Auto segmentu B lub C do 15 tys. zł

26 Kwi 2017, 09:57

Dobrze wyciszone to może za dużo powiedziane. Zauważyłem, że Honda sucks nie dlatego, że jest głośna generalnie, ale dlatego, że tragicznie wytłumiony jest hałas dochodzący z nadkoli. Ja temu zaradziłem mniej więcej, maty i pianki na podłogę i nadkola od wewnątrz, a od zewnątrz Noxudol Auto-Plastone. Z 600 zł jak nic w wygłuszenie włożyłem.
Najgorsze jest to, że moja Honda po wygłuszeniu jest nieznacznie cichsza niż np. Astra G rodziców czy Skoda Fabia babci. To przelewa czarę goryczy, że auto segmentu D jest na poziomie niemieckiego kompaktu czy miejskiego auta!
Do tego jak dojdą trzeszczące plastiki, tragiczne, nieresponsywne i sztywne zawieszenie... Mam dosyć tego auta

Dlatego łysy, po tym, co napisałeś dokładnie wiem, że UFO to byłby ciąg dalszy męczarni. Jestem młodszy, ale dla mnie auto ma cieszyć oczy i zapewniać komfortowe przemieszczanie się z punktu A do B. Honda tego nie zapewnia, jedyne co ją ratuje to bezawaryjność ale to też powiedziane na wyrost - ta marka wymaga dużych nakładów pieniężnych, wiedzy o serwisowaniu i dobrego mechanika. Teraz odpowiedź za 100 punktów - która inna marka przy takim traktowaniu również nie byłaby niezawodna?

Dlatego tak jak łysy mówisz, przejadę się A3 8P i Bravo, bo to najmocniejsi kandydaci i ocenię czy warto do Bravo dozbierać.

26 Kwi 2017, 10:22

Aż tak źle jest w Accordzie? Ciężko mi uwierzyć... U mnie na dziurach trzeszczy jedynie podłokietnik, ale wystarczy położyć rękę i jest cicho. Poza tym żaden plastik nie trzeszczy, jedynie wielosezonówki trochę huczą ale to wiadomo, nie wina auta.

8P na pewno będzie lepsza, nie masz co się bać o komfort. Jeździłem Golfem IV i 8L i jest na prawdę cicho, tylko nieco sztywno. Tylko te silniki...

W Bravo w jaki motor celujesz?

26 Kwi 2017, 10:33

Killaz napisał(a):Do tego jak dojdą trzeszczące plastiki, tragiczne, nieresponsywne i sztywne zawieszenie...

UFO zdecydowanie nie jest autem dla Ciebie

Killaz napisał(a):Teraz odpowiedź za 100 punktów - która inna marka przy takim traktowaniu również nie byłaby niezawodna?

Oczywiście, że by była. Niezawodność Hondy to zwykły mit stworzony przez fanów marki na usprawiedliwienie tego, że jeżdżą toporną, pozbawioną wyciszenia, rdzewiejącą taczką. I weź pod uwagę to, że czym nowsza Honda tym gorsza. Sam do swojej dołożyłem - nie licząc zwykłych wymian eksploatacyjnych - ok. 10 tys. zł w trzy lata. Wcześniej miałem Ople, Renault, Audi, Seata, VW i łącznie na ich naprawy nie wydałem takiej kwoty jak w trzy lata na UFO. Żadne z moich poprzednich aut (a o każde dbałem jak mogłem) nie było awaryjne, dopiero UFO nie potrafiło mi się odwdzięczyć za regularny serwis. Dobrze, że chociaż sprzedało się za bardzo przyzwoite pieniądze.