Zaciąganie hamulca ręcznego na wzniesieniu

06 Mar 2015, 16:45

Witam wszystkich. Mój znajomy twierdzi, że nie muszę zaciągać hamulca ręcznego na wzniesieniu. Wg niego wystarczy, że dam jedynkę i wyłączę silnik, bez zaciągania hamulca ręcznego, a wtedy samochód nie zjedzie ze wzniesienia. Czy to prawda?

07 Mar 2015, 22:11

Prawda. Tyle tylko, że bieg może wyskoczyć i wtedy auto się stoczy. Dlatego warto oprócz włączenia jedynki skręcić kołami maksymalnie w prawo, czyli do krawężnika. Wtedy auto nie stoczy się, tylko kołami oprze się o krawężnik. Ręcznego lepiej nie zaciągać, szczególnie w zimie, bo rano możesz nie ruszyć.

08 Mar 2015, 10:34

Dzięki wielkie za odpowiedź. Pozdrawiam.

08 Mar 2015, 19:06

wszytko zależy od wzniesienie wielkości silnika i stopnia sprężania, już nawet pomijając przełożenie biegu to zawsze silnik może "przeskoczyć" zwłąszcza jeśli jest to mały litraż w benzynie, lub silnik zacznie się kręcić "w tył"

wtedy to mu żadne krawężniki nie pomogą

po to jest hamulec postojowy aby go używać

a nei pitolić czy zasadnie

08 Mar 2015, 21:25

pocieszny - sorki, ale chyba to ty troszkę pitolisz

co ma wspólnego wielkość silnika i stopień sprężania do zostawiania auta na pochylni na pierwszym biegu

Ja tak zostawiałem maluszka "600" i nigdy na jedynce nawet o pół metra nie zjechał...Bez przesady. A nawet jakby silnik był wielki, to też "siłą" pojemności czy sprężania nie spowoduje, że będzie sam jechał. Nawet z górki. Przynajmniej ja nigdy o takim przypadku nie słysząłem. Że bieg wyskoczył i auto się stoczyło to i owszem. Dlatego zawsze należy skręcić koła w prawo.

pocieszny napisał(a):po to jest hamulec postojowy aby go używać

No to zaciągnij ręczny i zostaw autko na noc w zimie. Życzę powodzenia rano przy ruszaniu

09 Mar 2015, 16:55

jeśli nie widzisz związku stopnia sprężania i wielkości (ilości cylindrów) silnika a łatwości przekręcenia zgaszonego silnika to znaczy że niewielkie masz pojęcie nie dość że o fizyce to o mechanice

maluszek 600 ważył 600 kilo i nie miał za wielkiej masy do utrzymania, a jak nie słyszałeś o tym że auto na biegu zjechało to w płaskim terenie mieszkasz

auto w zimie zawsze na ręcznym zostawiam od ponad 20 lat, i co ? i nic jeszcze mi się nie zdarzyło żeby coś się stało

jeszcze się nie zdarzyło żeby sprawny ręczny zamarzł na mrozie, a pamiętam mrozy i po 40 stopni, jakoś prędzej przymarzał olej w silniku niż ręczny

a co jak co ale moje auta częściej widzą wodę (nawet w zimie) niż przeciętny plaskacz na drodze

09 Mar 2015, 18:47

Jak linki albo gumy na likach są popękane to może dostać się woda jak się dostanie i zamarznie to hamulec będzie trzymał po pierwszym nie odbiciu ręcznego należy pamiętać żeby w zimie nie zostawiać na ręcznym. Natomiast jeśli wszystko jest sprawne i szczelne to spokojnie można zaciągnąć w ostateczności mogą tarcze chwycić się z klockami ale łatwo idzie sobie z tym poradzić.

10 Mar 2015, 09:07

tak tylko jak masz linki popękane i dostanie się woda to i bez mrozu się w końcu zatnie/zatrze
a sprawnym takiego hamulca nie nazwiesz

10 Mar 2015, 10:20

Panowie - w kilkuletnich autach linki nie mają takiej szczelności jak w nowych. Zawsze na lince znajdzie się jakaś zadra, jakieś pekniecie. Na to nie ma siły. Dzisiaj linka jest ok, a jutro może być pęknięta. Oprócz tego tak naprawdę sama linka to nie jeden problem. Głównie chodzi o to, że w zimie hamulce są mokre ( klocki i tarcze ). Jak w nocy przyjdzie mróz to klocki przymarzają do tarcz. A potem chcąc ruszyć to wszystko zależy od mocy silnika i ciężaru auta.

pocieszny napisał(a):jeśli nie widzisz związku stopnia sprężania i wielkości (ilości cylindrów) silnika a łatwości przekręcenia zgaszonego silnika to znaczy że niewielkie masz pojęcie nie dość że o fizyce to o mechanice

Ja się tam na mechanice nie znam....

10 Mar 2015, 14:28

ogólnie rosa na klockach nie jest zwykle problemem przymarznięcie szczęk do bębna mogło by być większym problemem, zwykle jednak silnik nie ma problemu z ruszeniem tego zestawu jeśli linka puszcza hamulec

a linki się zmienia na nowe

czasem

10 Mar 2015, 14:51

To zależy w jakim samochodzie, uwierzcie mi, że w moim Punto raczej wrzucenie samej jedynki by nie wystarczyło. Po coś jednak ten hamulec ręczny stworzyli. Raczej po to, aby go używać

Zaciąganie hamulca ręcznego na wzniesieniu

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum