1.6 hdi nierówna praca oraz dymienie.

04 Mar 2018, 10:46

Jestem tu nowy także Na wstępie chciałbym wszystkich powitać.

Sprowadza mnie do Was problem z nierówna praca silnika oraz dymieniem w 1.6 hdi 90km z 2006r.

Problem występuje tylko po długim postoju (jak silnik jest zimny).
Po odpaleniu przez kilka sekund silnik pracuje nierówno a z rury wydobywa się jasny dym o zapachu ropy.
Po ok 1minucie wszystko wraca do normy. Silnik pracuje równo, żadnego dymienia (nawet na wysokich obrotach).
Płynów w nie ubywa, świece wymienione, olej plus filtry także.
Dodam że dzieje się tak nie zależnie od temperatury.

PS. Podejrzewam wtryski ale czy słusznie? (na zdj test przelewowy)

04 Mar 2018, 12:19

Coś mi się zdaje, że ten drugi od lewej to chyba za dużo...

04 Mar 2018, 12:38

Też mi się wydaje, że on leje bo spośród nich 4 najwięcej paliwa podał..

04 Mar 2018, 12:55

Także 2 pójdzie do reg lub wymiany. A 3? Waszym zdaniem lepiej za strzałem wymienić czy zostawić?

Jak to może się mieć do problemu z nierówna praca silnika?

04 Mar 2018, 13:59

Najlepiej to 4 zrobić odrazu. Nie wiem jakie są normy ale raczej to że wtrysk leje to nie ma za bardzo wpływu na nierówną pracę silnika ale może...... ja się nie znam

04 Mar 2018, 15:20

Raczej jakoś ma bo paliwo jest wlewane dosłownie do cylindra a nie wtryskiwane przez co no nie nadążą go palić i wali białym dymem i tak jak by pracuje na 3 cylindry.

05 Mar 2018, 09:31

Narazie pójdzie drugi do wymiany. Jeśli to pomoze i przestanie dymic / nie równo pracować to pewnie dam wszystkie na sprawdzenie / regeneracje.

06 Mar 2018, 16:42

Najpierw uporządkujmy fakty zanim zaczniemy wydawać pieniądze - czemu komputer każe niektórym wtryskiwaczom podawać więcej paliwa ? Dlatego, że jest słaba kompresja na danym cylindrze i potrzeba więcej paliwa, by to skompensować. Zacząłbym od płukanki celem uwolnienia pierścieni kompresyjnych i zaworów oraz zastosowanie prawidłowego oleju syntetycznego. Na ten temat na necie napisano chyba już wszystko, a przypadków gdzie ktoś wymienił/zregenerował wtryskiwacze i było nadal to samo jest masa, także nie uderzałbym od razu w największy dzwon.
Pomijając powyższe próbowałbym jeszcze skontrolować działanie czujnika temperatury cieczy, bo jest on odpowiedzialny za dobór dawki paliwa przy starcie.

07 Mar 2018, 12:22

Anjin napisał(a):Najpierw uporządkujmy fakty zanim zaczniemy wydawać pieniądze - czemu komputer każe niektórym wtryskiwaczom podawać więcej paliwa ? Dlatego, że jest słaba kompresja na danym cylindrze i potrzeba więcej paliwa, by to skompensować.

Słuszna uwaga. Ale wówczas nie byłoby nierównej pracy i dymienia i wogóle kłopotów o których wspomina autor. Jednakże nie koniecznie trzeba od razu robić płukanki i inne cuda. Wystarczy podjechać do mechanika i zrobić pomiar kompresji.

Anjin napisał(a):Pomijając powyższe próbowałbym jeszcze skontrolować działanie czujnika temperatury cieczy, bo jest on odpowiedzialny za dobór dawki paliwa przy starcie.

Również uwaga słuszna, ale wtedy dawka paliwa i tak powinna być taka sama i nie powinno być takiej różnicy na tym jednym wtrysku. Aczkolwiek sprawdzić czujnika na zimnym silniku nie zaszkodzi. Tym bardziej, że można to zrobić samamu, wyposażając się chociażby w ELM327 za 20zł + darmowy program np. Piston. A korzyści wiele z takiej zabaweczki - np. odczytywanie i kasowanie błędów.

07 Mar 2018, 12:30

Wpadła mi do głowy jeszcze jedna sprawa, bo kolega pisał, że wymienił świece żarowe - moje pytanie: jakiej marki to były świece ? Chodzi mi o to, że w tych silnikach świece żarowe działają jakiś czas nadal po uruchomieniu silnika po to, żeby właśnie dopalić zwiększoną dawkę rozruchową i zmniejszyć emisję spalin. I teraz jeżeli świece były nieoryginalne lub marnej jakości, to proces ten może nie przebiegać prawidłowo, gdy świeca zamiast końcówką grota, to grzeje środkiem lub górą, tak jak to pokazano na filmiku poniżej.

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

07 Mar 2018, 20:01

Świece marki bosch. (chciałem beru ale nie było)

Z czujnikiem temp cieczy jest tak: gdy go odłącze to silnik startuje idealnie (brak dymienia oraz nierówności) jedynie kontrolka na desce pokazuje temp maksymalna.

Czujnik wymieniony i brak poprawy (czujnik został przełożony że sprawnego auta)

08 Mar 2018, 12:49

Czyli trop jest .... A co w ogóle wykazał komputer ?

08 Mar 2018, 14:55

Lexia - brak błędów.
Podnieniony przepływomierz - brak poprawy.
Wyczyszczony Egr - brak poprawy.

09 Mar 2018, 23:06

Sprawdzić, jaką temp. pokazuje komputer i zmierzyć czujnik na rezystancję - z tym, że trzeba mieć rozpiskę rezystancji względem temperatury. Skoro czujnik podmieniłes, to problem może być w przewodach l;ub złaczkach. Ale jak będzie coś nie tak z obwodem czujnika to wspomniany pomiar wszystko wykaże.

1.6 hdi nierówna praca oraz dymienie.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum