Auto do 40 tys. a ...

14 Sie 2020, 14:17

Witam. Zamierzam kupić auto tak do 40 tys. zł. Warunek taki żeby miało dobry silnik (nie mam tu na myśli osiągów a raczej małą awaryjność) i żeby auto nadawało się pod instalację gazową. Mam na oku SUZUKI KIZASHI z benzynowym silnikiem 2.4 178 KM VVT lecz nie wiem czy to w ogólne dobre auto i czy ten silnik nadaję się pod LPG. Proszę więc o pomoc odnośnie tego auta, czy to dobre auto no i jak z dostępnością części bo moje aktualne auto nauczyło mnie że części muszę szukać na ASO (aktualnie jeżdżę chrysler sebring z 2008 r 2.0 benzyna VVT). Z góry dziękuję za pomoc

14 Sie 2020, 15:15

Sebring na otomoto - 36 sztuk
Kizashi na otomoto - 6 sztuk
Także ten, rynek części zamiennych na pewno jest w Polsce bardzo mocno rozwinięty

Silnik chyba ten sam co w grand vitara więc większych problemów być nie powinno (tylko trezba luz zaworowy regulować).

14 Sie 2020, 19:02

Ilość sztuk sprzedawanych aut w Polsce nie ma wpływu na dostepnosc części... Mówisz że sebringow jest 36 no ale nie ma szans kupić sprzęgło czy skrzynie poza aso (mówię tu o mojej wersji silnikowej) , mówisz że Kizashi jest 6 a bez problemu znalazłem te części w internecie i zoorientowalem się z dostepnascia i nie ma problemu z dostępnością

27 Sie 2020, 15:05

Witam. Zastanawiam się nad zakupem auta. Myślałem o VW Passacie CC w dieslu (wersja 2.0 TDI-CR DPF 140KM 103kW) tylko niewiem jak z awaryjnością tego silnika i czy to dobry silnik czy lepiej to unikać według was ? Bo wiem że w benzynie ponoć silniki są awaryjne i nie nadają się pod instalacje LPG, a diesel przynajmniej mało pali bo okolo 6,5L. Z góry dziękuję za pomoc

27 Sie 2020, 18:11

2,0 TDI 140 ok silnik bo to już jest na common railu, a sam Passat CC taka 'sportowa' wersja Passata B6, fastback tak zwany, benzyny są słabe chyba że 1,4 po 2015 roku.

27 Sie 2020, 22:21

Dobry czy nie - zależy do czego. Jeśli chcesz jeździć bardzo krótkie odcinki po mieście, to lepiej poszukać czegoś innego. W trasy będzie ok i to w sumie już #tenpoprawiony bo CR nie miał takich problemów jak PD (na szczęście niedostępny w CC). Trzymałbym się raczej skrzyni manualnej, wyjątkiem jest sytuacja, gdy są papiery na (niedawny) remont DSG.

Choć wg mnie DSG nie działa jakoś fantastycznie, nawet, gdy jest nowa

28 Sie 2020, 09:46

Dzięki za odpowiedź

A co myślisz o silniku 2.0 170KM diesel który występuje również w tym passacie CC, czy jest on równie dobry co ten 140KM czy już jest bardziej problemowy ?

28 Sie 2020, 22:50

One różnią się chyba tylko programem, sam sinik jest 1:1
Czy jest dobry, czy nie? Raczej bym nie rozgraniczał, po prostu przy oględzinach sprawdź dobrze dany egzemplarz

28 Sie 2020, 23:23

Zdecydowanie różnic jest więcej, inne turbo, wtryski...ze 140 po chipie zrobi się może 185, natomiast 2,0 tdi 170 leci na 210
Ten 170 konny to ten sam co siedział w Golfie GTD i przekracza się 200 koni gdzie przy zwykłym 140 nie da rady.

Ja bym brał 170 bo to jednak większe auto i mocy nigdy za wiele.

09 Wrz 2020, 08:21

Odświeżam temat gdyż nadal szukam Passata CC 2.0 140km w dieslu lecz mam do was jeszcze jedno pytanko, co sądzicie o automatycznej skrzyni w tym aucie ? Czy to dobry pomysł, czy może lepiej unikać tu automatu bo jest awaryjny itp.

09 Wrz 2020, 12:21

DSG w dieslach 2.0 TDI jest trwalsze niż w słabszych silnikach, ale prędzej czy później musisz liczyć się z większymi kosztami, dlatego trzeba znaleźć coś co było serwisowane, czyli:
-wymiana oleju w skrzyni co 60 tys.km
-udokumentowana jakakolwiek naprawa skrzyni (sprzęgła, dwumasa, mechatronika) np.
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Tu masz koszt sprzęgieł do 2.0 TDI (około 3000 z robocizną):
[link wygasł]

Dwumasa to około 2500zł:
[link wygasł]

No i najgorsza możliwa opcja to awaria mechatroniki (5-6 tys.zł).