Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
To jest dokładnie błąd P2008 czyli problemem może być przerwany przewód gdzieś w wiązce lub sama wtyczka którą warto sprawdzić, dalej może być zawór elektromagnetyczny sterujący długością kolektora ssącego.Gom3z napisał(a):1) 08200 kolektor dolotowy, obwód sterujący 1 otwarty001-górna granica przekroczona
Tu będzie to błąd P3138 który oznacza problem ze sterowaniem klapami w kolektorze dolotowym. Ten błąd najczęściej pojawia się przy jednym z problemów np. uszkodzony silnik przepustnicy kolektora dolotowego; deregulacja podstawowych ustawień przepustnicy; uszkodzone okablowanie jak przy pierwszym błędzie lub też brudne klapy w kolektorze.Gom3z napisał(a):2) 12600 kolektor dolotowy - element sterujący prowadnicami (JMRC)008- tutaj coś z sygnałem było
Wiesz co generalnie jak jest duży problem z klapami w kolektorze to zazwyczaj auto zaczyna sporo więcej palić, może pojawić się spadek mocy na pewno jest to zauważalne z pozycji kierowcy.Gom3z napisał(a):Błędy, które podałeś.. to mogą mu towarzyszyć jakieś objawy podczas jazdy?
