Zmiana samochodu

31 Sie 2018, 14:21

galakty napisał(a):Gdyby to chociaż miało te 130 koni, a tak moim zdaniem szkoda zachodu. Miało być TANIO, a tu na start trzeba rozbierać dół silnika

Silnik ma duży zapas, zrobić programem 130km to jest nic.

01 Wrz 2018, 08:19

Panowie więc sprawa wygląda jeden przelew mi nie przyszedł i nie przyjdzie szybko zostało mi ok 15tys zł na samochód. Padło na Skodę Octavię I lub II zastanawiam się teraz czy jest sens wydać więcej i kupić II (przed liftem)ok 15tys z silnikiem 110KM czy wydac mniej I ok 10 tys z 90 KM. Są jakieś oznaczenia tych silników gdzieś co by mnie którzy w bambuko nie zrobił?
Jeśli chodzi o wymiany to zaraz po zakupie będzie wlewana płukanka i wymieniam olej z filtrem , przy okazji sprawdzam stan paska rozrządu i oczywiście na sprawdzenie spalin go oddaję. To na początek po miesiącu dalszy check silnika by się odbył.

01 Wrz 2018, 08:56

Jeśli chodzi o wymiany to zaraz po zakupie będzie wlewana płukanka

Płukanka to nie jest dobry pomsył:
https://motoryzacja.interia.pl/samochod ... Id,2385467

Jeśli chodzi o silniki w Octavii II to tu masz wszystkie rozpisane:
https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia_II

1.9 TDI miał seryjne 105KM, oznaczenie kodowe BJB, BKC, BXE, BLS. Należy unikać BXE.

Tu jest polski salon, ale nie wiadomo jaki kod silnika:
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

01 Wrz 2018, 09:20

Ja wiem jak działa płukanka i o to mi chodzi żeby sprawdzić czy ktoś sobie jakiegoś doktora/uszczelniacza nie dolewał do oleju

Bardziej mi chodziło jakie omijać a które w ciemno brać oznaczenia silnika
W Octavi I mam się wystrzegać BXE a w II?

01 Wrz 2018, 09:22

Fisqs napisał(a):chodzi żeby sprawdzić czy ktoś sobie jakiegoś doktora/uszczelniacza nie dolewał do oleju

A co to za różnica? Jak ktoś wlał motodoktora to masz remont z miejsca. Takie rzeczy to się sprawdza przed zakupem.

01 Wrz 2018, 09:28

Galakty daj już spokój ... będzie niemiecko będzie tanio

w w tdi będzie mega tanio. Każdy silnik może być zajechany ...

01 Wrz 2018, 09:29

A jak sprawdzisz czy ktoś lał doktora? Bo według mojej choć ubogiej wiedzy to przy zakupie może być git silnik doszczelniony 0 kopcenia
Po wymianie oleju zaczynają się problemy. Postraszył sądem policją i gość oddał kasę + oddał za lawetę

01 Wrz 2018, 09:49

Nic nie stwierdzisz. Mój kolega któremu zresztą ostatnio jakieś głupoty kupowałem do skodziany ma 2xoctavkę. Jedna od nowości 1,9 chyba bxe. Pedantycznie serwisowaną olej wymieniany co 10tyś.km.przebieg tylko trasa a i jazdy teścia czyli do 120km/h i przy 180tyś.km. silnik był śmietnik tak że nawet bloku nie można było użyć. Natomiast 2ga octavka 2,0 bena ma już 400tyś.km.łachania w firmie i tylko sprawy serwisowe więc wszystko zależy od szczęścia któremu moźna pomóc wybierając coś prostego bez potknięć producenta.

01 Wrz 2018, 09:54

Motodoktora nie stwierdzisz, ale jak silnik padaka to obeznany w temacie będzie wiedział.

I tak jak pisze szybki. Wybierając jeden z najgorszych motorów ryzyko wtopy jest większe. Zrobisz jak zechcesz, ale na Twoim miejscu jeśli patrzysz na koszty to bym kupił starszą jedynkę, zadbaną i ze 110 konnym dieslem. Zostanie kasy na ewentualny serwis czy naprawy (bo coś wyjdzie w ciągu kilku miesięcy tak czy siak, ale lepiej niech to będzie amortyzator niż silnik).

01 Wrz 2018, 21:10

Fisqs napisał(a):mam się wystrzegać BXE a w II?

Tak, z tym że wymiana panewek to nie 100 tys ale lepiej odpuścić lub konkretnie profilaktycznie sprawdzić -wymienić, poza tym BXE to roczniki 2006/2007

więc link do Octavii 2005 który wstawił Ossy to silnik 1,9 tdi BKC

01 Wrz 2018, 21:43

Ale ten link co wstawił jest do wersji 105 konnej rozumiem że to inne silniki niż w wersji I i są mniej awaryjne? Nie lepiej coś w ten deseń?
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

sorka to superb jest

02 Wrz 2018, 09:02

Nie wiem czym się ludzie podniecają z tym 1.9 TDI 105KM. Mam firmówkę i kultura pracy dosłownie leży. Praktycznie w każdym egzemplarzu w okolicach 250tys. km turbina się "zawiesza" (należy wyłączyć silnik i czekać chwilę) i trzeba regenerować - jak się dzwoni do floty to się tyko słyszy "a to jest normalne w tych autach". U mojego szefa przy 220tys. do remontu była głowica. Przebiegi autentyczne, bo u nas w firmie nikt nie cofa. Ludzie stawiają ołtarzyki dla tego silnika, a szczerze powiedziawszy nie jest wybitny na tle konkurencji.

02 Wrz 2018, 09:32

Dzida no co Ty tdi jest ok.

02 Wrz 2018, 16:11

A co powiecie o takiej SuperB?
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Tylko ten silnik coś mi tam nie pasi niewychodziły 110 konne

02 Wrz 2018, 17:04

Handlarz, do tego Superb to wyższa klasa, koszty wyższe bo to płyta Passata B5, sam diesel spoko ale silnik myty, to wszystko razem nie wróży niczego dobrego.

Zmiana samochodu

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum