Zapowietrzony zbiornik paliwa w Audi A3 8P 1.6 MPI

30 Sie 2023, 20:43

Witajcie,
ostatnio moją A3 (8P 2004 rok) zaczęły trapić problemy z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Bezpośrednio po jeździe z tylu samochodu słychać odgłosy przypominajace stukanie, pukanie i bulgotanie. Po odkręceniu korka przez kilka sekund słychać syk uchodzącego powietrza i wszystkie niepokojace dźwięki ustępują. Szukałem w internecie sposobu na poradzenie sobie z tym problemem, ale nie znalazłem nic konkretnego. Dodam, że silnik to benzynowe 1.6 MPI, a obecnie zbiornik wypełniony jest w połowie. Co można zrobić by niepokojące dźwięki ustąpiły? Ma ktoś jakieś rady?

31 Sie 2023, 08:02

Uszkodzony/zapchany układ odpowietrzenia zbiornika. Najczęściej siada zawór odpowietrzający.

31 Sie 2023, 10:49

Tak myślałem, tylko pytanie gdzie on się znajduje i w ogóle jak wygląda

31 Sie 2023, 14:32

To będzie zawór N80 jak dobrze pamiętam będziesz go miał z przodu pod maską .

01 Wrz 2023, 10:50

Dokładnie. W pobliżu podszybia.

01 Wrz 2023, 20:41

Rokiko napisał(a):To będzie zawór N80

Nigdy się nie zagłębiałem w funkcję tego zaworu w związku z tematem odpowietrzania zbiornika paliwa .No cóż . Po dostępnej mi lekturze można domniemywać że owy zawór N80 nie jest jedynym zaworem w tym układzie . Trzeba poznać cały układ i jego zasadę działania . Przeanalizować . W czeluściach moich plików znalazłem instrukcję serwisową dla...... Lupo . Gdzie krok po kroku jest opisane jak sprawdzić układ odprowadzania par/odpowietrzania zbiornika .W którymś tam kroku wspomniano po pewnych pomiarach podciśnienia o konieczności wymiany korka wlewu paliwa . Idąc dalej okazało się że w filtrze z węglem aktywnym jest otwór napowietrzenia oraz zawór podciśnieniowy odcinający połączenie ze zbiornikiem paliwa.Działa to tak że gdy zostanie otwarty zawór N80 opary ze zbiornika węgla aktywnego zostają zasysane do silnika . Zawór podciśnieniowy się zamyka a filtr jest oczyszczany z oparów przez napływ świeżego powietrza przez otwór napowietrzania . To trochę skomplikowane

Przyznam się że za bardzo sam się w tym nie łapię . Jest jeszcze po drodze- zawór N80 - zbiornik/filtr węglowy- zawór bezpieczeństwa . Otwarty gdy auto stoi na równym a zamknięty przy przechyleniu powyżej 45 stopni.

Po co to i na co

A jeszcze jest jeden zawór ... ale to innym razem . Wprawdzie to na podstawie Lupo ale w innych wieświagenach jest identyczny układ.

02 Wrz 2023, 19:31

Sprawdziłem zawór N80, który jest w okolicach podszybia i zdaje się, że działa poprawnie. Gdy odłączyłem wężyk zawór zaczął klikać, a w momencie odłączenia zasilania nie wyczuwałem na palcu żadnego podciśnienia. Dlatego ta diagnoza okazała się nie trafiona. Muszę więc szukać dalej. Pocieszające jest to, że po występowaniu kilka razy z rzędu dziwne odgłosy z okolic zbiornika ustały. Myślicie, że powinienem jeszcze coś sprawdzić?

04 Wrz 2023, 09:01

Odgłosy ustały przed czy po sprawdzeniu N80?

04 Wrz 2023, 18:20

Odgłosy ustały przed sprawdzeniem zaworu N80.

05 Wrz 2023, 13:23

bonifacy napisał(a):Po co to i na co

Też się zastanawiam... ? Chyba ekologia bo nic innego nie przychodzi mi do głowy ale żeby aż tak komplikować odpowietrzenie zbiornika...

05 Wrz 2023, 14:12

Oczywiście, że ekologia. Nic innego. Pytanie, czy jakby założyć zwykły wężyk wyprowadzony np. z węża którym wlewa się paliwo do baku to pojawiły by się jakieś błędy w związku z tym, że w zbiorniku nie byłoby żadnego ciśnienia...Pamiętam, że zrobiłem kiedyś tak w Polonezie Caro, ale tam był tylko węzyk do obudowy z filtrem z węglem aktywnym. I działało.

Zapowietrzony zbiornik paliwa w Audi A3 8P 1.6 MPI

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum