Zmiana biegów automat sekwencja

19 Lut 2017, 09:07

Mam pytanie czy przy zmianie biegów w skrzyni automatycznej po przestawieniu ją na M (sekwncja +/-) moge miec wcisniety gaz podczas zmiany biegu? Czy powinienem go puszczac i wtedy zmieniac

22 Lut 2017, 16:28

fate napisał(a):czy przy zmianie biegów w skrzyni automatycznej po przestawieniu ją na M (sekwncja +/-) moge miec wcisniety gaz podczas zmiany biegu?

Tak możesz mieć normalnie wciśnięty gaz.
Jeżeli nie zmieniałeś jeszcze tak biegów to zrób sobie próbę jadąc tak do 2tyś. obr. i zmieniając biegi na wyższe, a później robiąc redukcję. Warto poznać jak reaguje nasz samochód na taką zmianę biegów. Trzeba tylko pamiętać w którą stronę jest redukcja, a w którą wrzucanie na wyższy bieg

(czasem jest przód/tył, a czasem prawo/lewo) wiem z doświadczenia że może to się pomylić jak ktoś rzadko jeździ w tym trybie.

Wypadało by jeszcze napisać jaki to samochód i skrzynia...

28 Lut 2017, 22:02

tak czułem, brykałem i było odwrotnie niz mi intuicja podpowiadala, naszczescie auomat nie wpuszcza redukcji na odcince
skrzynia 4F27E
a kojarzysz moze zostawiajac auto w pozycji P blokowane są koła, czy to może zamarzać podobnie jak ręczny?

28 Lut 2017, 23:13

fate napisał(a):a kojarzysz moze zostawiajac auto w pozycji P blokowane są koła, czy to może zamarzać podobnie jak ręczny?

To nie zamarznie bo to jest taka zębatka blokująca skrzynię z kołami.
Dużo osób sobie nie zdaje sprawy z tego że automatu nie powinno się zostawiać na "P" bez zaciągniętego ręcznego. O ile na poziomym terenie raczej nic się nie stanie o tyle na lekkim już nachyleniu cały ciężar samochodu będzie wisiał na tej blokadzie między kołami a skrzynią co nie jest dobrym rozwiązaniem i często przez takie zostawianie auta w taki sposób możemy mieć problemy z automatem.

Można to sobie zobaczyć na własnym przykładzie kiedy czujemy że auto wisi na "P" i przełączamy na "R" będzie wyczuwalne szarpnięcie w większości automatów im bardziej zużyta zębatka tym będzie większy luz, ale nawet przy sporym luzie na tej zębatce przy zaciągniętym wcześniej ręcznym przełączenie na "R" będzie dużo delikatniejsze. Więc chcąc dbać o skrzynię zaciągamy ręczny na postoju.

04 Mar 2017, 15:31

Wielkie dzięki za garśc informacji. Dooglądałem właśnie na YouTubie zeby najpierw zaciagac ręczny a potem P na nierownosciach. W zime za to w miare mozliwosci bede staral sie stawiac na plaskim jak juz bez recznego jezeli dluzszy postój

Zmiana biegów automat sekwencja

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum