Citroen Xsara I 1.8i 1997 90KM Problem z układem chłodzenia

Nadeszły ciepłe dni i auto zaczęło się przegrzewać. Postanowiłem zdiagnozować tę usterkę.

Objawy:
-Temperatura waha się w granicach 90*C-105*C.

Obserwacje:
-Przy wyłączonej klimie w trasie na zimnym nawiewie - 95*C
-Przy wyłączonej klimie w trasie na full ogrzewaniu - 90*C i czasem +/- 3*C poniżej
-Przy włączonej klimie w trasie - 105*C
-Przy wyłączonej klimie w mieście na full ogrzewaniu 105*C i powoli idzie w górę.
-Chłodnica się grzeje więc jest sprawna.
-Silnik rozgrzany według wskaźnika na desce do 105*C. Po odkręceniu korka chłodnicy 1) Poziom cieczy podniesiony 2) Brak pary czy oznak wrzenia cieczy chłodniczej 3) Brak bąbelków - oznaki uszkodzonej uszczelki pod głowicą
-Przewody nie są twarde jak kamień, więc uszczelka pod głowicą jest cała.
-Po wciśnięciu włącznika klimy automatycznie włączają się oba wentylatory na pierwszym biegu. Mimo włączonych wentylatorów temperatura rośnie do 105*C i idzie dalej.

Sprawdziłem:
-pompa wody działą, bo chłodnica ciepła OK
-poziom cieczy OK
-odpowietrzony cały układ OK
-5 przekaźników (3 przy wentylatorach i 2 w skrzynce bezpiecznikowe które są chyba od klimy) OK
-bezpieczniki OK
-termostat OK


Przy jakiej temperaturze powinien pracować owy samochód...w sumie silnik ?
Co powinienem jeszcze sprawdzić ?

Jako 105*C przyjąłem następną kreskę zaraz po 90*C.

Kombinujesz..! Gotuje ci się ..? Raczej nie więc na razie spokojnie korzystaj z auta. jesli cos się zmieni na pewno zapali się jakaś kontrolka . pamiętaj ,że płyn do chłodnic ma podwyższoną temperaturę wrzenia.
Zwykłe tanie płyny wrą w temp.ok 108 st. jak masz obawy ,że zbliżasz się do tej granicy,to może warto wymienić płyn na stojący w marketach np Auchan ,nierujnujący kieszeni PRESTONE (chyba amerykański) . Jego temp wrzenia to 125 st i problemu z zagotowanie właściwie i na pewno unikniesz.