Audi, BMW, a może coś innego?

13 Mar 2018, 19:49

Cześć

Planuję kupić samochód do 23 tys zł. Zamierzam kupić z instalacją LPG, lub czystą benzynę, ale LPG i tak bym założył.
Zależy mi aby auto było ekonomiczne i nie drogie w utrzymaniu.
Autem jeżdzić będę głównie w mieście.

Wpadły mi w oko dwa auta:

1. Audi A3 8P Sportback
-Rocznik od 2006r w górę
- Silnik 1.6 MPI

Słyszałem, że silnik jest prawie bezawaryjny i ekonomiczny.

2. BMW

Coś tego typu: [link do oferty na Allegro wygasł]

Co myślicie o tych wyborach?

Polecicie coś więcej?

13 Mar 2018, 20:04

arturcyk00 napisał(a):Audi A3 8P Sportback
-Rocznik od 2006r w górę
- Silnik 1.6 MPI

To teraz pomyśl czy warto zapłacić 20k za auto z silnikiem rodem z golfa 3.

arturcyk00 napisał(a):Coś tego typu: [link do oferty na Allegro wygasł] ... 7634.html#

23k to dobry budżet na e46 z końcówki produkcji. Pewne, zadbane e90 z benzyniakiem to kwestia 25+ i to na pewno nie z 2007. Pominę już kwestię, że z tanią eksploatacją nie ma tu nic wspólnego. Silnik 4-cyl, dzięki któremu auto jedzie jak zwykły przeciętniak natomiast koszty utrzymania jak "prawdziwego" bmw.

Civic, Bravo, Focus, może mazda 3 jeśli nie boisz się rdzy, Astra H,

14 Mar 2018, 07:59

Czyli co, MPI w tym aucie to zły silnik?

14 Mar 2018, 08:20

To nie jest zły silnik, tylko mułowaty. Najlepiej zrobisz gdy się autem przejedziesz i sam stwierdzisz czy te osiągi Ci wystarczą. Silnik bardzo dobrze znosi LPG, jest trwały i prosty w serwisie.

14 Mar 2018, 11:41

Osobiście posiadam taką 318i e91 i wiem, że nie jest to "prawdziwe" BMW, ale samochód naprawdę nie należy do "mułowatych". Nie jest to rakieta, ale zarówno w mieście, jak i na trasie przy 130 KM nie ma się czego wstydzić.
Tak jak kolega przede mną wspominał - nawet nie patrzyłbym na samochody poniżej 25.000. Weź także pod uwagę, że koszty utrzymania tego samochodu są też premium.

14 Mar 2018, 13:36

arturcyk00 napisał(a):Czyli co, MPI w tym aucie to zły silnik?

Zły on nie jest, wręcz przeciwnie ale jak masz zamiar ciąć na każdych światłach i zasuwać 180 km/h na autostradach to raczej średni wybór.
Natomiast koszyk części zamykający się w 4 tys zł, może przekonywać bo sprzęgło za 400 zł czy świece za 80 to auto tanie w utrzymaniu.

To jest silnik tzw wieczny, zakładasz lpg i śmigasz zapominasz co to auto.
Tam nie ma turbin, które wymagają regeneracji za 1000 zł, dwumasów za 1500 zł, jakiś czujników, bajerów.

Ale za to dynamika harcerska, musisz przemyśleć czego chcesz od auta.
Do lpg silnik idealny, praktycznie jedyny w swoim rodzaju który świetnie przyjmuje lpg od 25 ponad lat - klasyka

Ja osobiście wolałbym 2,0 fsi 150 koni w A3, ale tam już masz drogie części, silnik nie jest taki idealny i wtrysk bezpośredni więc lpg da się założyć ale koszty spore.
1,6 jest stworzony do lpg.