Zagazownia 4-runnera

04 Wrz 2009, 16:49

Witam, powie mi ktoś czy mój 4-runner nadaję się do zagazownia i czy to mi się woglę opyla ? Jest to auto z 98 roku ze stanów z motorem 3400cm . Rocznie robię okło 20-30 tys Km

I ewntualnie ile taka operacja zagazownia mnie wyniesie

06 Wrz 2009, 21:36

Nie rozumiem twojego pytania.

Z zagazowaniem go nie ma żadnego problemu a co do opłacalności to dosyć łatwe zadanie matematyczne

09 Wrz 2009, 18:19

no faktycznie trochę może, źle zapytałem, generalnie chodziło mi o to czy ten silnik dobrze znosi gaz, bo przeca nie każde dobrze znoszą nie

no tak łatwe to jest ale w momencie jak się zna cenę instalacji

09 Wrz 2009, 21:45

powinieneś być przygotowany na wydatek żędu 3000-5000 zł. Cena instalacji zazwyczaj idzie w parze z jakością

09 Wrz 2009, 21:57

Migaz napisał(a): 3000-5000 zł.

nie przesadzajmy to zwykłą V6 żaden cymes dość dobrze znosząca gaz

cena instalacji gazowych w ostatnich latach poszła w dół i to dość mocno sekwencje do tego silnika spokojnie w cenie 2,5kPLN założysz

o ile masz parcie na sekwencje

09 Wrz 2009, 22:00

Wezyrro napisał(a):czy ten silnik dobrze znosi gaz, bo przeca nie każde dobrze znoszą

Każdy silnik dobrze znosi gaz... Jedyny warunek to właściwie dobrana instalacja, która z regóły jest kosztowna (jeśli ma być dobra!)...
Popytaj u kilku gaziarzy i wybierz najsensowniejszego...

10 Wrz 2009, 11:55

a kiedyś było w tv, że ktos jakąś astrę zagazował i zrobił to chyba nawet w oplu fabrycznie, i się fachowcy pomylili, i mu padł silnik a przyczną ŻEKOMO było to, że do tego silnika gazu nie można dawać.

czy to prawda to nie wiem ale podaje tylko, że takie cuś mi sie o uszy obiło

10 Wrz 2009, 21:31

Pocieszny - ja nie przesadzam! kolega pyta czy to będzie jeżdzić a ty mu doradzasz gazik za 2500 zł??

10 Wrz 2009, 23:38

Migaz napisał(a):Pocieszny - ja nie przesadzam! kolega pyta czy to będzie jeżdzić a ty mu doradzasz gazik za 2500 zł??

tak, jest kilka powodów dla których do tego silnika wysokiej jakości sekwencja nie jest konieczna, oczywiście im lepszej jakości instalacja tym lepiej... ale po co płacić więcej jak można mniej

kilka powodów? silnik jest to stara konstrukcja klasyczne V6 "amerykańskie", z powodzeniem będzie jeździł nawet na II generacji, miałem 3 litrową wersje tego silnika

i doskonale wiem że nie jest to żaden haj tek super hard madafaka zawodnik

zwłaszcza w przeznaczeniu tego samochodu trochę przesadą jest pakowanie się w drogą instalacje której serwisowanie też będzie pociągało za sobą koszta, zauważ że ten samochód to nie jest zwykły plaskacz który nigdy nie zjedzie z asfaltu tylko samochód terenowy, a jak znam użytkowników (a znam dość dobrze) ten samochód dość szybko opuści drogi utwardzone żeby zwiedzić coś więcej

niestety wysokiej klasy instalacje potrzebują też odpowiedniego obchodzenia się z pojazdem a w tym przypadku bym na to nie liczył

aa i jeszcze jedna rzecz nie daj sobie wmówić że niewielka butla (poniżej 50l) będzie dobra

nie będzie, znam samochody którym 100l to mało

11 Wrz 2009, 00:40

pocieszny napisał(a):nie daj sobie wmówić że niewielka butla (poniżej 50l) będzie dobra nie będzie, znam samochody którym 100l to mało

Ja też takiego znam...

11 Wrz 2009, 00:41

fourup napisał(a):
pocieszny napisał(a):nie daj sobie wmówić że niewielka butla (poniżej 50l) będzie dobra nie będzie, znam samochody którym 100l to mało

Ja też takiego znam...

Zbyszek odbiera misia w piątek

chce robić nocne manewry

11 Wrz 2009, 00:49

pocieszny napisał(a):
fourup napisał(a):
pocieszny napisał(a):nie daj sobie wmówić że niewielka butla (poniżej 50l) będzie dobra nie będzie, znam samochody którym 100l to mało

Ja też takiego znam...

Zbyszek odbiera misia w piątek chce robić nocne manewry

Lipa. Panie...

ja mam na razie pomnik...

11 Wrz 2009, 01:04

fourup napisał(a):Lipa. Panie...
ja mam na razie pomnik...

u mnie pomnik przez weekend, będzie się robił mały remont

nie powiem czego bo zagadkę spale

ale po weekendzie będzie już pięknie stał 2,5 cm wyżej

11 Wrz 2009, 11:58

rozkminiłem, że narazie będę jeździł na benzolu, a jak mnie będzie puszczał z torbami to pokminie nad gazem

[ Dodano: Pią Wrz 11, 2009 13:01 ]

pocieszny napisał(a): zauważ że ten samochód to nie jest zwykły plaskacz który nigdy nie zjedzie z asfaltu tylko samochód terenowy, a jak znam użytkowników (a znam dość dobrze) ten samochód dość szybko opuści drogi utwardzone żeby zwiedzić coś więcej

w zimę zacznie notorycznie opuszczać owe drogi

do tego czasu trwaja poprawki pierdoły i inne wydziwiasy

11 Wrz 2009, 22:36

Pocieszny- oczywiście, że można zamontować instalację II generacji i będzie ładnie chodził a i kosztowała będzie mniej niż dwa tysiące, ale ja znam kilka powodów dla których bym zamontował lepszą instalację:
1. II generacja odchodzi w zapomnienie. Czasem do niektórych aut nawet miksery są już nie dostepne.
2. Zakładając instalację II generacji zmniejszamy dolot powietrza o min 30% więc zmniejszamy także moc tego silnika na benzynie (i już nie jest tak fajnie na polnych drogach).
3. Instalację sekwencyjne znacznie żadziej wymagają regulacji.
4. sekwencja lepiej spisuje się w ciężkich warunkach, i jest lepsza jakość spalania przy dużym obciążeniu.
5. oszczędzać trzeba umieć.

Zagazownia 4-runnera

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum