Trzeba jeszcze sprawdzić, czy twój sterownik ma aktywne wyjście na sterowanie klimą. Musisz mieć też panel od klimy, który podłączony jest właśnie między innymi do sterownika silnika. Musisz też sprawdzić, czy w skrzynce bezpieczników i przekaźników jest miejsce na osprzęt klimy. Do tego trzeba będzie wymienić koło pasowe na silniku żeby było miejsce na pasek do kompresora. No i oczywiscie pasek będzie potrzebny.
Ninja312 napisał(a):.Czy będzie konieczność kupić nagrzewnicy z parownikiem już zamontowanym (czyli nagrzewnica wyjęta z samochodu wyposażonego w ową klimę) czy będzie można osobno dokupić i dołożyć do fabrycznej nagrzewnicy.
Nagrzewnica z samochodu z klimą wygląda troszkę inaczej niż ta bez klimy. Są w niej silniczki z klapami, które otwierają się i zamykają w zależności od ustawień na panelu.
Ninja312 napisał(a):2. W sumie zasadnicze pytanie, czy taki zestaw będzie w ogóle pasował i nie będzie trzeba zbyt wiele drutować mianowicie przerabiać mocowań itd itd.
Tu już trudno odpowiedzieć, nie widząc samochodu. Nie wiemy, czy był on przygotowany pod klimę, czy nie.
Moim zdaniem również nie ma sensu się pakować w zakładanie klimy do auta, które jej nie ma. Lepiej sprzedać i kupić coś z klimą, jak radzą koledzy.
A jak się uprzesz przy swoim, to czeka cię kupa roboty.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...
