Audi A3 8V 2.0 TFSI 223KM - czy warto zainwestować w auto z USA?

07 Mar 2023, 06:41

Serio 3200 za

07 Mar 2023, 09:34

Wychodzi na to, że w utrzymaniu będzie jak Mercedes.

Do modelu EU rozrząd to koszt ok. 800zł, a tutaj za nieoryginalną część 3k+.
Macie jakieś alternatywy z tymi częściami może?

07 Mar 2023, 09:57

Marek202 napisał(a):Wychodzi na to, że w utrzymaniu będzie jak Mercedes.

Ale czemu się dziwisz? Przecież ałdi się pozycjonuje jako "premium" obok mercedesa, bmw czy lexusa więc koszty też są premium.

07 Mar 2023, 09:59

Tu jest do S3 CJXB:
[link do oferty na Allegro wygasł]
także ceny takie same
ale w ofercie masz podane: "Większość elementów ma znaczki VW/AUDI."
Generalnie przy takich częściach warto uderzyć do ASO.

No niestety Audi A3 to nie Ford Focus czy inny Opel Astra

07 Mar 2023, 10:04

Większość elementów ma znaczki VW a mniejszość maxgear

07 Mar 2023, 11:24

franccc napisał(a):Ale czemu się dziwisz? Przecież ałdi się pozycjonuje jako "premium" obok mercedesa, bmw czy lexusa więc koszty też są premium.

Ale bez przesady, najnowsze modele audi a3 premium w UE raczej takich drogich podzespołów nawet w ASO nie mają.

Trevor napisał(a):Tu jest do S3 CJXB:
[link do oferty na Allegro wygasł] ... 2042403366
także ceny takie same

S3 jest jednak nieco lepsza od A3 Premium, rozumiem jakość ale cena mogłabyć nieco mniejsza.

07 Mar 2023, 11:33

Marek202 napisał(a):Ale bez przesady, najnowsze modele audi a3 premium w UE raczej takich drogich podzespołów nawet w ASO nie mają.

Nie, po prostu jakość "premium" zaczyna się od a5/a6 a wszystko poniżej kosztuje ze względu na znaczek a nie to co rzeczywiście sobą reprezentuje.

Nooo ale chcesz audi to kup audi, tyle.

07 Mar 2023, 12:19

No chyba nie do końca bo taka Skoda Octavia jest gorzej wykończona, ma gorsze audio itd materiały niż Audi A3.
Premium to nie jest klasa auta tylko marka i to co się z nią wiąże.
Inaczej po co ktoś kupuje BMW F40? jak za to ma Tipo o połowę tańsze?

07 Mar 2023, 14:26

Trevor chyba musisz się przejść do salonu audi i poszukać w a3/a4 tego premium, najlepiej z lupą. Twardy plastik fantastik i tyle, czasy świetności minęły

07 Mar 2023, 14:34

A co jest w Audi A5 takiego premium?

07 Mar 2023, 18:12

Trevor napisał(a):A co jest w Audi A5 takiego premium?

A nic
Skodę możesz kupić wersję która np. będzie lepiej wyposażona niż audi w podstawowej wersji i będzie miała lepsze materiały i co wtedy ?

Audi to marka niemiecka i inaczej się to wycenia, to tak jakbyś był włascicielem 1 firmy i kupiłbyś spółkę na ukrainie czy innym kraju ,więc zawsze ta twoja macierzysta firma będzie zawsze lepiej traktowana i wyceniana.

To tak jak Renault i Dacia

07 Mar 2023, 19:52

Zaczynamy nieco odbiegać od tematu, skupmy się może bardziej na technicznym aspekcie A3.
Nigdy nie miałem w samochodzie łańcucha rozrządu zawsze śmigałem na pasku, pytanie: czy jeżeli zacznie chrobotać to wystarczy wymienić sam łańcuch czy koniecznie trzeba zainteresować się kompletem rozrządu takim jak wysłał kolega Trevor? Sądzę, że jest to zależne od stopnia zużycia i warianty mogą być 2 w zależności od zużycia.

Tak teoretycznie wiecie może jakie są interwały wymiany oleju w silniku, oleju w S-Tronic? Biorąc pod uwagę że autko ma niecałe 100kkm, mam tu na myśli zalecenia producenta. Czy ew. jeszcze gdzieś trzeba wymienić olej?

07 Mar 2023, 20:12

Nie wymienia się samego łańcucha. Łańcuch się wyciąga a przez to wszystkie elementy wokół się zużywają. Po rozebraniu może okazać się ze np. jakiś ślizg jest ok ale i tak bez sensu go zostawiać bo to grosze przy koszcie całej operacji

Interwał zalecany przez producenta nie ma znaczenia, na pewno robiąc wszystko zgodnie z zaleceniami długości życia nie wydłużysz.
Silnik, skrzynia, dyfer

07 Mar 2023, 20:27

Przy oględzinach na co zwrócić szczególną uwagę ?

Co do oleju, powiedzmy wymiana w silniku i dyfie po 10-15kkm, w skrzyni powiedzmy po 15-20kkm i będzie git?

Jak wygląda temat korozji ?

08 Mar 2023, 22:26

każdy egzemplarz oceniać indywidualnie, w jednym rdzy nie będzie a w drugim będzie, bo z miejsca gdzie było więcej wilgoci lub po źle zrobionej naprawie, rozrząd łańcuchowy raczej kosztowna impreza , trzeba liczyć kilka tysięcy złotych, pozatym pisałem ci wcześniej, dobre samochody już się skończyły, teraz auto ma ładnie wyglądać,i się psuć, i klient ma to kupować, mój kuzyn kupił z 2 lata temy A5 1.8 TSFI + multitronik i mu mówiłem zastanów sie 10x ,po 2 latach jest już po naprawie silnika i skrzyni i lżejszy o 15-20 tys na te naprawy a i dalej skrzynia nie jest na 100% naprawiona

na tą chwilę chce te auto sprzedać i kupić coś co mniej się będzie psuło

Ja np. nie lubię takich samochodów jednorazówek, chociaż na rynku nie ma już za wiele dobrych samochodów, tzn. moze i są, ale nie dla klienta który chce audi czy bmw, bo te auta zroibiły się tylko dobre jak są nowe

Audi A3 8V 2.0 TFSI 223KM - czy warto zainwestować w auto z USA?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum