Zakładanie opon o różnych rozmiarach - jak to jest?

03 Gru 2017, 22:58

Cześć,
Mam taką zagwostkę, a mianowicie chciałbym wymienić opony z przodu, bo moje aktualne są już totalnie zużyte. Aktualnie mam założone 4x dębica passio 155/80/13, w garażu mam jednak 2x Dębice navigator 175/70/13 i teraz moje pytanie brzmi, czy mogę założyć je na przednią oś?
Chodzi mi o to jaki to będzie miało wpływ na prowadzenie pojazdu, na jego drogę hamowania, a także jak wygląda kwestia z przepisami, czy takie coś jest dozwolone?
Moje autko to mazda 323 bg hatch 1.3 z 93r
Będę wdzięczny za opinie, dzięki

03 Gru 2017, 23:15

Raczej nic nie powinno się dziać, ABS-u to auto chyba nie ma

Ja tu widzę prawie same plusy-hamowanie, prowadzenie, przyspieszenie.
Spalanie może być jedynie minimalnie większe.

03 Gru 2017, 23:52

Hehe no niestety takich bajerów jak ABS nie posiada

Dzięki za odpowiedź
Czyli to nie przeszkadza, że z przodu będzie szerszy laczek, a z tyłu taki wąski kapeć? Chodzi też o kwestie przeglądu, bo już niedługo się zbliża

04 Gru 2017, 16:23

marcinek123 napisał(a):Chodzi też o kwestie przeglądu, bo już niedługo się zbliża

Musisz mieć takie same opony na jednej osi więc tu będzie ok.

marcinek123 napisał(a):Czyli to nie przeszkadza, że z przodu będzie szerszy laczek, a z tyłu taki wąski kapeć?

Nie przeszkadza jak wejdzie i nie będzie Ci obcierał. Średnica między oponami które masz a tymi nowymi to 3mm więc praktycznie żadna

jedynie szerokość inna, ale raczej nie powinno być problemu.

04 Gru 2017, 19:06

Oponki i jedne i drugie są wielkości zalecanej przez producenta, więc nie będzie żadnego problemu z założeniem

No to faktycznie 3mm to znikoma różnica

Dzięki wielkie za pomoc

Teraz tylko umówić się u wulkanizatora na wizyte i można śmigać

05 Gru 2017, 12:55

Biorąc pod uwagę fakt iż ABSu to to nie ma...
Biorąc pod uwagę szerokość opny 175 na przedzie...
Biorąc pod uwagę szerokość opony 155 na tyle...
Biorąc pod uwagę fakt iż w 85% przypadków układ hamulcowy w każdym gracie na tyle jest znikomej wydajności w stosunku do przodu...

można smiało uznać że z tym "śmiganiem" to tak za wesoło by nie było zwłaszcza na mokrym podczas gwałtownego hamowania...
Niby to tylko 175vs155 i 2cm różnicy no ale jeśli te przednie obecne sa łyse to tył także, prawda?
Wstawisz na przód szersze, z lepszym bieznikiem, wstawisz je na przód gdzie układ hamulcowy na bank jest mocniejszy bo tył to ludzie odświętnie remontują i na takim deszczyku można podczas ostrego hamowania przy okazji zmienić kierunek jazdy

Ja sie tak wieki temu Felicją załatwiłem. Na przedzie szersze i nowe zimówki, nowe tarcze, nowe klocki a na tyle złom. Rypłem po hamulcach i sobie tira bokiem trafiłem

"Przód" wozu się zatrzymał a "tył" uznał że ma to w d...

10 Gru 2017, 08:56

Tez tak mysle,tylna os stabilizuje tor jazdy,osbiscie szersze zakladalbym na tyl.

10 Gru 2017, 14:00

speedyrider napisał(a):Niby to tylko 175vs155 i 2cm różnicy no ale jeśli te przednie obecne sa łyse to tył także, prawda?

A skąd takie twierdzenie? Opony z przodu zawsze zużywają się szybciej. A to ze względu na to, że napęd na przód, to i ciągną z całą mocą ( tył jest wleczony ) i dodatkowo przednie koła skręcają, a więc na przemian kręcą się więcej niż tylne. Ja uważam, że na przodzie szersze, na tyle węższe to nie ma znaczenia w prowadzeniu, tym bardziej, że takie modyfikacje dopuszcza producent. Jest zachowany stosunek wysokosci do szerokości między rozmiarami opon. Ważne tylko, żeby opony nie wystawały poza auto.

11 Gru 2017, 08:27

Stwierdzam po swoich przypadkach. U mnie tutaj na miejscu praktycznie wszyscy dbają o przód a o tyle zawsze zapominają. Schemat przekładki kół przednich na tył bo są jeszcze ok nadal ciągnie pełną parą. Nie wiem dlaczego tak jest. Mam też takie zboczenie zawodowe że jak ide ulicą to i tak ślipia "pomiarują" wszystkie wozy. Zawsze zwrócisz uwagę na oponki i często własnie widzę że przód cacy a tył złom. Bardzo modnym schematem jest posiadanie dobrych zimówek na przedzie a ... letnich na tyle. Robi to praktycznie 75% kierowców.

Kolejna sprawa ... szerokość. Ja wiem o co chodzi z zaleceniami i specyfikacja auta ale fizyki nie ominie jakakolwiek specyfikacja albowiem powierzchnia tarcia opony szerszej jest większa za czym w pierwszej kolejności idzie przyczepność. Tego nie ominiesz. Niby 2cm no ale... jest!
Jeździłem kiedyś na 195/65/15 (w normie producenta auta). Zmieniłem na 205/65/15 i od razu na zakrętach było czuć sporo różnicy. Mówiąc językiem "łopatologicznym" auto bardziej trzymało sie drogi, nie uciekał mi tak bardzo przy wyższych prędkościach jak na węższych oponach.
Robiłem sobie także testy nagłego hamowania z prędkości 50km/h do zera latem na suchym ale o tym pisać nie będę bo zaraz zacznie sie "biczowanie".

Zakładanie opon o różnych rozmiarach - jak to jest?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum