Zawieszenie SAMURAI pomocy

23 Maj 2010, 09:17

[link do oferty na Allegro wygasł]

23 Maj 2010, 09:35

Kupuj bez namyślania

23 Maj 2010, 09:51

tylko mysle czy nie beda za waskie

23 Maj 2010, 09:56

To zależy od ciebie jakie chcesz mieć

oryginalnie powinny być 195/70/15

Jak założysz takie to będę zdawać egzamin w terenie przy niskim spadku mocy

23 Maj 2010, 10:13

Myslelem jeszcze nad body liftem czy z tym duzo jest roboty czytalem ze dystans pod drazek kier trzeba dolozyc wlew Paliwa

23 Maj 2010, 10:17

Tomiko55 napisał(a):Myslelem jeszcze nad body liftem czy z tym duzo jest roboty

No jest niestety trochę roboty musisz cała budę podnieść

[ Dodano: Nie Maj 23, 2010 10:19 ]

Tomiko55 napisał(a):czytalem ze dystans pod drazek kier trzeba dolozyc wlew Paliwa

Skoro wlew paliwa jes przystosowany do tej wysokość samochodu to wiadome że jak o podniesiesz to pędzie za mały

23 Maj 2010, 10:22

Myslalem nad tymi resorami ale jak mam dokladac dystanse do walu [link do oferty na Allegro wygasł]

23 Maj 2010, 10:25

A co to za problem dać dystanse na wały

23 Maj 2010, 10:29

jest to gdzies do kupienia czy bede musial dorobic

23 Maj 2010, 10:30

Kupisz bodajże za 90 zł komplet

23 Maj 2010, 11:43

wg prawa i rozsądkiu nie powinno wię zakładać odwrotnie felg, inaczej się siły rozkładają

23 Maj 2010, 11:48

No Tak ale w przypadku samurai to raczej konieczny zabieg

23 Maj 2010, 13:14

konieczne jest poszerzenie a nie zakładanie felg na odwrót ;p
poszerzyć można zakładając felgę z większym ET, przespawując tą co mamy na na większe ET ( czyli obracając właśnie, ale z przespawaniem na odwrót środka felgi) lub dystanse

zgodze się z tym że odwrócenie tylko felgi jest najtańsze i w aucie, które wyłącznie jeździ w terenie dopuszczalne, najwyżej wrócisz bez koła, ale na drodze bym się w to nie bawił, zrobisz komuś krzywde i prokuratura ci z grzbietu nie zejdzie