Obawiam się, że na drodze do realizacji Twojego zamierzenia, może stanąć kilka problemów. Otóż po pierwsze, mam nadzieję, że rozumiesz jak różne są to urządzenia i nie działają tak samo. Konstrukcja układu doładowującego w którym zastosowano zmienną geometrię potrzebuje dodatkowego oprzyrządowania w postaci sterowania łopatkami kierowniczek spalin. Konieczna jest do tego pompa podciśnienia (vacuum), inny zawór N75, sztanga no i najważniejsze musisz komputer "nauczyć" rozpoznawać Twoje nowe turbo. Jak to się mówi - sam tego nie zrobisz. Jak chcesz to dam Ci namiary na dobry warsztat, który powinien dać sobie z tym radę. Pozdrawiam
edit: O kurde, na youtubie mi wyskoczyli, masz tu o tym N75, to ten warsztat
[Aby zobaczyć film musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]