hehehehehehe Tylne opony utrzymują cały samochód podczas wchodzenia w zakręt co możesz sobie wytłumaczyć tym jak wchodzisz w poślizg na śniegu to nie zależy od przednich opon jak polecisz tylko od tylnych !!!!
REKLAMA
Witam wszystkich.
Dość często przeglądam, różne fora motoryzacyjne, czytam artykuły itp.
Bardzo często ( za często ) widzę posty, w których ludzie próbują przekonać innych do zakładania dobrych (lepszych) opon zimowych na tylną oś samochodu. Ludzie!
Rady typu "jak wpadnę w poślizg, to dzięki tym oponom z niego wyjdę" są chore!
Uważasz inaczej? Dobra, masz takie prawo i nie zmuszę Cię do tego byś zrobił inaczej niż sam chcesz - tylko odpowiedz sobie na jedno pytanie :
Jak często hamujesz, przyśpieszasz , podjeżdżasz pod górkę , a jak często jedziesz w łuku, wyprofilowanym tak że tył auta, przy śliskiej nawierzchni może chcieć Cię wyprzedzić.
Większość z was ma auta z napędem na przód, jest to oś skrętna i pędna, to ona przede wszystkim odpowiada za Twoje bezpieczeństwo, dobre opony z tyłu nie uratują Twojego auta przed pieszym wlatującym na białą drogę przed Twoją gablotę.
Następny argument (ciągle jesteśmy przy autach przednio napędowych) : Na zakręcie wychodzi i tył samochodu - zawsze jesteś w stanie założyć kontrę, pomijam sytuacje gdzie kierowca wciska hamulec i puszcza kierownice - takiemu to i 4 nowe opony nie pomogą, ale co w sytuacji gdzie auto zaczyna w zakręcie nam być pod sterowne ? Dobre opony na tylnej osi nam w tym nie pomogą. Już wolał bym przywalić tylnym lewym kołem w przeszkodę, niż lewym przodem.
Inaczej sytuacja ma się w samochodach z napędem na tył - tutaj już niestety potrzeba nam 4 dobrych opon, nie ma wyjścia. Przód hamuje i skręca, tył napędza.
Morał naszej bajki jest krótki - w autach FWD montuj lepsze opony na przód.
