REKLAMA
Powtarzasz cały czas to samo o tych tulejach co jest obligatoryjne w/g Ciebie niczym branie oleju w tfsi a chyba jednak nie zgłębiłeś istoty sprawy. Oczywiście pominę fakt że wkleiłeś link z racingforum gdzie jeszcze miesiąc temu nie zaglądałeś jak pisaliśmy o patologicznym nie trzymaniu mocy przy v8 fsi a są tam całe epopeje na ten temat przy których problem 2,5 jest bzdetem.
A więc co do samego 2,5 to problem tego silnika jest na słabym bloku który powstał na bazie 2,3. Pękają tuleje w wyniku ich przegrzania. Tylko że to nie jest usterka pt. musi być tylko składa się na to kilka czynników z których dwa są podstawowe. Czyli kwestia nagminnych tuningów bo mamy turbo więc przy sporej pojemności trzeba zrobić coś więcej i kwestia zaniedbań użytkowników. Niestety przy foce st skierowanym raczej do młodych adeptów moto zabawy obstawiał bym jako problem próby kręcenia tego silnika gdzie tak naprawdę bezpieczny jest soft o ile był zrobiony z głową i przez dobrego strojeniowca. Dlatego zwróć uwagę Pionek że w każdym Twoim linku jest mowa o tulejach ale przy konkretnym modzeniu. Oczywiście jak kupujemy serię po 10 właścicielu i tak musimy mieć z tyłu głowy sprawdzenie tej przypadłości bo nie wiadomo co ktoś wyprawiał z autem. I żeby nie było mój kolega serwisuje od wielu lat fordy/volvo i tak naprawdę było kilka problematycznych sztuk z których wszystkie były modzone i to tak konkretnie natomiast seryjne jeżdżą i jeżdżą. Co ciekawe nawet są szt.z lpg i po sofcie co niby powinno załatwić silnik a jest gitara.
I żeby nie było nie twierdzę że to jest normalne albo dobre ale też już nie przesadzajmy w drugą stronę.
