Benzyna+LPG w trasę ( 50k km rocznie )? do 20 tyś zł

30 Kwi 2016, 08:56

Jak by mi gazownik powiedział, że mógłby mieć problem z zagazowaniem 1.8 N/A MPI to bym nawet minuty nie tracił na rozmowę z takim druciarzem.
Niech kolega zmieni warsztat bo później są tworzone historie, a problem leży w nieukach.
Problem rudzenia Mazdy 6 tyczy się pierwszej generacji.
Po 08r jest znacznie lepiej.
Saab w duzej części to Vectra więc... a egzotyka przy odsprzedaży bywa kłopotliwa.
Jeszcze zerknij na Cytryne C5 to bardzo fajne autko w trase.
Silnik 2.0 jest ok do gazu.

30 Kwi 2016, 09:13

Mazda 2008 czyli już II czy mówimy nadal o I po FL?
Bo mazda II to już wydatek raczej 35k+

Co masz namyśli egzotyka odsprzedaży :p?

Citroen II kobieta by mnie zabiła za taką stylistykę

nie mój i jej styl. Natomiast III to też 30k +

Póki co mocno przekonuje mnie Vectra C i saab 9-3,

30 Kwi 2016, 09:24

Accorda zobacz tez warto.
Dla większości narodu Saab to egzotyka.
Spróbuj go sprzedać w porównaniu np do passata w tym samym czasie sprzedałbyś 3 passaty

30 Kwi 2016, 09:41

Chyba że tak :p Mi akurat saab sie podoba

Mega styl

Accord też ładny ale wydaje mi się że koszt kupna to powyżej 26k :p i jak z rudą??
Mój tata jak chciał kupować go 6 lat temu to egzemplarze z 2004-5 miały rdze ( głównie pod klamkami i na klapie z tyłu )

Rdzy mocno się boję - moim pierwszym samochodem była corsa B gdzie ruda ją zjadła całą

Edit:

Aaa i jak mocno zwracać uwagę na przebieg ? Czy 280k to dużo dla takich aut ?

30 Kwi 2016, 11:07

Jak Saab Ci psuje to go kupuj w końcu Ty bedziesz tym jezdził

Tylko wcześniej sprawdź jakie potencjalne typowe usterki maja silniki doładowane Saaba.
Głównie tyczy się to osprzętu, ale i niestety łańcucha rozrządu.

Hondy starsze zaniedbane rudzieją. Miałem Honde 06r zero korozji.
Szwagier miał (ma nadal) i nie ma z tym problemu.

01 Maj 2016, 16:59

Faktycznie jest problem z łańcuchem ( nie występuje jedynie na 1.8 podobno )

A jak peugeot 308 I generacji? Bo kobieta mnie o niego "cisnie"
Czy nadaje się do takich tras?

Ogólnie mało informacji z nim związanych w internecie znalazłem jeżeli chodzi o te silniki benzynowe i trasy

01 Maj 2016, 17:27

Ogólnie z łańcuchem sprawa prosta. Normalnie musiałbyś wymienić rozrząd ale tutaj masz łańcuch. Jak na zimnym klekocze to od razu do wymiany z całym rozrządem, a jak nie to niech pojeździ. Będzie drożej ale się nie urwie od tak.

Jak 308 to diesel tylko. Benzyniaki miały swoje usterki:
1,6.120KM problemy ze zmiennymi fazami rozrządu,
1,6THP/156KM to lipa jak TSI VW
Niestety do 20tys. 308 to głównie zajechane poflotówki z francji.

01 Maj 2016, 21:58

A ile taki rozrząd w saabie i co ile mniej więcej pada :p?
Czy w 9-5 sprawy mają się lepiej niż w 9-3 ?

Jak benzyniak zły w Peugeotcie to odpada

01 Maj 2016, 22:04

9-5 jest bardziej egzotyczny z powodu braku pokrewieństwa z popularnymi modelami.

Przykład rozrządu FEBI z allegro:
[link do oferty na Allegro wygasł]
wg mnie niewiele
Nie da się określić co ile pada ale niewiele ich na alledrogo, czyli "nie schodzą"

01 Maj 2016, 22:09

czyli z robocizną tysiak - to chyba nie dużo jak na np 80k kilometrów :p

Czyli szukamy saaba

! A saab to jaki silnik który nie bedzie palił dużo i będzie dobry w trasie ?? sedan czy kombi ??

Dzięki jeszcze raz za odpowiedzi

01 Maj 2016, 22:14

Kolega ma 1,9TiD (silnik Fiata - diesel) i sobie chwali mimo, że już się pojawiły u niego typowe dieslowskie usterki i raz byłem za kierownicą tego auta jak był holowany (zapchał się EGR)
Jak Saab to wg mnie 2,0T. Ta marka słynie z silników turbo i najbardziej pasuje charakterem ten motor do ciekawego auta. Spalanie nie wiem jakie. Średnio zamkniesz się w 10-13l w zależności ile trasy.

Musisz jednak zobaczyć wnętrze, bo wielu się krzywi jak widzi jakość spasowania. Mi się nie podoba np. skrzypiąca skóra.