Znowu się zapalił CHECK ENGINE w BMW 1 E87 2006rok N46B20 2.0 benz 150

21 Maj 2022, 15:36

Witam ponownie, niestety po usunięciu brudu z 2-ch zaworów wanosu z przodu silnika znowu się zapalił "Check Engine" Przed tym w warsztacie komputer pokazał 2 błędy CURRENT, a mianowicie:
1) A6D1 Elektronika Junction Box , Dodatkowa pompa wody.
2) A6CF Elektronika Junction Box , Czujnik automatycznej kontroli obiegu powietrza AUC.
Było też kilka błędów HISTORY które wtedy zostały skasowane, zdęcie z kompa jest w załączniku.
Rozumiem, że trzeba ponownie jechać do warsztatu na komp i dalej jakoś usuwać te usterki...

Ew proszę o pomóc gdzie w Warszawie oprócz ASO jest w miarę dobry mechanik który z tym poradzi.
Pozdrawiam, Jarek

23 Maj 2022, 17:56

Czy Państwa zdaniem w tym silniku można zamieniać wanosy miejscami?

23 Maj 2022, 18:01

Dzień dobry, znowu już drugi raz się pojawił błąd "2A83-Wanos po stronie dolotowej", mimo że po pierwszym razie mechanik wyczyścił od brudu obydwa wanosy i zamienił je miejscami. Raczej niemożliwe żeby obydwa wanosy były niesprawne.
Oraz drugi błąd "2CA2-Podgrzewanie sondy lambda", nie wiem co to jest i jak naprawić.
Mechanik wykasował obydwa te błędy i powiedział, że trzeba pojeździć autem. W drodze do domu Check na razie się nie zapalił.

23 Maj 2022, 18:24

Bardzo przepraszam, nie vanosy, a ZAWORY VANOSÓW były zamienione miejscami, to z przodu silnika na 2-ch kostkach. Być może te zawory vanosów poprzrdnio zostały niezbyt dobrze oczyszczone od brudu powietrzem pod ciśnieniem i bród trafił do środka zaworu, i dlatego znowu się pojawił ten błąd "2A83-Wanos po stronie dolotowej", a drugi błąd "2CA2-Podgrzewanie sondy lambda" może już być jak skutek błędu vanosa

23 Maj 2022, 18:28

A jakie są objawy?
Vanosy są jedną ze standardowych bolączek BMW - zazwyczaj parcieją pierścienie uszczelniające co jest powodem niewłaściwego ciśnienia oleju i nieprawidłowego przestawienia wałka rozrządu. Rzadziej uszkodzeniu ulegają same tłoczki. Powodem może też być słabe ciśnienie oleju - było mierzone manometrem?
Jest tam sterownik hydrauliczny - był sprawdzany? Elektrozawór działa prawidłowo? Mierzone napięcie na nim było?
Może też być uszkodzone lub wytarte koło zmiennych faz, co rzadko się zdarza oraz uszkodzone łożyska w tłoczkach.

23 Maj 2022, 18:40

Dziękuję za odpowiedź, trochę straszą ta liczba sprawdzeń i ew problem z tym silnikiem co Pan napisał... Więc na razie nic z tego nie było robione, tylko przed sprzedażą auta sprzedawca wymienił rozrząd

23 Maj 2022, 18:42

Co widzę to będę musiał znaleźć w Warszawie jakiegoś w miarę dobrego fachowca od benzynowych silników BMW, raczej nie ma innego wyjścia

24 Maj 2022, 09:04

Nie musisz mieć fachowca od konkretnie BMW. Każdy porządny mechanik powinien się z tym uporać. A przynajmniej wiedzieć co posprawdzać i co poczyścić.

24 Maj 2022, 09:07

Lepiej jednak udać się do kogoś od bmw bo "zwykły" mechanik od Passatow może mieć mylne odniesienia i pomysły na diagnozę.

25 Maj 2022, 23:37

Z mechanikami to loteria. A najlepiej stać nad nim. Jak uczciwy, to nie będzie protestował.

12 Cze 2022, 08:31

Dziękuję za odpowiedź.Witam wszystkich!
Niestety ciągle po kolejnych naprawach w ciągu 1-2 dni się znowu pojawia Check Engine.
A mianowicie od 3-ch tygodni: 2A83 (Vanos po stronie dolotowej), 2CA2 (Podgrzewanie sondy lambda przed katalizatorem).
Przed tym były wyczyszczone zawory vanosów oraz wymieniona na nową jedna z 2-ch sonda lambda.
Niestety nic się nie zmieniło i znowu sie zaświecił Check Engine.
Co mam zrobić? Tylko jechać do autoryzowanego serwisu BMW z ew dużym kosztem naprawy?
Pozdrawiam, Jarek, Warszawa