Zakup samochodu i orientacyjne roczne koszty jego utrzymania.

10 Maj 2017, 23:26

Witam, otóż jestem młodym kierowcą, prawo jazdy posiadam rok w tym czasie jeździłem samochodem rodziców - VW Passat B5 1.9TDI, ale w końcu przyszedł czas na coś własnego. Na wakacje idę do pracy co pozwoli mi na zakup pierwszego autka. Oczywiście zostanie ubezpieczone na rodziców z racji wysokich cen dla młodych. Zastanawiam się nad trzema autkami wszystkie z silnikiem 1.9 TDI najlepiej w wersji 90KM:
-Audi 80
-VW Golf III
-Seat Toledo 1
Autka chciałbym upolować w cenie 3-4tyś. max.
I tu nasuwają się moje dwa pytania:
który z samochodów jest, że tak to ujmę najmniej awaryjny i opłacalny?
ile orientacyjnie, w przybliżeniu wyniosą mnie koszta eksploatacyjne?

11 Maj 2017, 07:59

Żaden stary diesel nie będzie ani opłacalny, ani tani w utrzymaniu.

11 Maj 2017, 09:39

Z grubsza to jeden pies, ale tak jak kolega wyżej - stary diesel to kiepski pomysł (zwłaszcza VAGowy)

Funkatonka napisał(a):który z samochodów jest, że tak to ujmę najmniej awaryjny i opłacalny?
ile orientacyjnie, w przybliżeniu wyniosą mnie koszta eksploatacyjne?

zależy w jakim stanie kupisz auto.
I tu dochodzimy do sedna, ponieważ w Twoim budżecie szuka się konkretnego egzemplarza, a nie modelu/marki

11 Maj 2017, 09:43

W Audi 80 i Golfie III ten diesel jest dobry, zbytnio nie ma się co zepsuć... Tylko, że jak padnie mu sprężarka, to połowa wartości auta pójdzie w jej wymianę - jest sens?
Nie ma żadnego sensu. Kup coś z LPG i będziesz zadowolony.
Chyba, że masz dostęp do ropy za 50% ceny to wtedy można rozpatrzeć, w innym wypadku to się nie kalkuluje.

11 Maj 2017, 14:22

a moglibyście polecić coś innego w takim razie?

11 Maj 2017, 14:25

mike napisał(a):I tu dochodzimy do sedna, ponieważ w Twoim budżecie szuka się konkretnego egzemplarza, a nie modelu/marki

Napisał przecież.

11 Maj 2017, 15:22

Bez jaj Panowie. Stary diesel jest zły, ale stary samochód z LPG, to już super rozsądna decyzja? W 90% auta z LPG w tym budżecie to auta, które miały być super tanie, a jakością instalacji i serwisem nikt się nie przejmował. Teraz trzeba pozbyć się problemu, bo ta "taniość" wychodzi bokiem.
Mike dobrze napisał w kwestii szukania aut- szukasz tego co jest w najlepszym stanie niezależnie czy będzie to stary diesel, auto z LPG, czy czysta benzyna. Oczywiście z tej reguły warto wykluczyć auta, które już w latach swojej świetności miały kiepskie opinie. W przypadku aut z LPG przy oględzinach zwróć uwagę na jedną prostą rzecz- ile jest benzyny w baku. Jak z miejsca pali się rezerwa, to już masz sygnał ostrzegawczy. Przy dieslach zwróć uwagę jak samochód odpala, czy był zimny podczas oględzin, czy odpala bez problemu gdy jest ciepły, czy turbo się nie zacina, nie puszcza oleju i nie odcina mocy, czy za autem nie tworzy się zasłona dymna. Nawet jak by w przyszłości turbina miała się rozlecieć, a raczej nie staję się to z dnia na dzień, to turbo do starego diesla (takiego jak np. 1.9TDI) przy odrobinie chęci kupisz za grosze i tutaj nie ma co lamentować, że będzie to używka, bo w stare zwyczajne auto nikt nie będzie pompował worka pieniędzy(no dobra znajdą się jakieś wyjątki

). Z pompą wtryskową będzie podobnie, ale przy oględzinach można ocenić jej kondycję, w najgorszym wariancie będzie trzeba wyrzucić parę stówek na regeneracje(tutaj też uwaga, są bardzo trwałe i tanie w naprawie pompy, a są takie, które z trwałością mają nie wiele wspólnego, a do tanich w regeneracji też nie należą). Najlepiej zwerbować na oględziny jakiegoś ogarniętego mechanika, który zweryfikuje stan newralgicznych i drogich elementów w samochodzie.
Po za silnikiem i osprzętem silnika, pozostają jeszcze pozostałe elementy samochodu i tutaj można się nadziać niezależnie czy będzie to benzyna, LPG czy diesel. Z tego też względu ponownie powtórzę, ze ogarnięty mechanik przy oględzinach jest nieoceniony. Oczywiście trzeba się liczyć z tym, ze w starym aucie zawsze będzie coś do zrobienia, ale niektóre rzeczy naprawisz za pół darmo, a do innych będziesz musiał sypnąć grubszą gotówką, co w ogólnych rozrachunku wyjdzie słabo.

11 Maj 2017, 15:24

Zwykły prosty diesel bez turbiny jest jak najbardziej do wzięcia tylko że pozostaje mizerna kultura pracy.
No i tak jak przedmówcy wyżej wspomnieli za te pieniądze liczy się stan a nie konkretna marka czy model. Ja w ostatnim czasie oglądałem kilka tanich aut (miałem max 2k do wydania),obejrzałem kilka sztuk i zaczynałem wątpić w znalezienie "dobrego" auta aż nagle trafiło się ogłoszenie Corsy z mojego miasta,pojechałem obejrzałem i mówię biorę nawet zbytnio nie negocjowałem ceny

Skąd jesteś? To coś poszukamy.

11 Maj 2017, 15:26

pkc napisał(a):Bez jaj Panowie. Stary diesel jest zły, ale stary samochód z LPG, to już super rozsądna decyzja? W 90% auta z LPG w tym budżecie to auta, które miały być super tanie, a jakością instalacji i serwisem nikt się nie przejmował. Teraz trzeba pozbyć się problemu, bo ta "taniość" wychodzi bokiem.

Nooo na pewno doprowadzenie do ładu wyjdzie drożej niż turbodiesla

11 Maj 2017, 17:05

Barol napisał(a):Skąd jesteś? To coś poszukamy.

Sławno, zachodnio-pomorskie

12 Maj 2017, 08:33

pkc napisał(a):W 90% auta z LPG w tym budżecie to auta, które miały być super tanie, a jakością instalacji i serwisem nikt się nie przejmował

Powiedziałbym nawet 99%. Stare auto z LPG za kilka tysięcy = poprzedni właściciel ograniczał serwis do taśmy klejącej i trytytek.

12 Maj 2017, 16:12

Masz kilka linków:
[link do oferty na Olx wygasł] - przebieg może być autentyczny i w PZU możesz rejestrować na siebie (wystarczy wyrobić kartę PZMu i masz na start 70% zniżek) tylko obstawiam że jest stary 11letni gaz.
[link do oferty na Olx wygasł] - bardzo oszczędny i dynamiczny silnik.
[link do oferty na Olx wygasł] - tylko pytanie czemu tak szybko sprzedaje i sporo wyświetleń zastanawia.
[link do oferty na Olx wygasł] - wiem że diesel ale ładnie wygląda i jeśli będziesz dbał to jeszcze długo posłuży.

12 Maj 2017, 16:23

łysy napisał(a):Powiedziałbym nawet 99%. Stare auto z LPG za kilka tysięcy = poprzedni właściciel ograniczał serwis do taśmy klejącej i trytytek.

...a właściciele i chętni na IS 200 myślą, że jak LPG jest w ogłoszeniu to wielki atut

Nie dadzą sobie wytłumaczyć, że pewnie padaka serwisowa, bo "przecież właściciel taki przedsiębiorczy, że na pewno oszczędzał na części" (ostatnio miałem śmieszną dyskusję na facebooku w grupie).
Już miałbym u siebie GS 430 w garażu, które było pod nosem ale miało LPG