podjedz z nim do innego mechanika - bo ten widze nie umie Ci pomóc
całkowicie przepuszczająca - lużna wiskoza mogłaby powodowac drgania
przeczytaj uważnie co napisałem wyżej; przycierający -zatarty ,
wiskoza regenerowana ?
sorry ja na Mazury mam koło 500km

13 Sty 2012, 20:32

Historii wiskozy nie znam, ale luźna nie jest na pewno. W sierpniu była sprawdzana i jeszcze wtedy kręciła ale były wibracje, zregenerowałem reduktor, wymieniłem podpory a tu dalej świruje i szkoda mi tej przekładni więc wypiąłem wał a tu kurde zima przyszła i przydało by się mieć napęd na 4 kopyta.

13 Sty 2012, 21:34

najszybciej weź wał do magika niech wrzuci i zobaczy czy nie ma bicia, może po prostu jak ktoś wyjmował raz czy drugi wał poskładał go nie tak jak rozłorzył albo wyważenie padło

Wyważenie wału..

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum